Og her troede vi, at VW bare var et økonomisk bilfirma.
Vee-dub har lige droppet en enorm mængde af teknologiske højdepunkter her på CES 2015 fra induktiv opladning til gestus-baserede infotainmentkontroller. Lad os nu ikke spilde tid og grave direkte ind.
MirrorLink
Først og måske mest interessant af alt er annonceringen af udrulningen af VW's næste generations infotainmentsystem, som vil hedde MirrorLink sidst på året. MirrorLink bliver den anden version af den tyske bilproducents "modulære infotainmentplatform" (MIB II) i USA.
Relaterede
- Denne $3 USB-adapter løste alle mine Apple CarPlay-forbindelsesproblemer
- Den næste generation af Apple CarPlay vil drive hele din bil og køre på trenden med biler på alle skærme
- Hver bil er kompatibel med Apple CarPlay
Systemet vil kritisk være i stand til at integrere smartphone apps - inklusive Samsung, HTC, LG og Sony - i infotainmentsystemet i instrumentbrættet. Dette, hvis du holder styr derhjemme, lyder meget ens Jaguars justDrive-app, som blev afsløret på Connected Car Conference før LA Auto Show sidste år. Når det er lanceret, vil MirrorLink også aktivere udrulning af begge
Apples CarPlay integration og også Googles Android Auto til VW ejere.Dette er helt gode nyheder for købere, da vi har fundet mærkets nuværende infotainmentsystem snarere mangler.
Golf R Touch – bevægelseskontroller
For at holde sig på infotainmentfronten har VW også demonstreret sit skift fra berøringsskærm til fuld berøringsfri gestus-baserede kontroller til fremtidige infotainmentsystemer. Vist i Golf R Touch-konceptet vil bilisterne være i stand til at kontrollere deres medier, klima og andre systemer uden nogensinde at ødelægge deres uberørte infotainmentskærm.
“Golf R Touch er udstyret med tre skærme: den 12,8-tommer højopløselige infotainment-system touchscreen; et kontrolcenter (8,0 tommer med berøringsfeedback) arrangeret under det til at styre køretøjet, klimakontrol og mediefunktioner; og et aktivt informationsdisplay (digitaliserede instrumenter, 12,3 tommer),« praler VW i sin pressemeddelelse.
Systemet bruger både nærhedssensorer – noget som VW har implementeret i sine biler i flere år – og også indvendige kameraer ombord, som holder øje med passagerernes hænder for bestemte bevægelser.
Selvfølgelig kan dette virke gimmicky, men det er en sikker måde at holde bilisternes opmærksomhed på vejen foran. Det er trods alt nemmere at gestikulere i luften end at genfokusere dine øjne på en skærm, opsøge en knap og række ud for at trykke præcist på den.
Pilotparkering
Først demonstreret af Volvo for nogle år siden, piloteret parkering – et koncept, hvor en chauffør bliver sat af ved deres bil, mens køretøjet selv begiver sig ud for at finde en parkeringsplads og venter på, at chaufføren ringer tilbage til bilen via smartphone - er nu ved at blive et varmt emne for bilproducenter.
VW er ikke anderledes. Mens nogle af dens modeller allerede vil bruge sensorer og kameraer til at hjælpe chauffører med at parkere i et trangt sted, VW viser nu en bil, der – som nævnt ovenfor – vil parkere sig selv på en kendt, kortlagt parkeringsplads.
Redaktørens anbefalinger
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Apple CarPlay-funktion for at tilbyde en nem måde at betale for brændstof
- BMW sender biler uden annoncerede Apple- og Google-funktioner
- Amazon Music har nu en biltilstand, men brug den ikke, mens du kører
- De bedste CarPlay-apps
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
