Vi har kørt dem alle sammen. Nu er det tid til at vælge det bedste! Det 2017 Digital Trends Car Awards stiller årets stærkeste kandidater i fem forskellige kategorier op mod hinanden og kårer en Årets samlede bil. Indhold
- Udfordrerne
- Og vinderen er…
Vi kunne køre væk med en hvilken som helst af bilerne i vores præstationskategori og aldrig fortryde den beslutning. På hver deres unikke måde repræsenterer vi det faktum, at vi ser anderledes på biler end de fleste produkter. Biler behøver ikke at være sjove, sexede eller hurtige, men vi beder dem om det, hvilket er grunden til, at nogle bilproducenter dedikerer tid og ressourcer til at tilfredsstille vores ønske om at gå lidt hurtigere, flytte grænser og have det sjovt med at komme fra punkt A til B.
Udfordrerne
Chevrolet Corvette Grand Sport
Det Corvette Grand Sport rammer præstationens sweet spot og tilbyder brugervenligheden leveret af basismodellen C7 med forbedrede ydeevneevner baseret på track-pounding Z06. Dette blev gjort ved at pille ved Stingrays affjedring og låne dele af Z06'erens aero-pakke, men ikke dens supercharger. Det efterlader dig stadig med en 6,2-liters V8, der har 460 hestekræfter og 465 pund-fods drejningsmoment på hanen, som den ved, hvordan den skal udnytte. Kort sagt, du kan tage på et kredsløb som Lime Rock med selvtillid, men lige så nemt cruise hjem bagefter.
Audi R8 V10 Plus
Det Audi R8 V10 Plus bringer også motorsport-klar præstationer til vejen. Faktisk deler landevejsbilen 50 procent af sine komponenter med racerbilen R8 GT LMS. Hvis det føles som et humbug at få en halv racerbil, så bare rolig 610 hestekræfter R8 leverer mere hastighed og kontrol, end du kunne bede om. Det gør den også med utrolig lethed og raffinement. Kombiner det med klasseledende in-car-teknologi, og det bliver vores drømmes superbil-ledsager.
McLaren 570S
McLarens 570S er gateway-stoffet til superbil-tilfredshed. Den Woking-baserede bilproducent laver først og fremmest racerbiler, og dens vejkompatible tilbud som F1 og P1 har været legendariske. Efter at have leget med relativ opnåelighed med MP4-12C implementerede McLaren en tre-lags produktskabelon, med 570S placeret på startniveau. Tror dog ikke, at dette gør det blødt. Med en 3,8-liters twin turbo V8, der højlydt producerer 562 hestekræfter, er 570S så tyndt tilsløret i høflighed, at vi ofte synes, det er næppe gadelovligt.
Og vinderen er…
McLaren 570S
I sidste ende er McLaren 570S kom ud på toppen som vinder af vores præstationskategori, fordi vi elskede, hvor unik vores oplevelse med det var. McLaren er ikke en mere hæsblæsende version af en blødere bil, og det er klart, at ydeevnen kom før komfort. Det er højt, det har skøre sakselåger og en stil, du ikke ser hver dag. Når den er skåret løs, fortæller enhver forstand dig, at du er i en racerbil, der knap er indeholdt inden for de grænser, der kræves for at gøre den til en landevejsbil. Hele pakken er der: Responsiv håndtering, bunker af kraft og lige nok intimidering til at gøre det givende at træde ud. Lige så glad som du ville have de andre nominerede i din garage, ville du stadig fortælle dine venner om dengang, du kørte 570S.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
