Jaguar gør et stærkt skub for at konkurrere med tyskerne om luksusmarkedet og – som det viser sig – for at overleve.
Vi har allerede rapporteret om Jaguar Land Rovers plan om at frigive fire nye modeller i de næste fem år, men den vigtigste af disse, den kompakte sedan kendt som X760 og C-X16, kommer i 2015.
Anbefalede videoer
I et interview med Autocar, Jaguar Global Brand Director Adrian Hallmark sagde, at det var afgørende, at Jag "bygger den mest avancerede, mest effektive og mest raffinerede bil i det segment. Ikke næsten så god som, men bedre end den bedste i verden.”
Dette er heller ikke kun et spørgsmål om markedsføring, for ifølge en nyligt udgivet rapport fra Bernstein Research, unavngiven Jaguar Land Rover-direktør indrømmede at være den bedste er "det eneste valg, da Jaguar ikke er levedygtig med 60.000 enheder [pr. år]. Hvis X760 fejler, vil det sandsynligvis være enden for mærket."
Dette gør X760 og dens følgende varianter til et virkelig titanisk øjeblik – ordspil – for fremtiden for britiske sportsvogne.
Heldigvis ser alle de nye Jag-modeller – men især X760 – lovende ud. Bygget på Premium Lightweight Architecture helt i aluminium, som deles med Range Rover, lover entry-level Jag at være let på fødderne og aggressiv gennem hjørnerne.
Jag lægger også fornyet vægt på teknologi, hvor hybriddrev er valgfrit på alle dets kommende modeller. Dette lover solid effektivitet og miljøbevidsthed, hvilket muligvis kunne være en fremragende kvalitet i forhold til dens luksus kompakte konkurrenter.
Hallmark sagde også, at den nye X760 vil "være fyldt med den højeste teknologi, nogen nogensinde har bragt til det segment." Uden detaljer er frigivet, er det svært at sige, hvad det kan være, men jeg håber på lasere og hologrammer.
De har måske bare brug for de ting, fordi konkurrencen på luksusmarkedet er utrolig hård. Det kompakte segment, som Jags X760 skyder efter, er i øjeblikket domineret af de tyske 'tre store': BMW, Audi og Mercedes.
BMW 3-serie, Mercedes C-klasse og Audi A4 udgør i øjeblikket 1,15 millioner af de 1,3 millioner små luksusbiler, der årligt sælges. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti og et par andre kæmper i øjeblikket om de resterende 150.000 køretøjer i segmentet.
Jaguars årsag til optimisme kommer ikke kun fra den potentielle kvalitet af dens nye bil, men fra mærket anerkendelse og muligheden for, at det kan fange mere salg, efterhånden som markedet udvider sig, især i Kina.
Jag vil også være i stand til at fange yderligere profit ved at sælge modeller baseret på den samme platform. Den nye Range Rover Evoque XL vil dele den samme platform og helt aluminiumsarkitektur som X760. Dette kan give et afgørende løft i salgsvolumen og prestige i det hurtigt voksende luksus CUV-segment – også selvom enhver form for Range Rover på en bilplatform er kætteri.
Vogn- og coupé-varianter af X760 er også planlagt til at dukke op før 2018, hvilket giver Jag alle muligheder for at tilbagekøbe salget fra tyskerne.
Der er meget på spil i dette seneste Battle of Britain, hvor skæbnen for et af de mest ikoniske bilmærker er på spil. Men Jaguar giver sig selv en kampchance med, hvad de håber vil være en sidste dages Spitfire.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
