I en større strategiændring, Porsche vil reducere sit Le Mans-program og tilslutte sig Formel E elektrisk racerserie, der begynder i 2019. Porsche vil ikke længere køre i den bedste LMP1-klasse, som inkluderer specialbyggede hybridracerbiler, der kæmper om samlede sejre. Men den vil fortsætte med at køre i GT-klasserne for produktionsbaserede biler med sin 911 på Le Mans, samt resten af FIA World Endurance Championship (WEC), og IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Anbefalede videoer
Porsches træk er både chokerende og forudsigeligt. Bilproducentens nuværende LMP1-indsats har været meget vellykket. Porsche vendte tilbage til topklassekategorien ved Le Mans i 2014 og vandt løbet i 2015, 2016, og 2017. Det har også flere FIA WEC driver- og fabrikantmesterskaber til gode. Men tiderne ændrer sig.
Relaterede
- Porsche 99X Electric Formel E racerbil bærer vægten af store forventninger
- Efter mange års ulykke i Le Mans bliver Toyota umulig at slå
- Ford siger au revoir til 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
De enorme omkostninger ved at gennemføre en LMP1-indsats kan have ført til dens undergang. Porsche-moder-Volkswagen er presset af sin igangværende diesel-emissionsskandale, som allerede har tvunget virksomhedens fætter Audi at aflyse sit Le Mans-program. Ligesom Porsche vil Audi fra nu af fokusere på den mindre dyre Formel E-serie. Tidligere på ugen annoncerede Mercedes-Benz, at de ville forlade den populære tyske DTM-serie at tilslutte sig Formel E.
Tiltrækningskraften af en racerserie for elbiler for marketingfolk bør heller ikke undervurderes. Mens Formel E er mindre og mindre prestigefyldt end WEC, og bilerne på mange måder er mindre sofistikerede end Porsches mægtige 919 Hybrid Le Mans racer, Formel E kan være mere relevant ud fra et marketingsynspunkt.
Da det nuværende Le Mans-program startede, handlede Porsche udelukkende om plug-in hybrider. Dens flagskibssuperbil var plug-in hybrid 918 Spyder, og den havde netop lanceret de første plug-in hybrid versioner af Cayenne og Panamera. Men nu flytter Porsche fokus til helt elektriske biler. Det vil lancere en elektrisk sedan baseret på 2015 Mission E-konceptet inden udgangen af årtiet.
Porsches afgang efterlader kun Toyota, der konkurrerer i den bedste LMP1-klasse. Om ikke andet vil Toyota sandsynligvis få sin længe søgte Le Mans-sejr næste år, selvom den uden direkte konkurrence vil være en hul en. Le Mans arrangører kan blive nødt til at omskrive reglerne for at få omkostningerne ned og tiltrække flere producenter.
Hvis fremtiden for Le Mans er i luften, så er fremtiden for de mange chauffører og ingeniører i Porsche Le Mans-programmet også. De fleste af dem vil ikke være nødvendige i Formel E. Porsche sagde dog, at det vil "holde det succesrige LMP1-team fuldstændigt intakt, inklusive fabriksførerne." Det vil forsøge at finde pladser til dem i Formel E og andre racerserier.
Redaktørens anbefalinger
- Ferdinand Porsche var 100 år forud for sin tid med sin 1900 hybrid
- Acronis hjælper Formel E-hold med at beskytte potentielt løbsvindende data
- Aston Martin vil sætte sin Valkyrie hybrid hyperbil til den ultimative test
- Mercedes-Benz håber at gentage sin Formel 1-succes i fuldelektrisk Formel E
- Audis seneste Formel E-racerbil er ladet op, klar til at dyste om det grønne flag
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
