BMW Detaljer Hydrogen-elektrisk drivlinje til 2022 X5 SUV

De fleste af BMWs seneste produktmeddelelser har handlet om elbiler, f.eks i4 sedan og iNext SUV'en, men den München-baserede virksomhed er fortsat forpligtet til at bringe brint-elektrisk teknologi til mainstream. Den udgav foreløbige specifikationer om den drivlinje, den er ved at udvikle til en eksperimentel SUV.

Systemet består af fire hovedkomponenter: To tanke, der opbevarer omkring 13 pund brint tilsammen, en brændselscelle, der genererer elektricitet, en elektrisk motor og et peak power batteri. Brændselscellen bruger den brint, der er lagret i tankene, og ilt, den suger ud af luften, til at generere elektricitet. Den sender den derefter til elmotoren for at dreje drivhjulene. Den oplader også peak power-batteriet, som giver et midlertidigt accelerationsboost, når det er nødvendigt.

BMW fastsatte systemets ydelse til 170 hestekræfter, selvom det tal stiger til 374, når overboost-funktionen starter. Det udsender harmløs vanddamp, så det betragtes som en nul-emission drivlinje, og tankning af tankene tager tre til fire minutter. Drivlinjens maksimale rækkevidde er ikke blevet kommunikeret endnu.

Den drivlinje, du ser i vores galleri, når produktionen i 2022, men der er en hage. Det vil gå ind i en lille håndfuld af X5-baserede prototyper bygget til at indsamle data om teknologien, og vi ved ikke, om de bliver lagt i hænderne på kunder i den virkelige verden endnu. Når man ser fremad, forklarede BMW, at det kunne frigive en masseproduceret brint-elektrisk model i anden halvdel af 2020'erne, hvis efterspørgslen er der, hvis infrastrukturen udvikler sig, og hvis den finder en måde at producere brint på en ren og omkostningseffektiv måde måde. Du er ikke alene, hvis du tænker, at det er mange hvis.

"Brint-brændselscelleteknologien kan sagtens blive den fjerde søjle i vores drivlinjeportefølje på lang sigt. De øverste modeller i vores ekstremt populære X-familie ville være særligt egnede kandidater her,” forklarede Klaus Fröhlich, BMW’s forsknings- og udviklingschef, i en erklæring.

Oddsene er ikke i brints favør, men BMW understregede, at teknologien er værd at investere i, fordi den giver flere fordele sammenlignet med rene elbiler. Uanset hvilken rækkevidde virksomhedens drivlinje tilbyder, vil det ikke blive alvorligt påvirket af ekstremt vejr, hvilket kan reducere en elbil’s køreegenskaber, og den fire minutters tanketid er omtrent på niveau med en benzinmotors. Apropos, det forsvinder ikke foreløbigt, ifølge BMW.

"Vi er overbeviste om, at forskellige alternative drivsystemer vil eksistere side om side i fremtiden, som der er ikke en enkelt løsning, der imødekommer hele spektret af kunders mobilitetskrav på verdensplan,” Fröhlich sagde.

Redaktørens anbefalinger

• Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
• Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrificeret
• Business upfront, 31-tommer TV bagpå. BMW’s elektriske i7 er et screeningsrum på hjul
• Vi har brug for flere 7-passagerer elbiler, men 2023 Mercedes EQS SUV har plads til at forbedre
• Jeep lancerer sine første to elektriske SUV'er i USA i 2024

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.