Som virksomheder fortsætte med at arbejde for at få selvkørende biler i produktion, forbliver accepten af teknologien "fast i neutral", ifølge AAA. I en undersøgelse foretaget af organisationen sagde kun 12% af de adspurgte amerikanere, at de ville føle sig trygge ved at køre i en selvkørende bil.
Af de resterende respondenter sagde 28 %, at de ikke vidste, hvordan de havde det med teknologien. Mange tilkendegav, at de ønskede mere information om nøglespørgsmål vedrørende autonome biler samt forsikring om, at teknologien ville være tilstrækkeligt reguleret.
Anbefalede videoer
Omkring halvdelen (49 %) sagde, at de ønskede at vide, hvor sårbare selvkørende biler ville være for hackere, og 57 % sagde, at de vil gerne have en klar forståelse af, hvem der ville være juridisk ansvarlig i tilfælde af et nedbrud med en selvkørende bil. Derudover sagde 51%, at de var interesserede i love for at sikre autonome køretøjers sikkerhed.
Relaterede
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Hvad er forskellen mellem Tesla Autopilot og Fuld Selvkørende?
"Forbrugerne har gjort det klart, hvad der skal til for at overvinde deres tvivl - konsekvente og gennemsigtige oplysninger - som vil hjælpe med at få dem til at føle sikrere omkring ideen om at køre i en selvkørende bil,” sagde Greg Brannon, AAA-direktør for bilteknik og industrirelationer, i en udmelding.
Folk kan være mere tilbøjelige til at stole på selvkørende biler, hvis de var mere fortrolige med teknologien, viser undersøgelsen. Af de adspurgte sagde 42%, at de ville føle sig mere sikre efter at have "set eller oplevet en demonstration, før de kom ind i en selvkørende bil," mens 47% sagde, at de ville føle sig mere sikre ved at vide, at en selvkørende bil havde bestået "strenge tests og inspektioner", ifølge AAA.
Muligheder for den brede offentlighed for at køre i selvkørende biler er i øjeblikket begrænset til en håndfuld demonstrationsprogrammer. I overensstemmelse med AAA's resultater, Lyft-kreditter -en Las Vegas program køre sammen med Aptiv for at få flere til at stole på autonome biler. Waymo transporterer i øjeblikket betalende kunder rundt i Phoenix i prototype selvkørende biler og har modtaget positiv feedback fra ryttere.
Men størstedelen af de adspurgte ønskede også at holde menneskelige chauffører i løkken. Næsten tre fjerdedele (72 %) sagde, at de ville føle sig mere sikre ved at køre i en selvkørende bil, hvis de havde evnen til at tage kontrollen, mens 69 % sagde, at de ville føle sig mere sikre med en menneskelig backupchauffør om bord.
Disse præferencer er i modstrid med udviklingen af selvkørende biler. Mens de fleste biler, der i øjeblikket kører på offentlige veje, har menneskelige backupchauffører, kører Waymo allerede nogle biler uden dem. Både General Motors og Ford har lovet at bygge autonome biler uden manuel betjening. De fleste virksomheder forventer at bruge selvkørende biler i samkørsels- og leveringstjenester, hvor eliminering af menneskelige chauffører kan føre til større overskud. Virksomheder ville ikke længere skulle dele indtjening med chauffører, og selvkørende biler kunne teoretisk set blive længere på vejene - og generere flere indtægter.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Moderne biler tager berøringskontrol for langt. Dette firma fandt en balance
- Er Tesla Full Self-Driving det værd?
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
