New York City Caps Ridesharing-licenser, tilbud blæser til Uber og Lyft

New York Citys tilsynsmyndigheder har lige sat et loft over, hvor mange operationelle licenser de giver potentielle Uber- og Lyft-chauffører i et forsøg på at redde byens Yellow Cab-system - det seneste i et grimt sammenstød med regulatorer i flere storbyområder over hele landet.

Taxa-liverier og Uber og Lyft er uenige, fordi Ride-hailing-apps længe har truet taxaselskaberne ved at stjæle deres forretning. Det har resulteret i kontroverser og endda fysiske skænderier, da chauffører kæmper for deres andel af billetpriserne.

Truslen har mange bekymret sig, efter at nogle taxachauffører endda begik selvmord på grund af den økonomiske byrde fra angrebet af overvældende konkurrence fra Uber og Lyft.

For at holde vilkårene lige på et så stærkt konkurrencepræget marked for individuelle førerhuse og chauffører, New Yorks byråd stemte for at begrænse antallet af tilgængelige licenser til samkørselstjenester til én år.

Det er det første store slag for samkørselsselskaberne, der i sidste ende har satset på den største amerikanske storby som hovedforretningskilde. New York er også den første større by i USA, der placerer en sådan kasket.

"Byens 12-måneders pause på nye kørekort vil true en af ​​de få pålidelige transportmuligheder, mens de ikke gør noget for at reparere undergrundsbanerne eller lette overbelastningen," sagde Uber i en erklæring.

"Disse gennemgribende nedskæringer i transport vil bringe newyorkere tilbage til en æra, hvor de kæmper for at få en tur, især for farvede samfund og i de ydre bydele," sagde Lyft i sin udtalelse.

Politikken blev ikke opfyldt uden kontroverser, naturligvis fra ridesharing-selskaberne. Men byen fortsatte med at støtte sin beslutning og sagde, at den ikke kun vil hjælpe den svindende taxaindustri, den vil også hjælpe ved at reducere trafikpropper og potentielt kunne hæve chaufførernes lønsedler på begge sider fra en mulig forhøjelse af gebyrerne for ryttere. I juli sendte Uber en e-mail til sine 5 millioner abonnenter i New York for at informere dem om, at ryttere kunne møde rentestigninger, længere ventetider og øget besvær med at søge efter service til byens ydre forstad områder.

Ifølge New York Taxi Workers Alliance er den eksplosive vækst fra Uber og Lyft fuldstændig væltede taxachaufførernes moral, hvilket førte til, at så mange som seks taxachauffører begik selvmord pga. de seneste mange måneder fra en alvorligt usikker økonomisk fremtid - især når man tænker på omkostningerne ved bare lige at få en medaljon (licens til at drive taxa) i New York City.

Reuters rapporterer, at antallet af delebiler er steget fra 12.600 i 2015 til omkring 80.000 i år. New York City Taxi and Limousine Commission rapporterer, at der er 14.000 gule førerhuse i drift i hele metroområdet.

Selvom denne særlige kasket kun gælder for New York Citys metroområde, er New York ikke den eneste by oplever dette sammenstød mellem regeringssanktionerede taxa- og liverytjenester og privat samkørsel programmer. Andre byer i udlandet har oplevet strejker og endda voldelige optøjer mellem taxa-chauffører og chauffører, der konkurrerer om billetpriser. Og vi er sikre på, at dette sandsynligvis ikke vil være den sidste af en sådan beslutning blandt statslige organer i større metrobyer, da samkørsel fortsætter med at vokse med hurtige hastigheder.

Redaktørens anbefalinger

• Uber vs. Lyft
• Uber- og Lyft-lukningen blev afværget i Californien efter en domstolsafgørelse
• Californien sagsøger Uber, Lyft for at tvinge dem til at gøre chauffører til ansatte
• Uber og Lyft står over for en billigere ridesharing-rival i New York City
• Advokater i den seneste retssag om seksuelle overgreb mod Lyft forventer, at flere kvinder vil deltage

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.