Det er svært at overvurdere vigtigheden af Bentley Continental GT til sin skaber. Siden lanceringen i 2003 har denne sporty todørs revitaliseret Bentley og er blevet det nye ansigt for en bilproducent, der tidligere var kendt for konservativt designede sedaner.
Men selvom den fik en betydelig opdatering i 2011, er Continental GT positivt gammeldags efter industristandarder. Bentley er endelig klar til at lancere en helt ny Continental GT, der lover større ydeevne, teknologi og stil. Det skal den og mere til for at leve op til arven fra sin forgænger.
Anbefalede videoer
Den nye Continental GT gør bestemt et godt førstehåndsindtryk. Den ser meget slankere ud end den tidligere model, med stylingsignaler fra den velmodtagne EXP 10 Speed 6 koncept. Den er stadig genkendelig som en Continental GT, men ser meget mere aggressiv ud takket være en længere og lavere holdning, en mere in-dit-face front-end design med Matrix LED-forlygter og ovale baglygter, der afspejler formen på udstødningen havne.
Relaterede
- Bentley Continental GT smadrer produktionsbilrekord på Pikes Peak
- Kunne en højtydende Nissan Leaf stjæle den mægtige GT-Rs frokostpenge?
- Bentleys 542-hestekræfter Continental GT V8 er den bedste form for downsizing
Under motorhjelmen sidder en omarbejdet version af Bentleys 6,0-liters dobbeltturboladede W12-motor, der producerer 626 hestekræfter og 664 pund-fods drejningsmoment. Motorens computer laver 300 millioner beregninger i sekundet, og kan deaktivere nogle cylindre, eller lukke motoren helt ned ved stoplys, for at spare brændstof.
1 af 8
W12 understøttes af en otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse med firehjulstræk, og drivaggregatet har en ny "Sport Launch"-tilstand svarende til startkontrollen, der tilbydes af andre bilproducenter. Det er noget, der ville få en gammeldags Bentley-kørermonokel til at falde ud, og det samme vil Continental GT's citerede 0 til 60 mph-tid på 3,6 sekunder og tophastighed på 207 mph.
For at holde tingene lige så underholdende i svingene, får Continental GT også Bentley Dynamic Ride system, der debuterede på Bentayga SUV. Den bruger elektriske aktuatorer til at modvirke karrosseriet, hvilket hjælper bilens sving bedre. Systemet er kombineret med luftaffjedring og elektrisk servostyring, hvor sidstnævnte giver Bentley mulighed for at tilføje et væld af nye førerhjælpemidler, herunder Active Lane Assist, Traffic Jam Assist og Park Assist.
Den sidste Continental GT blev udviklet før den moderne infotainment-dille tog fat, men den nye model er helt oppe i fart. En 12,3-tommer berøringsskærm sidder i midten af instrumentbrættet og roterer ude af syne, når bilen er slukket. Continental GT er kompatibel med Apple CarPlay, og fås med Bang & Olufsen eller Naim lydsystemer, sidstnævnte kan prale af 18 højttalere og 2.200 watt. Som med alle Bentley-modeller er teknologien pakket ind i et håndlavet interiør, der er et snit over de fleste andre luksusbiler.
Den nye Bentley Continental GT er i øjeblikket udstillet på Frankfurt Motor Show 2017. Forvent, at det begynder at ankomme til forhandlere næste år, og priser vil blive annonceret på et senere tidspunkt.
Redaktørens anbefalinger
- Land Rover giver den emblematiske Defender en makeover fra det 21. århundrede
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 tordner ind i muskelbilringen med 760 hk
- 2020 Nissan GT-R Nismo taber sig, bruger racertricks til at forblive skarp
- Audis E-Tron GT-koncept er så tæt på produktionen, at vi næsten kan smage det
- E-tron GT-konceptet er den seneste salve i Audis elektrificerede offensiv
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
