Honda udviklede sin Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC) teknologi for at gøre sine biler hurtigere, mere effektive og mere behagelige at køre generelt. Teknologiens hyppige optræden i Hurtig og rasende film har gjort det til et almindeligt kendt meme. Mange har hørt sætningen "VTEC startede lige, yo!" men få ved, hvordan det fungerer. Her er hvad du behøver at vide om systemet.
Indhold
- Grundlæggende motorer
- Hvordan VTEC er anderledes
- Gør VTEC virkelig noget?
Grundlæggende motorer
Benzindrevne motorer kræver fire ting for at generere hestekræfter: Luft, brændstof, kompression og gnist. For at forstå VTEC-systemet vil vi hovedsageligt fokusere på luftdelen af denne ligning. En del af motoren kendt som knastakslen styrer hvornår og hvor meget ventilerne åbner og lukker, og derfor hvor meget luft der kommer ind i motoren. På denne knastaksel er der hævede punkter kendt som lober, som, når knastakslen roterer, vil skubbe ventilerne op og derefter lukkes via vippearme. Større lapper vil åbne ventilerne længere end mindre.
Medmindre du er fortrolig med motorens interne dele, er du måske gået lidt vild i det sidste afsnit, så lad os definere både, hvad knastaksler og ventiler er, og give dig et lynkursus i, hvordan en motor fungerer.
Relaterede
- Sådan springer du din bil
- Hvordan man kører pind i en manuel gearkasse bil
- Sådan tilføjer du Bluetooth til din bil
Hvis du er interesseret i at vide om årsager til, at din check engine lyser, kan du tjekke den guide, vi har lavet.
Anbefalede videoer
I en motor er knastakslen en lang stang, der normalt sidder over cylinderen og stemplet, og som driver ventilerne, som tilstopper både en indsugningskanal og en udstødningskanal. En drejning åbner indsugningskanalen og tillader brændstof og luft ind i din motors cylindre. Dit tændrør aflades, hvilket tillader brændstoffet indeni at forbrænde, og en anden rotation åbner udstødningskanalen, når indsugningskanalen er lukket, og skubber udstødningsgasserne ud.
Under denne proces bevæger stemplerne sig op og ned i cylindrene. Motorer kan bruge enten en eller to knastaksler, og de drives enten af en tandkæde eller en tandrem.
Nedenstående video forklarer, hvad vi lige har talt om (start ved ca. 49 sekunder).
En hel del variabler styrer, hvordan en motor producerer den kraft, der er nødvendig for at få en bil til at bevæge sig. Mere luft ind i motoren betyder mere kraft, da forbrændingsprocessen accelereres, men for meget af det er ikke nødvendigvis en god ting. Processen med at åbne og lukke ventilerne, som vi netop har beskrevet, fungerer godt ved lave omdrejninger i minuttet (rpm), men ventilerne åbner og lukker så hurtigt, som motoren opbygger hastighed, at ydelsen til sidst starter lidelse.
Hvordan VTEC er anderledes
Hondas australske afdeling offentliggjorde videoen nedenfor for at forklare, hvordan dens VTEC-teknologi fungerer. Vi foreslår, at du ser det, før du læser resten, fordi det vil hjælpe vores forklaring til at give meget mere mening.
I en traditionel motor åbner og lukker knastakslen ventilerne, og dens lapper er alle af samme størrelse. I Hondas VTEC-motor har knastakslen to forskellige lapstørrelser: To ydre lapper i standardstørrelse og en større midterlap. Ved lavere omdrejninger er det kun de ydre lapper, der styrer ventilerne. Efterhånden som motoren begynder at snurre hurtigere, tager midterlappen over, og ventilerne åbner hurtigere og tættere senere, hvilket resulterer i et pludseligt hastighedsudbrud og bedre ydeevne.
Denne ændring får også motoren til at have en pludselig ændring i tonehøjde - det er "VTEC, der starter."
Gør VTEC virkelig noget?
Ja og nej; det kommer an på hvordan du kører. Honda-biler udstyret med VTEC-teknologi har en tendens til at være mere effektive over et bredere omdrejningstal end mange sammenlignelige køretøjer, og de er meget sjove at køre under de rigtige forhold, men de fleste bilister vil ikke bemærke deres VTEC sparker ind. Den er aktiv, når motoren kører relativt højt i omdrejningsområdet, og du kommer sjældent dertil under normale kørselsforhold, især hvis din bil har automatgear. Men hvis du er typen, der skifter-dit-eget-gear, og du kan lide snoede veje, gør VTEC en mærkbar forskel.
Redaktørens anbefalinger
- De mest pålidelige biler i 2021
- Sådan repareres knirkende bremser
- Sådan afdugger du ruderne i din bil
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- Fra dongler til diagnostik, her er alt hvad du behøver at vide om OBD/OBD II
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
