Hvis du har købt en brugt bil inden for de sidste 10 år eller deromkring, har du hørt den udvidede garanti. Selvom du har købt en ny bil, har du sikkert modtaget opkald og breve, der tilbyder at sælge dig en køretøjsservicekontrakt, når den oprindelige producents garanti udløb.
Lad os skære helt til bundlinjen - køretøjsservicekontrakter er en dårlig aftale for dig. Allesammen. Hele tiden. Køb dem ikke. Det er vores råd. Men hvis du vil vide det hvorfor du bør gå glip af udvidede garantier, fortsæt med at læse.
Om garantier og servicekontrakter
Alle bilproducenter giver garanti på nye biler. De nøjagtige vilkår for producentens garantier er underlagt en lang række føderale og statslige love, der afhænger af, hvor bilen er. sælges, men en ny bilgaranti ydes af producenten for at sikre, at en ny bil vil yde pålidelig service for de dækkede periode. Generelt vil du ikke få mindre end tre år eller 36.000 miles, og nogle garantier går op til 10 år og 100.000 miles på drivlinjen.
Bundlinjen er køretøjsservicekontrakter en dårlig aftale for dig. Køb dem ikke.
Den amerikanske føderale "citronlov" vedtog i 1975, at garantier skal være klart defineret, og det gør alle bilproducenter. Det bliver kompliceret, fordi der er forskellige minimumsgarantiperioder for generelle materialer og udførelse (den kofanger-til-kofanger del), end der er for drivaggregatet, og der er minimumsgarantistandarder for emissionskontrol og sikkerhedsanordninger.
Hvad du kan tage væk fra dette er, at bilproducenten selv lover, at din bil vil fungere som designet til den angivne garantiperiode, uanset om det er baseret på kilometertal eller antallet af år siden du købte bilen. Du tager normalt bilen til forhandleren til garantireparationer, men det er bilproducenten, der betaler for at reparere din bil, hvis den går i stykker under garantien. Nogle certificerede brugte biler bærer også producentgarantier.
En udvidet garanti eller køretøjsservicekontrakt er en helt anden ting end en producentgaranti, men de mennesker, der sælger dem, vil generelt ikke sige det til køberne. Generelt giver bilproducenter og forhandlere ikke udvidede garantier. Udvidede servicekontrakter tilbydes af tredjepartsselskaber uden relation til bilproducenten. Forhandlere, der sælger kontrakterne, får en del af omsætningen, men du behøver ikke nødvendigvis at bringe din bil tilbage til forhandleren for dækket reparation.
Udvidede garantier koster penge
Med en bilservicekontrakt køber du en forsikring, der lover at betale for reparationer, hvis din bil går i stykker i den dækkede periode. I bund og grund satser du mange penge på, at din bil skal have en dyr reparation i løbet af kontraktens løbetid. Servicekontraktudbyderen satser på, at din bil ikke skal repareres. Generelt har kontraktudbyderen ret. Med moderne biler er store reparationer mindre almindelige, end de plejede at være, i det mindste for den periode og det antal kilometer, som udvidede garantier dækker.
De virksomheder, der udsteder disse garantier, har adgang til omfattende aktuarmæssige data om frekvensen af reparationer på stort set alle bilmærker og modeller, og det er sådan, de sætter taksterne for garanti. Hvis en bil vides at have en højere gennemsnitlig reparationsomkostning, sættes prisen på garantien højere for at dække disse omkostninger.
Få dækning, når du har brug for det
Det er her, tingene bliver klistrede. Antag, at du har købt den udvidede garanti, og så går din bil i stykker. Intet problem, vel? Det er derfor, du har købt garantien. Du tager din bil og din garanti til mekanikeren, og det er meningen, at det hele skal betales.
Problemet er dette: Hvis det udvidede garantifirma ikke betaler mekanikeren, er du stadig på krogen for omkostningerne ved reparationen, og selskaber med udvidet garanti er berygtet for at lade være betaler. En almindelig taktik er at hævde, at bilen var i stykker, da du købte den; en "præ-eksisterende tilstand" vil ikke være dækket. Det er næsten umuligt at bevise, at bilen gik i stykker i dækningsperioden, når garantifirmaet ikke vil tro på dig.
En anden almindelig praksis er, at garantifirmaet indgiver konkurs og går konkurs efter et par måneder, og så danner ejerne blot et nyt selskab og fortsætter med at sælge garantier. Hvis du har en garanti fra det opløste selskab, held og lykke med at få dine reparationsregninger betalt.
Lav dine lektier
Der er sider på Facebook viet til svindel og klager over skruppelløse servicekontraktudbydere.
Ikke alle udvidede garantier er svindel, men nok af dem er, at du skal være meget forsigtig, før du overhovedet overvejer at købe en servicekontrakt. Den første ting at gøre er at finde ud af, hvem der egentlig står bag kontrakten. Mange stater kræver, at et forsikringsselskab "genforsikrer" eller garanterer servicekontrakter, så der er penge nok til at betale erstatningskrav. Hvis garantifirmaet ikke er på forkant med disse oplysninger, er det et dårligt tegn. Når du får oplysningerne, skal du kontakte din stats forsikringskommissær og slå forsikringsselskabets journal op samt journalen for det selskab, der udsteder servicekontrakten.
Du kan også tjekke online anmeldelsessider og Better Business Bureau for klager, men husk at dårlige virksomheder bruger "omdømme management”-tjenester til at indgive falske positive anmeldelser, og mange online-anmeldelsessider spænder under juridiske trusler og fjerner lovlige dårlige anmeldelser. Der er endda sider på Facebook dedikeret til svindel og klager over skruppelløse servicekontraktudbydere.
Du behøver ikke at købe garantien
En anden ting at huske er, at du ikke behøver at købe den udvidede garanti. Fordi brugtbilsforhandlere ofte får del i prisen, sælger de aggressivt kontrakterne. Det er ren profit for dem. Så tjek for at sikre dig, at der ikke er tilføjet en udvidet garanti til din regning, før du accepterer en bundlinjepris.
Hvis en sælger fortæller dig, at garantien er påkrævet, før du kan få finansiering, så tjek også dette krav. I de fleste tilfælde kræver finansiering ikke en garanti, og du kan alligevel få bedre lånerenter hos din lokale kreditforening.
Relaterede: Pas på svindel med bilgaranti
Generelt, hvis du står fast, vil selv de mest aggressive sælgere trække sig tilbage. Du skal måske fortælle dem, at garantien er en deal-breaker og gør dig klar til at tage afsted, men vær fast ved det. Ingen ønsker at miste et salg.
Læg røret på
Servicekontrakter solgt af forhandlere har som nævnt en blandet rekord, men du bør aldrig, aldrig acceptere en kontrakt med et firma, der kalder dig på telefonen. Disse virksomheder har fået dit navn gennem din stats motorkøretøjsafdeling, og de begynder at ringe, når din bil er 3 eller 4 år gammel.
De fleste af disse virksomheder løber tør for kedelrums-call-centre i stater med slappe love om konkurs. Får du et garantitilbud over telefonen, skal du bare lægge på. Hvis det kommer med posten, så smid det væk. Jo mere officielt udseende tilbuddet er, jo mere sandsynligt er det en fidus. De værste af disse virksomheder vil forsøge at få dine personlige oplysninger, såsom dit cpr-nummer, og derefter sælge dem til identitetstyve.
Hvad du skal gøre
Der er ingen tvivl om, at store bilreparationsregninger kan være skræmmende. Det gælder især, hvis du kun har én bil, og du har brug for den for at komme på arbejde og flytte rundt på din familie. Så der er ting, du kan gøre. For det første, hvis du kan svinge den, skal du købe en ny bil i stedet for en brugt. Hvis det ikke er muligt, er du næsten altid bedre stillet til at tage prisen på den udvidede garanti og sætte den i besparelser. Selv de bedste garantiudbydere ved, at chancerne er gode, at de får beholde dine penge, fordi din bil ikke går i stykker.
Som et alternativ til at inkludere servicekontrakten i dit billån, kan du se om at få et kreditkort med en lav rente og derefter afsætte det til bilreparationsregninger. Hvis din bil ikke går i stykker, betaler du ikke noget. Hvis din bil går i stykker, vil du sandsynligvis stadig have det bedre, end hvis du betalte for den udvidede servicekontrakt.
Endelig tilbyder dit bilforsikringsselskab sandsynligvis en form for servicekontrakt. Hvis dit forsikringsselskab er pålideligt, er det der, du skal købe dækningen.
Hvis du tror, du er blevet snydt, skal du kontakte din stats forsikringskommissær eller justitsminister og se, om de kan hjælpe dig. Du er sandsynligvis ikke den eneste person med det samme problem. Federal Trade Commission undersøger også disse forhold for udbredt misbrug.
Der er næsten enstemmig enighed om, at udvidede bilgarantier og køretøjsservicekontrakter er en dårlig aftale for forbrugerne. USA's regering, delstatsregeringer og forbrugernes fortalere alle siger, at der er meget bedre måder at planlægge reparationer på end at satse mod dig selv. Med lidt planlægning kan du beholde flere penge i lommen og stadig bevare roen i sindet.
