Hvis du ikke troede, at Bugatti ikke kunne gøre noget mere sindssygt end Chiron, så tro om igen. Fordi den franske bilproducent lige har øget sin egen ante med den helt nye Divo. Opkaldt efter den legendariske franske racerkører og den dobbelte Targa Florio-vinder, Albert Divo, blev det afsløret på The Quail under Monterey Car Week som endnu et vidnesbyrd om bilproducentens ry for at være en eksklusiv coachbuilder af ultra-luksuriøse og high-end superbiler.
"Det Divo har markant højere ydeevne med hensyn til sideacceleration, smidighed og sving. Divoen er lavet til hjørner,” sagde Bugatti-præsident, Stephen Winkelmann, ved begivenhedens afsløring på The Quail.
Relaterede
- Audi tragter sin racer-arv ind i et elektrisk superbil-koncept
- 2019 BMW Z4 har mere sporty stil, men vil det være en ægte sportsvogn eller en poser?
Baseret på den 1000-plus hestekræfter Chiron, er Divo mere fokuseret på at håndtere smidighed og evner til at køre i sving. Med en vægt på 77 lbs mindre end Chiron, siges den lille diæt at forbedre håndteringsegenskaberne og den generelle ydeevne betydeligt. Men det stopper ikke der.
1 af 10
Divos ydre er designet specielt til at forbedre aerodynamikken og øge downforce. Så når Divo'en lader ned ad en tom racerbane eller vej ved høje hastigheder, producerer den omkring 198 lbs mere downforce end en Chiron i en lignende situation.
Anbefalede videoer
På grund af vægtreduktionen og forbedret dynamik, sammen med en væsentligt revideret affjedring system, hævder Bugatti, at Divo'en rundede Nardo-håndteringstestbanen otte sekunder hurtigere end Chiron.
"Den moderne fortolkning af coachbuilding gav os ingeniører ny frihed," sagde Stefan Ellrott, Bugattis chef for teknisk udvikling. "Det skridt, vi har taget med Divo'en med hensyn til smidighed og højtydende svingdynamik, kan sammenlignes med den overordnede udvikling fra Veyron til Chiron."
Ellers forbliver Divo drevet af den samme 16-cylindrede quad-turboladede motor, der tjener over 1.500 hestekræfter. Selvom den har mindre vægt at trække rundt, forventes Divo at være en smule hurtigere end Chiron i en lige linje.
"Divoen er et yderligere eksempel på vores designfilosofi 'Form følger ydeevne'. I dette tilfælde sigtede ingeniørerne og designerne på at skabe et køretøj med fokus på kurvehastigheder og lateral dynamik,” sagde Achim Anscheidt, Bugattis designdirektør.
Kun 40 modeller vil nå produktion, som alle allerede blev hævdet for umiddelbart efter deres afsløring i Monterey. Til omkring 5 millioner britiske pund blev hver bil solgt for omkring $6,5 millioner amerikanske dollars.
Redaktørens anbefalinger
- Ferrari viser soltilbedere noget kærlighed med 488 Pista Spider
- Jaguars største sportsvogn får en helelektrisk makeover
- Sporty elektrificeret Infiniti Prototype 10 koncept på vej til Pebble Beach
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
