2017 Honda Civic Type R

Honda Civic Type R
Af alle de ting, der begejstrede os ved Honda Civic Concept der debuterede i denne uge på New York Auto Show, og tro mig, det er der rigeligt, måske det mest spændende var løftet om, at præstationsmodeller vil blive ledet Stateside efter lanceringen af ​​Sedan- og Coupe-varianterne kommer til salg senere i år.

Og selvfølgelig mener vi med præstationsmodeller Si og Type R. Mens Si er fristende, så er det selvfølgelig Type R, der får vores tænder til at klappe af spænding.

Anbefalede videoer

Hvordan kan den nye, amerikansk-bundne Type R – den mest sporty Civic nogensinde – se ud og opføre sig? Lad os diskutere.

Relaterede

  • 2020 Nissan GT-R Nismo taber sig, bruger racertricks til at forblive skarp

Hvis du tænker, vil det bare være det samme Type R så vi sidste måned i Genève, Tænk igen. Honda kommer med en helt ny, global platform, så den burde håndtere meget bedre end noget, ingeniørerne kan presse fra den nuværende platform. For ikke at nævne en hel del smuk og slank.

Når vi ser på konceptet, får vi, hvad der kunne være et meget godt indblik i en produktion, næste generation af Type R. Når alt kommer til alt, er den forreste fascia for aggressiv til, at bedstemor kan betragtes som en guldmalet købmand.

Honda Civic Concept

Selvom vi elsker coupéen, ved vi, at Honda vil bringe Type R i femdørs form, som udelukkende vil blive bygget i Storbritannien. Sammen med en stor vinge og noget lys maling, skulle dette sætte det lige op imod folk som f.eks Subaru WRX STI og Ford Focus RS.

Den nyligt afslørede Type R har en 305-hestekræfter, turboladet 2,0-liters firecylindret, som har sin kraft ført til forhjulene gennem en seks-trins manuel. Der er chancer for, at næste generations globale Type R kan modtage den samme motor. Det tvivler jeg dog på. Jeg satser på, at Honda vil afsløre en ny turbo VTEC 2.0 til en-up Ford og Subaru. “Du skal bruge 2,5 og 2,3 liter? Flimshaw! Vi mangler kun 2.0!"

Håber på firehjulstræk? Lad være. Det kommer ikke til at ske. Helt ærligt har Type R ikke brug for det. Den nuværende brød lige Nürburgring omgangsrekord til en FWD bil. Og hvis Hondas ingeniører kan holde denne linje i gang med noget forbedret chassis- og momentvektorteknologi, sparer de med glæde tid, penge og vægt og holder sig til en frontdrevet opsætning.

Jeg - som stort set alle andre amerikanere, der ikke i øjeblikket er i koma - er meget begejstret for ikke kun de 10th-gen Civic, men også den næste Type R. Så tro på, at resten af ​​Digital Trend Cars og jeg-teamet vil være over det hele. Så tjek snart tilbage for flere nyheder.

Redaktørens anbefalinger

  • 2020 Nissan Versa sedan redesign bringer betydelige prisstigninger
  • Honda E Prototype er den elbil, Apple skulle være kommet ud med

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.