Den komplette guide til motorsport

FIA World Endurance Championship

Hvad er det: Endurance racing handler lige så meget om rejsen som destinationen. Hastighed er vigtig, men bilister og biler skal overleve timevis af straf i al slags vejr og nogle gange mørke. FIA World Endurance Championship (WEC) byder på det, der uden tvivl er det hårdeste løb af dem alle, 24 Hours of Le Mans. Det er også en teknologisk smeltedigel, med højteknologiske hybrider, der kæmper om sejren og beviser, at effektivitet og ydeevne ikke behøver at udelukke hinanden.

Bilerne:

Øverst er flere klasser af "prototyper", specialbyggede racere, der ikke deler noget med produktionsbiler. Headlinerne er LMP1H hybriderne, som er blandt de mest teknisk sofistikerede racerbiler på planeten. Deres hybride drivlinjer genvinder spildenergi for at give et midlertidigt boost af kraft. Bilerne fra Audi, Porsche og Toyota er også meget forskellige i design, og de rykker hver især teknologiens grænser på deres egen måde.

WEC byder også på produktionsbaserede GT-biler. Det er her biler som Chevrolet Corvette, Porsche 911 og Aston Martin Vantage beviser, at deres mærkers omdømme er mere end blot markedsføringshype. I år markerer også Ford GT's tilbagevenden til racerløb, 50 år efter den originale GT40's legendariske første Le Mans-sejr.

Hvor kan man se det: 2016 WEC starter med 6 Hours of Silverstone i Storbritannien den 17. april. Udsendelser sendes typisk på Fox Sports 1 og Fox Sports 2, eller du kan livestreame via seriens hjemmeside.

FIA Formel 1 verdensmesterskab

Hvad er det: Formel 1 regner sig selv som verdens mest prestigefyldte form for motorsport, og det er svært at argumentere med den påstand. Formelbiler med åbent hjul er bygget udelukkende til ydeevne og rammer jævnligt hastigheder på mere end 200 km/t på banen. Tophold bakkes op af ugudelige pengebeløb, og serien besøger rigdommens paradiser, såsom Monaco og Abu Dhabi. Tilføj en historie fyldt med legendariske kørere som Jackie Stewart og Ayrton Senna, og det er klart, at F1 har meget at gøre for det.

Bilerne: "Formlen" i Formel 1 henviser til de regler, der styrer bildesign. Formlen på plads siden 2014 er baseret på en hybrid "kraftenhed" bestående af en 1,4-liters turboladet V6 med elektrisk assist, der bruger strøm genereret fra kinetisk energi eller overskudsvarme. Der er i øjeblikket fire motorproducenter - Ferrari, Honda, Mercedes-Benz og Renault - der leverer drivlinjer til de 11 teams.

Selvom et hold ikke bygger sine egne motorer, skal det stadig designe sit eget chassis, hvilket ofte er halvdelen af ​​kampen i F1. Aerodynamik er også lige så vigtig som kraft, derfor sidder alle spoilere og andre mærkelige ting fast på bilerne. F1-biler har også "modstandsreduktionssystemer", som giver chauffører mulighed for at justere aerodynamiske elementer for at lette overhalinger i udpegede zoner.

Hvor kan man se det: F1-sæsonen 2016 begynder den 18. marts med det australske grandprix. F1 har endnu ikke detaljeret amerikansk tv-dækning for 2016, men sidste år blev den delt mellem Univision og enten CNBC eller NBCSN. Der er også et par stykker muligheder for online streaming. Fordi de finder sted over hele verden, luftes F1-løb ofte på skæve tidspunkter af dagen eller natten i USA, så vær forberedt på et par sene nætter, hvis du planlægger at fange dem alle.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship

Hvad er det: IMSA står for International Motor Sports Association, men dets sportsvognsmesterskab er helt amerikansk. Dette er den bedste udholdenhedsløbsserie baseret i USA, med langformede begivenheder som Rolex 24 på Daytona og 12 Hours of Sebring, plus kortere løb på flere ikoniske amerikanske baner. Ligesom det prestigefyldte WEC byder den på en blanding af prototyper og GT-biler baseret på produktionsmodeller.

Bilerne: Prototyperækkerne omfatter brutale Corvette- og Ford EcoBoost Daytona-prototyper samt mere teknisk sofistikerede P2-biler. De to kontrasterende stilarter giver nogle interessante racerløb. Topklassen for produktionsbaserede biler er GTLM og er blandt andet befolket med Corvetter, Porsche 911'ere, Ford GT'er og Ferraris.

Afrunding feltet er to lavere niveau klasser: Prototype Challenge, som har identiske Chevy V8-drevne prototyper og GTD, som består af GT-biler med flere ydeevnebegrænsninger end GTLM.

Hvor kan man se det: IMSA-sæsonen starter med Rolex 24 på Daytona den 28. januar og inkluderer 12 løb. Dækningen sendes på Fox Sports 1 og Fox Sports 2. Du kan også stille ind på IMSA Radio (Sirius kanal 117), eller tjekke seriens YouTube-kanal for de seneste løbsvideoer.

NASCAR Sprint Cup Series

Hvad er det: Det startede med, at bootleggere suppede sedans op for at løbe fra politiet, blev næret på strande og primitive grusveje, og nu er det en af ​​de største tilskuersportsgrene i USA. NASCAR er højlydt og mangler subtilitet, hvilket kan være grunden til, at den betragtes som den mest stereotypiske amerikanske motorsport.

Bilerne: NASCAR er muligvis National Association for Stock Car Auto Racing, men der er intet lager om nutidens NASCAR-racere. Alle biler bruger rørramme-chassis og big-bore V8'ere, der sender mere end 700 hk til baghjulene. De bærer Chevrolet SS, Ford Fusion og Toyota Camry badging, men har intet til fælles med versioner, du faktisk kan købe.

Selvom de måske ikke har meget til fælles med ægte "stock"-biler, er NASCAR-racere også meget forskellige fra andre specialbyggede konkurrencemaskiner. En NASCAR Sprint Cup-bil er ret tung for en racer, med relativt usofistikerede bremser og aerodynamik. Det gør dem ret svære at håndtere og tilskynder til at løbe i tætte formationer, hvilket igen ofte resulterer i nogle spektakulære styrt, når det går galt.

Hvor kan man se det: Den bedste NASCAR-serie er Sprint Cup, og dens topbegivenhed er sæsonåbneren, Daytona 500. Det finder sted den 21. februar efter en uges kvalificerende begivenheder. NASCAR-dækningen roterer mellem Fox Sports-netværkene og NBCSN, og fulde racereplays er tilgængelige på seriens hjemmeside.

Verizon IndyCar Series

Hvad er det: Du har måske hørt om Indianapolis 500, men hvad du måske ikke ved er, at der er en hel racerserie bag den legendariske begivenhed. Som navnet måske antyder, er IndyCar en serie for de åbne hjul-racere, der konkurrerer på Indy hver Memorial Day-weekend. Når de ikke er på banen kendt som "The Brickyard", kæmper IndyCar-racere det ud på en blanding af NASCAR-stil ovaler og mere traditionelle vejbaner, og endda midlertidige gadebaner anlagt i byer.

Bilerne: Med deres åbne-hjulede design ligner IndyCars overfladisk Formel 1-biler, selvom de ikke er helt så komplicerede. De er dog ikke ligefrem sløjfer, da de kan nå hastigheder på op til 235 mph på ovalen ved Indy. Seriereglerne kræver dobbeltturboladede V6-motorer med direkte indsprøjtning. De yder også 550 til 700 hk afhængigt af banen og kommer fra enten Chevrolet eller Honda.

Alle hold bruger det samme chassis fra Italiens Dallara, men bruger kropssæt leveret af motorfabrikanterne kaldet "aero kits". Denne ordning var beregnet til at hjælpe bedre med at differentiere Chevy og Honda-drevne biler, men viste sig at være besværlige sidste år, da Hondas komplekse sæt ikke fungerede, og flere biler udstyret med en version med lavt træk af Chevys sæt var involveret i nogle hårrejsende ulykker.

Hvor kan man se det: Sæsonens første løb er i St. Petersburg, Florida, den 13. marts. Race-udsendelser veksler mellem ABC og NBCSN, så tjek tidsplan for at se, hvad der er hvad.

NHRA dragracing

Hvad er det: Glem Dominic Toretto, National Hot Rod Association (NHRA) dragracere lever virkelig livet en kvart mile ad gangen. Som hovedarrangør af dragracing i USA handler NHRA om lige hastighed og brutal kraft.

Bilerne: Der er faktisk mere end 200 klasser af professionelle og amatørracere i NHRA-konkurrence, grupperet i 15 kategorier kaldet "eliminatorer". For korthedens skyld holder vi os til de tre bedste: Pro Stock, Funny Car og Top Brændstof.

Top Fuel-biler er de hurtigste dragracere, der kører kvartmilen på mindre end 3,8 sekunder og når hastigheder på op til 330 mph. Det gør de med superladede, 500 kubiktommers Hemi V8-motorer, som yder op mod 10.000 hk og kører på flygtigt nitromethanbrændstof.

Funny Cars er et skridt ned fra Top Fuel. De bruger lignende motorer, men har fulde karrosserier, der ligner produktionsbiler. Navnet "Funny Car" går tilbage til 60'erne, hvor racercyklister begyndte at ændre produktionsbiler for at præstere bedre på banen. De akavet proportionerede biler så lidt sjove ud. Dagens sjove biler vil køre kvartmilen på omkring 4,0 sekunder og nå tophastigheder på omkring 320 mph.

Det tætteste på en showroommodel i professionelt dragracing er Pro Stock-bilen. Selvom de stadig ikke ligner noget i udstillingslokaler, har de i det mindste døre og kører på benzin. Den gennemsnitlige Pro Stock-bil vil fuldføre kvartmilen på omkring 6,4 sekunder og toppe ved 215 mph.

Hvor kan man se det: Den første NHRA-begivenhed i 2016 er Winternationals, som starter den 11. februar. Tv-dækning er på Fox eller Fox Sports 1; Tjek tidsplan for tider og detaljer.

FIA Formel E Championship

Hvad er det: I øjeblikket i sin anden sæson er Formel E den eneste racerserie for elbiler, der køres af et større sanktionsorgan. Hvert løb, eller "ePrix", køres på en midlertidig gadebane i en større by. På grund af begrænset batterikapacitet involverer pitstop skift af bil i stedet for blot dæk. Formel E-biler er måske en smule mere støjsvage end deres forbrændingsmodstykker, men de viser, at der er en fremtid for racerløb, selv i en verden af ​​nul-emissionskøretøjer.

Bilerne: Alle Formel E-teams bruger det samme Spark-Renault SRT_01e chassis bygget af Dallara, som er det samme firma, der laver IndyCars obligatoriske chassis. For den anden sæson gav arrangørerne holdene større spillerum i drivlinjedesignet, hvilket tilføjede en vis uforudsigelighed til løbet. Biler yder 270 hk i kvalificerende trim, men er begrænset til 227 hk i "race mode". Fans kan også stemme til giv deres favoritkører en "FanBoost", der midlertidigt øger ydelsen til 241 hk i fem sekunder på en tid.

Hvor kan man se det: Formel E-løb sendes på Fox Sports, og du kan også se live på seriens hjemmeside.

Red Bull Global Rallycross

Hvad er det: Traditionelt etape rallying fødte biler som Subaru WRX og Mitsubishi Evo, men rallycross er en smule mere underholdende og kræver ikke at traske ind i skoven for at se handlingen. Rallycross-begivenheder afholdes på korte baner, der normalt kombinerer snavs og asfalt, med et 70-fods hop smidt ind for en god ordens skyld. Biler bruger næsten lige så meget tid sidelæns og i luften, som de gør på at køre ligeud, og chaufførerne er altid på maksimalt angreb.

Bilerne: Rallycross-biler er baseret på produktionsmodeller som Subaru WRX STI, Ford Fiesta ST og endda Volkswagen Beetle. Alligevel er disse biler under det daglige metalplader udyr. De producerer i gennemsnit 600 hestekræfter, kan klare 0 til 60 mph på kun 1,9 sekunder og er stadig hårde nok til at absorbere masser af straf. At se, hvad der ligner en almindelig kompakt bil, starte af spring, powerslide gennem snavs og baske andre biler Ben Hur- stilen er ret morsom.

Hvor kan man se det: Red Bull Global Rallycross-begivenheder sendes live på NBC og genudsendes senere på NBCSN. Hver begivenhed består af flere kvalifikationsheat og en 10-rund hovedbegivenhed.

Formel Drift

Hvad er det: Uanset om det er omgangstider eller tilbagelagt distance, handler de fleste former for væddeløb om et objektivt mål for præstation. Formula Drift handler bare om at vise sig frem. Populariseret af en bestemt Hurtig og rasende efterfølger, drifting er en bil-eskapade, der involverer bevidst at skubbe en bil rundt om hjørner. Det er ikke den hurtigste måde at komme rundt på en bane, men det er bestemt en af ​​de fedeste.

I stedet for at timing kørere, bedømmer Formula Drift dem på deres køreegenskaber med tre kriterier: linje, vinkel og stil. At styrte eller spinne ud er naturligvis ildeset, og biler konkurrerer i solo- og tandemløb. Et dommerpanel bestemmer vinderen. Tænk på det som kunstskøjteløb, men med dækrøg.

Bilerne: Drifting opstod i Japan, og den dag i dag er japanske biler stadig sportens mest populære. Billige og kvikke baghjulstrukne biler som Nissan 240SX og Toyota Corolla AE86 var driftingens originale darlings, men nu er det ikke ualmindeligt at finde nyere og mere kraftfulde maskiner på banen, for ikke at nævne masser af amerikanske muskelbiler som Ford Mustang og Chevy Camaro.

Drift-biler er modificerede produktionsmodeller, men gennemgår omfattende modifikationer. Nogle gange vil hold starte med en for- eller firehjulstrukket bil og konvertere den til baghjulstræk (obligatorisk ved drifting). At bytte i store amerikanske V8'ere er også en almindelig praksis.

Hvor kan man se det: 2016 Formula Drift-sæsonen starter med drifting på gaderne i Long Beach, Californien, den 8. og 9. april. Dækningen sendes på CBS Sports Network, og der er også en live stream tilgængelig på seriens hjemmeside.

Pirelli World Challenge

Hvad er det: Pirelli World Challenge er et stykke vejløb. Alle løbene er korte spurter, og alle bilerne ligner dem, du måske ser på vejen. Hvis du bare vil se hurtige biler køre hjul til hjul, er dette en fantastisk måde at starte på.

Bilerne: World Challenge-biler er alle modificerede produktionsmodeller, hvor de fleste biler i topklassen er bygget efter en europæisk standard kaldet GT3. Dette begrænser de ændringer, der kan foretages, og holder bilerne mere genkendelige på lager. Det mest interessante ved denne serie er dog variationen. Alt fra superbiler som Ferrari 458 Italia og McLaren 650S, til luksusbiler som Bentley Continental GT og Cadillac ATS-V, og endda et par Acura TLX sedans, vil være i spidsen af ​​action på løbsdagen.

Hvor kan man se det: Sæsonens første løb er weekenden den 5. marts på Circuit of the Americas i Austin, Texas. Løb sendes på CBS Sports Network og livestreames på World Challenges hjemmeside. Der bliver også lagt videoer til serien' YouTube-kanal.

Porsche vil bruge kasseret F1-teknologi til en ny hybrid superbil, hævder rapporten

Siden 918 Spyder gik ud af produktion i 2015, har Porsche været uden et flagskibs superbil. Men en ny rapport hævder, at Porsche arbejder på noget endnu mere ekstremt end den 845 hestekræfter plug-in hybrid. Autocar rapporterer, at Porsche ønsker at bruge en kasseret Formel 1 hybrid drivlinje i en 918 efterfølger.

Porsche har ikke været involveret i Formel 1 i årtier, så hvor har den fået en F1-drivlinje fra? Bilproducenten overvejede for nylig et F1-comeback, og motorudviklingen kom langt nok til, at resterne fra programmet kunne bruges til en vejgående superbil, hævder Autocar. Autosport rapporterede tidligere, at Porsche havde 40 personer, der arbejdede på et F1-motorprogram, med det mål at komme ind i serien i 2021.

F1 har planer om at køre verdens første kulstoffri motor i 2030

Formel 1 har foretaget betydelige forbedringer i brændstofeffektiviteten med obligatoriske hybriddrivlinjer, men racerserien ønsker at gå endnu længere. F1 ønsker at blive CO2-neutral i 2030. Serien vil ikke være helt elektrisk som Formel E, men planlægger yderligere at reducere brændstofforbruget fra dens hybride drivlinjer og påtage sig andre projekter for at reducere emissionerne.

"Vi tror på, at F1 kan fortsætte med at være førende inden for bilindustrien og arbejde med energi- og bilsektoren til levere verdens første netto kulstoffri hybrid forbrændingsmotor," sagde F1-formand Chase Carey i en udmelding.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer er en udmærkelse uden forskel

ZL1 1LE er den mest hardcore ydeevne version af Chevrolet Camaro, så det giver mening, at den vil repræsentere Chevy i USAs mest populære racerserie. Chevy vil køre 1LE i NASCAR Cup Series i 2020. Men ændringen handler om branding. Chevy kører allerede i en anden version af Camaro, og den nye racerbil vil være mekanisk identisk med den.

Den nuværende Chevy NASCAR er mærket som en Camaro ZL1 - uden suffikset 1LE. I udstillingslokaler er 1LE en væsentlig ydelsesopgradering i forhold til standard ZL1, der tilføjer funktioner som justerbar affjedring og mere aggressive aerodynamiske vedhæng. 1LE vejer også mere end 50 pund mindre end en standard ZL1, ifølge Chevy. Alle disse ændringer gør en mærkbar forskel bag rattet, men de gælder ikke for NASCAR-versionerne af Camaro.