Hybrid-lignende 2019 Ram 1500 eTorque Gulps mindre brændstof end gammel model

Da vi oprindeligt kørte 2019 Ram 1500 eTorque omkring Lexington, Kentucky, for ikke så længe siden, var officielle tal for brændstoføkonomi endnu ikke tilgængelige for offentliggørelse. Ram-mærkerepræsentanter sagde, at de generelt forudsagde en stigning på op til 2 mpg. Men nu afslørede EPA officielt brændstoføkonomitallene for den seneste Ram 1500 eTorque med både V6- og V8-motorer, ifølge mangekilder.

Udstyret med 3,6-liters Pentastar V6-motor og eTorque-systemet, 2019 Vædder 1500 er i stand til 20 miles per gallon på bycyklen og 25 på motorvejen, med en kombineret gennemsnitlig vurdering på 22 mpg med kun baghjulstræk. Ved at tilføje firehjulstræk til blandingen falder bytallet til 19, motorvej til 24 og kombineret til 21.

Sammenlign det med udgående model med den samme 3,6-liters Pentastar V6, Ram 1500, som havde en rating på 17/25/20 (by/motorvej/kombineret).

Hvad angår V8-modellen med eTorque-systemet, klokkes der på 17/23/19, sammenlignet med 15/22/17 for den udgående model med tohjulstræk. Med V8 eTorque-kombinationen og firehjulstræk falder bytallet kun med en mpg på motorvejsvurderingen.

Ram 1500's nye eTorque-system er lastbilmærkets navn for dets seneste 48-volts elektriske system og mild-hybrid status. I en nøddeskal tilføjer eTorque-systemet en sekundær, kraftigere 48-volts elektrisk forsyning oven i den allerede standard 12-volts forsyning. 48-volts-systemet bruges til at drive en lille elektrisk motor monteret påhængsmotor som et tilbehør. Nævnte motor fungerer også som en starter til at drive gasmotoren, mens den fordobles som en generator for at forsyne 48-volt-systemet med elektroner omdannet fra gasmotorens kinetiske energi.

Ikke alene giver 48-volts systemet mulighed for mere computerkraft for flere funktioner, det er også elektrisk motor/generator (EMG) tilføjer også hybrid-lignende egenskaber, der erstatter den gamle automatiske motor stop/start system. Det betyder, at Ram 1500 eTorque kan sidde ved et lyskryds uden at forbrænde en eneste dråbe brændstof. Og når det er tid til at gå, som en hybrid, tilfører EMG strøm direkte til motorens krumtapaksel via en kraftigt bælte, der kortvarigt driver lastbilen og starter motoren, før computeren derefter skifter til fuld gaskraft. Dette betyder også, at der ikke er nogen forsinkelse eller rykkende bevægelser fra det gamle motorstop/start-system.

For en hurtig sammenligning, Chevrolets Silverado, med sin 4,3-liters V6, er normeret til 18/24/20, når den er udstyret på samme måde som Ram 1500 eTorque V6, mens Fords F150 med 2,7-liters EcoBoost V6 opnår 20/26/22.

Redaktørens anbefalinger

• 2019 RAM 1500 Classic Warlock specialudgave: Badass stil uden tumult
• Flyt bjerge med 2019 Ram Heavy Duty og dens 1.000 pund-fods drejningsmoment

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.