Der er ingen tvivl om, at 2020 har været elektrificeringens år.
Motiveret af truende regeringsbestemmelser og skiftende forbrugerkrav annoncerede bilproducenter fra hele bilspektret betydelige investeringer i elektrisk og hybridteknologi. Antallet af elektrificerede biler udkommer i begyndelsen af 2020'erne nærmer sig det surrealistiske, men det er vigtigt at huske, at medmindre du bor i Norge, forbliver batteridrevne modeller i en niche. De repræsenterede omkring 1,6% af USA's nye bilsalg i 2019.
Anbefalede videoer
Lastbiler styrer stadig salgsdiagrammet, og derfor er 2021 Ford F-150 PowerBoost vores valg til årets største biludgivelse. Det er den mest betydningsfulde hybridmodel, der er udgivet, siden den originale Toyota Prius fik sin debut, fordi den hurtigt sporer teknologien til hjertet af markedet. Det bliver ikke mere mainstream end F-150. Fords F-serie (som F-150 er en del af) registrerede sit 43. år i træk som USAs bedst sælgende køretøj i 2019.
Visuelt ser PowerBoost næsten nøjagtigt ud som de ikke-elektrificerede varianter af 14. generations pickup, som er ny for 2021. Det er en anden historie under karrosseriet, hvor den modtager et hybridsystem, der består af en dobbeltturboladet 3,5-liters EcoBoost V6, en lille elmotor og en 10-trins automatgearkasse. Dens samlede ydelse checker ind på 430 hestekræfter og 570 pund-fods drejningsmoment, tal, der giver den en nyttelast på 2.120 pund og en bugseringskapacitet på 12.700 pund. Ford bemærker, at batteripakken også lader brugere køre elværktøj via stikkontakter i lastkassen.
Det returnerer 24 mpg i byen, 24 mpg på motorvejen og 24 mpg kombineret, ifølge Environmental Protection Agency (EPA). Til sammenhæng står den turbodieseldrevne lastbil henholdsvis 21, 29 og 24.
1 af 7
Ford er ikke bleg for, at den er ved at udvikle en fuldt elektrisk version af den 14. generation af F-150, der skal konkurrere i en stadig mere overfyldt arena mod GMC Hummer og Rivian R1T, blandt flere andre håbefulde. Lastbilen forventes at få sin debut ved udgangen af 2021. Den vil utvivlsomt bære et smart design (vi har allerede set en del af dens LED-beklædte frontend) og være fyldt med fede, overskriftsgribende tekniske funktioner. Men det vil lande som mere af en teknologidemonstrator placeret i segmentets udkant end som en epokeformende alternativ til den ikke-elektrificerede F-150, medmindre Ford laver et magisk trick og priser det på niveau med benzinafbrænding modeller.
PowerBoost-systemet tilbydes på alle SuperCrew-versioner af F-150, lige fra arbejdsstedet-spec XL til den luksusbillignende Limited, og priserne varierer mellem $4.500 og $1.900 afhængigt af det valgte udstyrsniveau. Købere kan gå hybrid uanset om de er flådeoperatører eller velhavende ranchere. Ved at vedtage hybridteknologi kan Ford holde produktionsomkostningerne i skak, og det garanterer, at rækkeviddeangst aldrig kommer ind i ligningen.
Utallige virksomheder taler om at sende elektrificering til mainstream. Ford gjorde det bare stille og roligt, dygtigt og uden at ty til lavet-til-Twitter-teatre. Vi ser frem til at høre markedets dom.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Ford Escape får slankere styling, grønnere drivlinjer, mere teknologi
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
