Der vil være mindst to sæt byer involveret i at teste nye førerovervågningssystemer. I hvert tilfælde vil chaufførernes smartphones blive brugt både til at indsamle og overføre data og til at rapportere til chaufførerne.
Anbefalede videoer
I New York, Los Angeles, Chicago og mindst seks andre byer vil chauffører efter hver tur modtage rapporter om, hvor glat deres kørsel var, herunder score for acceleration og bremsning. Hvis chaufførerne overskrider hastighedsgrænsen, sender Uber en øjeblikkelig advarsel og venter ikke på rapporten efter turen. Hvis det lyder Big Brother-agtigt for dig, er du ikke alene.
Relaterede
- Uber siger, at det efterforsker 'cybersikkerhedshændelse'
- Se Ford teste sin næste generation af driver-assist-teknologi på en mega road trip
- Uber opgiver at udvikle sin egen selvkørende bil
En separat test i uidentificerede byer vil holde øje med bilister, der rører ved deres mobiltelefoner, mens de er i bevægelse. Ved at bruge telefonens interne gyroskoper vil Uber være i stand til at fortælle, om chauffører sender tekstbeskeder. SMS'er under kørslen er et sikkerhedsproblem. Det er også ulovligt i 46 stater plus Washington, DC, Puerto Rico, Guam og US Virgin Island, ifølge National Conference of State Legislatures.
Mange Uber-chauffører ærgrer sig over, at de betragtes som uafhængige entreprenører og foretrækker at blive behandlet som ansatte. Og da de betragtes som uafhængige entreprenører, kan chauffører overveje at overvåge deres telefonbrug invasivt. Ansatte i erhvervschauffører er blevet overvåget af arbejdsgivere via forskellige teknologier i mindst 50 år. (Den originale metode brugte bevægelsesaktiverede penne, der markerede et cirkulært papirkort, mens det roterede inde i et låst ur i en lastbils førerhus.) Men uafhængige entreprenører antages at være netop det — uafhængig.
Ifølge Uber er formålet med overvågningen at give bedre feedback om ryttervurderinger, rapporterer Wall Street Journal. Hvis f.eks. en chauffør får høje karakterer for adfærd, men dårlige køreresultater, hvilket resulterer i lave karakterer, kan denne information hjælpe chaufførerne. Uber sagde også, at overvågningsrapporterne under testen ikke vil blive brugt af virksomheden til at straffe chauffører med lave scores. Virksomheden udelukkede dog ikke negative konsekvenser for lavscorende chauffører i fremtiden.
Redaktørens anbefalinger
- Lyft begynder at oplade ryttere, der får chauffører til at vente
- GM løfter sløret for en mere avanceret version af sit Super Cruise førerassistentsystem
- Uber sælger sin flyvende taxa-virksomhed til en anden flyvende taxa-virksomhed
- Uber lukker muligvis sin app i Californien over, hvordan medarbejdere klassificeres
- Uber får chauffører til at tage selfies for at bevise, at de bærer ansigtsmasker
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
