En bil fra Cupertino? En Apple-bil? iCar, for guds skyld? Nogle spotter, kalder det absurt og sætter spørgsmålstegn ved legitimiteten af de "kilder", der fortalte Bloomberg, at et elektrisk køretøj kunne komme allerede i 2020. Andre omfavner ideen og håber ivrigt, at Apple vil tage imod folk som Tesla og Elon Musk i elbilspillet.
Når det kommer til stykket, er det sandsynligt - hvis man skal tro disse kilder - at Apple faktisk bygger en bil. At starte et bilfirma er virkelig bare et pengespil, når det hele er sagt og gjort. Og som vi ved, har Apple rigeligt af det, efter at have rapporteret et rekordstort nettooverskud på 18 milliarder dollars alene i sidste kvartal. Hvis en virksomhed har den slags kontanter, kan den ansætte alle de folk, der er nødvendige for at få delene til at falde på plads. Og en nylig rapport fra 9to5Mac detaljeret de vigtigste ledere, som Apple har ansat, fra Mercedes-Benz og Tesla deleproducenter som A123 Systems og ECMO Gears.
I betragtning af alt det kan en lanceringsdato i 2020 for Apple-bilen lyde overraskende, men er faktisk ret rimelig.
Relaterede
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Apple Car-projektet fortsætter med at svinge, hævder rapporten
Faktisk kan en Apple-bil - som så mange Apple-produkter før den - måske ændre bilsalget, men den vil ikke nødvendigvis revolutionere bilverdenen med sit design eller ydeevne. Ærligt talt ville Apple være utilgivelig at forsøge at omforme, hvordan biler dannes, eller hvor hurtigt de kan køre. Det er dog en anden historie.
I stedet, hvis det er smart og seriøst at gå ind i bilriget, bør Apple lancere verdens første delebil. Alene dét og det ville ryste op og vende op og ned på bilindustrien - til Apples fordel.
Forhandlere forladt
Tesla, som vi har set gang på gang, kæmper en kamp op ad bakke for at omgå forhandlernetværket her i landet, opsat på at sælge biler direkte til kunderne. Der er masser af grunde til, at Tesla måske vil gøre dette. Den vigtigste blandt dem er, at Elon Musk gerne vil gøre ting hans måde, i stedet for at følge den slagne vej.
Apple vil, ligesom Tesla før det, også ønske at slå sit eget EV-spor. Og at følge Musks ville være uklogt af en lang række årsager. Faktisk aldrig sælger bilen til forbrugerne ville dog løse mange problemer.
For det første ville det at aldrig sælge, men snarere dele bilen, holde magten i hænderne på Apple-mærket og ude af tredjepartsforhandleres uvorne kødkroge. For det andet ville det være vejen, der endnu ikke er rejst, som er sexet (og alt for Apple). Og vigtigst af alt, det ville være den eneste væsentlige måde at omdefinere og efterlade Apples uudslettelige præg på bilindustrien. Tænk anderledes, ikke? Fordi delebiler kommer, og med eller uden Apple vil det ændre den måde, vi forholder os til biler og individuel mobilitet på.
Del mig
Delebiler kommer på en seriøs måde, uanset om det er om et par år eller et par årtier … og alle de store mærker ved det. Men det lader til, at ingen ønsker at være den første til virkelig at omfavne det. Dette giver mening, fordi deres nuværende forretningsmodel virker (og hvorfor rette noget, der ikke er i stykker?).
Bildeling er dog uundgåeligt. Efterhånden som globale befolkninger bliver mere urbaniserede, og vores gadgets konstant omdefinerer frihed og mobilitet, vil færre mennesker være interesserede i eje en bil. Når det er sagt, har de stadig brug for en fra tid til anden. Og det er her deling kommer i spil.
Aldri faktisk at sælge bilen til forbrugerne ville løse mange problemer.
Bilproducenter som Audi og Ford har udførligt fortalt mig, hvordan de ikke er imod delebiler; det vil betyde flere biler på vejene, der hurtigere kører flere kilometer. Det betyder, at der skal produceres flere biler, hvilket svarer til mere overskud.
For at få delebilerne virkelig til at rulle, skal der dog være en gnist for at starte delebilsilden, og Apple kan være flinten. Det står alene - takket være disse enorme pengesummer og dokumenterede sporhistorie som en transformer - som den største trussel mod bilindustrien.
Så læg din Apple Pay, fanboys, og stop med at hamstre iTunes-gavekort. Du kommer ikke til at købe en Apple Car på et tidspunkt.
Men vi kan alle dele rideture i dem uanset.
Redaktørens anbefalinger
- Du vil snart være i stand til at se YouTube-videoer i din Android Automotive-bil
- Denne $3 USB-adapter løste alle mine Apple CarPlay-forbindelsesproblemer
- Tidligere Apple-medarbejder erkender sig skyldig i at have fanget Apple Car-hemmeligheder
- Apple CarPlay-funktion for at tilbyde en nem måde at betale for brændstof
- Den næste generation af Apple CarPlay vil drive hele din bil og køre på trenden med biler på alle skærme
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
