Sand historie: Jeg ansøgte om mit første kreditkort, da jeg var 17, så jeg kunne købe en radardetektor via postordre. Min far var imod købet og ville ikke lade mig bruge hans kort, så jeg opsnappede et kreditkort ansøgning, der kom med posten til ham – vi har samme navn – og udfyldte den med min Information. Et par uger senere havde jeg mit kort og min detektor.
Jeg har været fascineret af radardetektorer, og jeg har kørt med et par stykker gennem årene: Uniden, en Escort, det originale pas (med et industrielt design, der stadig er noget af det mest sexede, teknologien nogensinde har set), og den ærværdige Valentine V1. Der er en pervers "viden er magt" slags spænding ved at spotte politiet i god tid, før de får øje på dig, selvom du kører godt inden for hastighedsgrænsen eller bare sidder ved et stoplys.
Anbefalede videoer
Da jeg løb ind i Ron Gividen, Escorts PR-chef, kl CES sidste januar talte vi om vores gensidige passion for detektorer og diskuterede detektorteknologiens aktuelle tilstand. Gividen indvilligede i at sætte mig op med virksomhedens daværende flagskib, Passport 9500ix, og tage den med på en prøvetur.
9500ix er let den mest støjsvage detektor, jeg nogensinde har kørt med.
9500ix tilbydes med røde eller blå lysdioder. Jeg synes, at den blå helt klart ser køligere ud, men den røde kan bedre bevare nattesynet. Der plejede at være en prispræmie for den blå, men nu sælges de til samme pris, så vælg den, du foretrækker. Enheden kommer i en flot præsentations-/rejsepakke og inkluderer en grundig brugermanual og et mindre hurtig referencekort, forrudemontering, fire sugekopper og en oprullet SmartCord.
Manden har nogle nye tricks, det har Escort også
Efter at have været uden detektor i et par år, var jeg spændt på at se, hvordan kat-og-mus-spillet politi versus detektor havde udviklet sig til at følge med og introducere nye teknologier. Radarbånd som superbrede KA, instant-on teknologier som POP og LIDAR (laser) er de nye værktøjer til billetsalg. Udover blot at opdage de seneste trusler, inkluderer 9500ix GPS-teknologi, hvilket tilføjer et fantastisk nyt twist til kategorien. Derudover udnytter 9500ix med Escort Live! crowdsourcing og opnår en pulje af detektionsmuligheder og advarsler om billettrusler i realtid fra andre chauffører.
For en detektor, der skubber $500, fandt jeg forrudemonteringen acceptabel, men intet fremragende. Det er et tyndt stykke metal, der glider ind i detektoren og holder den i en række forskellige positioner for at arbejde med en række forskellige forrudevinkler. Detektoren glider meget let ud af holderen, når du ønsker at skjule den, når du parkerer. Jeg overførte detektoren mellem min kones Toyota RAV4 og min Toyota Corolla, og monteringen fungerede tilfredsstillende i begge.
Gividen inkluderede også Escorts SmartCord Live ($99, inkluderer 12-måneders abonnement), som bestilles i enten iPhone eller Android-versioner. Dette er en super cool enhed, som bogstaveligt talt ændrer produktets landskab, og jeg vil diskutere mere detaljeret om lidt.
Opsætning er afgørende
Tidligere var opsætning af en radardetektor stort set begrænset til at indstille lydstyrke og lysstyrke og derefter vælge mellem motorvejs- og bytilstande. 9500ix viser med det samme, hvor langt teknologien er nået, og tilbyder tonsvis af konfigurationsmuligheder såsom at dreje stemmemeddelelser tænd/sluk, GPS tænd/sluk, blokering af specifikke radarbånd, valg mellem forskellige display- og målertilstande, justering af lysstyrkeindstillinger og mere.
En del af GPS-funktionssættet er at beregne din hastighed, og jeg indstiller min til at vise hastighed, når den er i normal drift. Som en ekstra bonus har jeg fundet ud af, at det er langt nemmere bare at flytte mine øjne lidt til højre for at tjekke hastigheden i modsætning til at kigge ned og fokusere på speedoen. Det er også nyttigt i tilfælde af en advarsel at se præcis, hvor i problemer du kan være.
Når en trussel detekteres, udsender enheden en tydelig tone for X, K, KA, POP og Laser. Afhængigt af indstillingen kan en kvindestemme også annoncere bandet og derefter vise enten et standard søjlediagram, en ekspert måler, der viser/sporer flere radartrusler samtidigt, eller viser den nøjagtige frekvens af radarsignalet modtaget. Ideelt set ville jeg ønske, at der var en hybrid indstilling, der viste standardgrafen, når kun ét signal blev detekteret, men automatisk vendte til Expert-måleren, hvis der blev stødt på flere trusler.
De mange LED'er giver et klart, lyst og letlæseligt display under alle lysforhold, og jeg har aldrig været anstrengt for at se, hvad det sagde. Om natten dæmpes den automatisk for at undgå at være for lys eller tiltrække meget opmærksomhed fra andre bilister.
SmartCord er sejt, fordi det har et blinkende rødt lys, når der registreres en trussel, hvilket giver dig mulighed for at køre enheden i skjult "mørk tilstand" om natten, mens du stadig holder dig underrettet om advarsler. Den smarte ledning har også en mute-knap, der er praktisk til at dæmpe længerevarende møder.
Fine på den gode måde
Hvis du nogensinde har kørt med en detektor, er du bekendt med, hvor irriterende falske alarmer kan være. At køre gennem byen kan være en konstant række af bipper og braps da detektoren rapporterer hvert døråbner- og omstrejfende radarsignal, snuser den ud. 9500ix er let den mest støjsvage detektor, jeg nogensinde har kørt med.
Det er også fantastisk, at 9500ix kobler radardetektion med GPS ved at bruge den præcise placering af advarsler til automatisk lær falske alarmer i dit område – og ignorer dem derefter. Efter at have passeret det samme signal tre gange, bipper enheden og viser kortvarigt "Stored", og fra da af ignorerer den advarsler på det sted. Fordi den analyserer radarsignalets frekvens, vil den stadig advare, hvis en betjent tilfældigvis radarer på det samme sted. Du kan også manuelt markere et sted, der skal ignoreres.
Efter et par dages pendling til arbejde, holdt min 9500ix op med at lave nogen lyd overhovedet og slukker nu kun, når en reel trussel er opdaget. Dette ændrer spillet for en detektor og er radardetektionens Nirvana: maksimal detektion med minimum falsing.
Hvis alle chauffører på vejen var udstyret med en SCL og Escort Live, ville du sandsynligvis aldrig få en anden billet igen.
9500ix har en automatisk følsomhedsfunktion, der bruger køretøjets hastighed til at justere registreringsområdet; øger automatisk til maksimal følsomhed, når du kører hurtigere og skærer rækkevidden ned, når du kryber rundt i byen, hvilket yderligere eliminerer irriterende falske. Også inkluderet er Escort's Trafiksensorafvisning (TSR) software til at ignorere trafikflowsensorer, der bruges i nogle stater. Der er tusindvis eller TSR'er på plads alene i Ohio, hvilket ville være et falsk alarmmareridt for chauffører
At køre med radardetektor er selvfølgelig ingen garanti for, at du aldrig får en fartbøde; politiet kan bruge andre midler end radar til at måle din hastighed, og en smart og tålmodig betjent kan stadig slå dig fast, hvis du er den første bil, han rammer med et radarsignal i noget tid. (Den mørke, ensomme vej om natten er den farligste tid, hvor en flittig og tålmodig betjent kan rulle dig ind som en stridsmand med en stor fangst.) Målet er, at din Detektoren vil have tilstrækkelig rækkevidde til at opfange signalerne om, at de sporer andre køretøjer, før du nærmer dig fælden, og hvad angår rækkevidde, er 9500ix fremragende.
I et stykke tid blev et af disse "Your Speed Is..."-skilte med en K-båndsdetektor sat op på vej ind på arbejde, så jeg kunne tjekke rækkevidde og modtagelse både på vej til og væk fra en stationær sender. Selv med pistolen placeret ude på en frontvej, og med kurver og sving i min vej, alarmerede 9500ix mere end 1,2 miles ude, hvilket gav rigeligt tid til at sætte farten ned, før jeg ville være blevet målrettet.
Størstedelen af politiet i mit område bruger det kortere/nyere KA-bånd, og en KA-advarsel er næsten altid det rigtige. Selv med sin kortere rækkevidde advarer 9500ix stadig langt før truslen om at blive opdaget, typisk mere end en halv mil ude. Vi har også adskillige landeveje, hvor hastighederne svinger fra 60 til 35-45, når du kører gennem byer, og 9500ix har vist sig at være uvurderlig og giver masser af advarsler om fartfælder forude.
Frikkin' laserstråler
Mens 9500ix har "flere højtydende lasersensorer" for at "give maksimal laseradvarsel", laser bruges meget sjældent (hvis nogensinde) hvor jeg bor, og enheden har kun udsendt laseradvarsel tre gange; to af dem, jeg er sikker på, var falske alarmer. (Tilsyneladende kan sollys i visse vinkler og instrumentering i nærheden af lufthavne udløse laserdetektionen.) Laseren har en meget finere stråle og kan være meget svær at detektere før du rent faktisk er blevet målrettet, så når laseren bliver opdaget, lyder et tristende "LANGSOM FOR HELVEDE NEDE!" tone udsender, og det er bedst at du slår først på bremsen og finder ud af tingene senere. Normalt med laser får du knap en chance, så svar hurtigt.
En anden fordel ved GPS-modtageren er, at 9500ix kommer forudindlæst med tusindvis af rødt lys og fartkameraplaceringer over hele landet. Når du nærmer dig et af disse punkter, advarer enheden dig med en retningspil og afstandsnedtælling til problemet. Dette er praktisk, når du kører i en ny by, og sørg for, at du ikke ved et uheld kører en gul og derefter bliver brændt på den.
9500ix er også den første radar/laser detektor, der kan opdateres ved at forbinde til en pc eller Mac via USB, så du kan sikkerhedskopiere dine data og opdatere detektorens firmware, hvis det er nødvendigt. Du kan også abonnere på Escorts DEFENDER-database, hvilket sikrer, at din detektor holdes opdateret med alle de seneste steder. (Et 90 dages abonnement er inkluderet i købet.)
Skyet smarts
Lige så fantastisk som 9500ix er, kobler den sammen med SmartCord Live (SCL) og Escort Live smartphone app tager detektion til næste niveau. SCL ligner meget den almindelige Smart Cord, men tilføjer en USB-forbindelse, som er fantastisk til at oplade min tilsyneladende-altid-på-randen-til-døende iPhone 5. Den forbinder til din smartphone via Bluetooth, og når den er tilkoblet, leveres advarsler genereret af andre drivere, hvilket giver nøjagtige advarsler i realtid.
Når de er tilkoblet, leveres advarsler genereret af andre chauffører, hvilket giver nøjagtige advarsler i realtid.
Appen fungerer også som en fuld anden skærm for 9500ix, der giver hastighed, radarbånd og styrkedetaljer. Den er også fantastisk til at foretage ændringer af indstillinger på detektoren, da eventuelle ændringer straks skubbes fra telefonen til enheden.
Som Escort siger: "Med ESCORT Live! vil du og dine medchauffører øjeblikkeligt kommunikere radar-/lasermøder automatisk, hvilket giver den mest opdaterede og præcise beskyttelse på vejen. Forestil dig millioner af andre chauffører, der hjælper dig med at køre smartere!" Det er ikke en overdrivelse at sige, at hvis hver chauffør på vejen var udstyret med en SCL og Escort Live, ville du sandsynligvis aldrig få en anden billet en gang til.
Escort vs. Valentine
Det er umuligt at tale om avancerede detektorer uden at sammenligne med den ærværdige Valentine V1. V1 adskiller sig fra 9500ix på to væsentlige måder; 1) den har en separat, bagudvendt radarmodtager, der forbedrer modtagelsen af radar bagfra og 2) dens berømte retningspile. Når du har kørt med en V1, du vokser hurtigt til at elske disse retningspile, og jeg ville lyve, hvis jeg ikke indrømmede, at jeg ville ønske, at 9500ix inkorporerede den teknologi.
Med detektionsområder større end en mile, er der mange gange, jeg undrer mig over, hvor truslen kommer fra. Jeg føler dog, at 9500ix's GPS-teknologi og stærkt reducerede falske alarmer sammen med SCL-funktionerne i sidste ende gør den til en overlegen performer og en venligere daglig kørekammerat.
Prisen værd for de penge, du sparer
Siden jeg har kørt med 9500ix i de sidste mange måneder, kan jeg komme i tanke om tre specifikke tilfælde hvor jeg kørte 15 over grænsen og havde tid til at skralde tilbage, før jeg krydsede ind i trooperens udsigt. Bare en af disse "opsparinger" betaler øjeblikkeligt for 9500ix i sparede forsikringspræmier og bøder. Hvis du ikke har ejet en detektor før eller ikke har opgraderet din i et stykke tid, vil du blive overrasket over teknologien pakket inde i Passport 9500ix. Når du først kører med en, vil du føle dig nøgen og afsløret uden den.
Højt anbefalet.
Redaktørens anbefalinger
- De bedste radardetektorer
