Hvad er 50 år gammelt og i sit livs bedste form? Det er ikke den skjorteløse fyr, der spiller hovedrollen i cheesy fitness-reklamer på tv. Vi taler om Subarus amerikanske division. Stærke produkter og smart reklame gjorde det muligt for den at komme ud af sin niche og blive en af de største, mest misundelsesværdige bilproducenter i Amerika. Den solgte mere end Mazda og Volkswagen kombineret i 2017. Det viser heller ikke tegn på at bremse tempoet snart.
Subaru fortsatte sin modeloffensiv på biludstillingen i New York ved at introducere helt ny 2019 Forester. Crossoveren falder i tråd med virksomhedens seneste designsprog blandt andet takket være en opretstående forende kendetegnet ved styling-elementer som et sekskantet gitter og c-formede indsatser i lys.
Vi satte os ned med Mamoru Ishii, lederen af virksomhedens designafdeling, for at finde ud af, hvor designsproget kommer fra, og hvor det er på vej hen.
Anbefalede videoer
Ved at tale gennem en tolk fortalte Ishii os, at Subarus designfilosofi primært formidler to nøglekvaliteter: dynamisk og solid. Designere justerer jævnligt forholdet mellem de to. I tilfælde af Outback, hans hold satte det til omkring 50/50. Jo mindre Impreza lægger større vægt på den dynamiske side, mens den nye Forester hælder mere mod den solide ende af spektret. Selvfølgelig BRZ coupe handler om dynamik. Det er også solidt, men det behøver ikke at vise det.
For Subaru betyder udtrykket "crossover" at tænke ud af boksen og kombinere de bedste egenskaber for at skabe en unik bil.
»Det er ikke bare en simpel tilføjelse. Det er mere som en crossover af to forskellige designtanker,” forklarede Ishii. I dette tilfælde refererer udtrykket crossover ikke til den kropsstil, der overtager bilverdenen. For Subaru betyder det også, at man tænker godt ud af boksen og kombinerer de bedste egenskaber fra forskellige segmenter for at skabe en unik type bil. Outback er for eksempel blevet til en SUV-vogncross i løbet af de sidste to årtier.
Det VIZIV Tourer koncept, der for nylig blev introduceret på biludstillingen i Genève, repræsenterer endnu et eksempel på Ishiis tilgang til design. Det er ikke bare en vogn; den har også en højtydende side, der kanaliserer Subarus motorsportsarv.
"Crossover betyder forskellige kroppe i én form. Forskellige værdier, som f.eks. funktionalitet og ydeevne. Det er ikke nødvendigvis en specifik kropsstil,« mente Ishii.
Han instruerer sit team til at opretholde det samme tema gennem hele serien for at skabe en familielighed. Samtidig beder han om en synlig grad af differentiering mellem hver modellinje for at undgå at falde i Russisk dukkestyling brunst. Subarus biler skal se forskellige ud fra hinanden.
"Vi bruger en kombination af sekskantgitteret og de c-formede lys til at definere hver models karakter. Hver af vores biler har en forskellig kombination af disse signaler. Frontgitteret har sekskantet motiv, det er et symbol for stabilitet; det viser styrke, som en bikagestruktur,” forklarede han. De c-formede lys er inspireret af flad konfiguration af den fire- eller sekscylindrede motor, der findes under motorhjelmen på hver Subaru-model.
"Vi bruger en kombination af det sekskantede gitter og de c-formede lys til at definere hver models karakter."
Ser vi fremad, kan vi se mange flere crossovers – i begge betydninger af begrebet. Mange forudsige bilindustrien er på nippet til en designrevolution. Elbiler vil give stylister mulighed for at udforske nye former og proportioner, mens autonomi samtidig gør det muligt for bilproducenter at genopfinde interiøret. Ishii tager en mere forsigtig tilgang end mange af hans kolleger.
”Elektrificering giver os frihed til at bruge mere plads, men samtidig skal vi have en bestemt struktur til at absorbere påvirkningen ved et styrt. Vi er nødt til at alliere disse to på samme tid. Vi tager vores bilers sikkerhed meget alvorligt,« påpegede han.
Subaru er dukket op som den foretrukne tur for udendørs og eventyrlystne bilister. I den nærmeste fremtid planlægger Ishii at tage mærkets designsprog fremad ved at lytte til, hvad kunderne ønsker, og holde sig i tråd med markedstendenserne. Den førnævnte VIZIV Tourer illustrerer en mulig tilføjelse til virksomhedens portefølje af biler, selvom den ikke er blevet godkendt til produktion endnu. Virksomheden har også andre ideer, men der er én model, der vil forblive i fortiden: WRX hatchback.
"Vi har ikke planer om at bringe en WRX-luge tilbage til markedet," fortalte han os.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
