Ferraris SF90 Stradale, det er den mest kraftfulde vejbil, er en plug-in hybrid

Lanceringen af ​​en ny Ferrari genererer altid en vis spænding, men denne gang giver den Prancing Horse virkelig bilfans en grund til at rejse sig og lægge mærke til det. SF90 Stradale er ikke bare endnu en uhyrlig superbil - den bryder virkelig ny vej for Ferrari. Det er den første produktion af Ferrari plug-in hybrid, såvel som den mest kraftfulde Ferrari landevejsbil nogensinde.

Ferrari har tidligere prøvet elektrificering med LaFerrari, som havde relativt begrænset elektrisk assist, men ikke havde et stik. SF90 Stradale har en 7,9-kilowatt-timers lithium-ion-batteripakke, som gør det muligt at køre på elektrisk strøm alene i op til 16 miles, ifølge Ferrari. SF90 Stradale er også en serieproduktionsmodel snarere end en begrænset udgave som LaFerrari.

Stradales plug-in hybrid drivlinje er bygget op omkring en modificeret version af den 3,9-liters dobbeltturboladede V8 fra Ferraris 488-serie biler, som laver 769 hestekræfter alene. V8'eren arbejder med tre elektriske motorer. Den ene er monteret på den otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse, der yder 148 hk. To mere sidder foran, en driver hvert forhjul, hvilket bidrager med en kombineret 84 hk og giver SF90 Stradale firehjulstræk. Output fra motorerne er begrænset af batteripakkens muligheder, hvilket betyder, at de kun kan yde op til 217 hk ad gangen. Det giver stadig SF90 Stradale en samlet systemydelse på 986 hk - en lille smule mere end LaFerraris 949 hk.

Ferrari indrømmede, at plug-in hybrid-drivlinjen tilføjede 595 pund i forhold til en konventionel forbrændingsmotor, men bilproducenten sagde omfattende brug af aluminium og kulfiber var med til at modvirke det, hvilket bragte den endelige egenvægt til 3.461 pund - lidt mindre end LaFerrari. Med mere kraft og mindre vægt er det ikke overraskende, at SF90 Stradale var i stand til at runde Ferraris Fiorano-testbane et helt sekund hurtigere end LaFerrari. Imidlertid overtrumfer LaFerraris 217 mph tophastighed Stradales 211 mph maksimale hastighed. Ferrari hævder, at SF90 Stradale vil køre fra nul til 62 mph på 2,5 sekunder, men angiver ikke en specifik tid for LaFerrari.

På indersiden er instrumentbrættet domineret af en 16-tommer buet skærm, der erstatter den traditionelle målerklynge og også håndterer infotainment-funktioner. Du finder ikke en central berøringsskærm her, men Stradale har kapacitive berøringspuder til at navigere i hovedskærmens menuer samt et head-up display. På trods af al den digitale teknologi stolede Ferrari stadig på analoge kontroller til mange funktioner. Knapper på rattet styrer alt fra køretilstande til vinduesviskerne. En drejekontakt, som Ferrari sagde var inspireret af ratkontakterne i Formel 1-racerbiler, indstiller fartpiloten.

SF90 Stradale viser, hvor langt Ferrari er nået. "SF90" i sit navn er en reference til 90-års jubilæet for Ferrari racerteamet (Scuderia Ferrari), som går forud for vejbilbranchen. "Stradale" er italiensk for "vej", fordi dette trods alt er en landevejsbil. Mens Ferrari har ikke haft stor succes i racing for nylig viser den højteknologiske plug-in hybrid SF90 Stradale, at mærket stadig har en fremtid i en tid med strengere emissionsstandarder og større miljøbevidsthed, for ikke at nævne hård konkurrence fra en ny afgrøde af hybrid superbiler ligesom Aston Martin Valkyrie og Mercedes-AMG One.

Opdateret den 29. maj 2019: Tilføjet alle detaljer og billeder af Ferrari SF90 Stradale.

Redaktørens anbefalinger

• Lamborghini genopfinder sig selv med Revuelto plug-in hybrid
• Lincoln Corsair Grand Touring tilføjer plug-in hybridkraft
• Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybrid vil frigive 805 hk, siger rapporten
• Kia Niro hybrid og Niro plug-in hybrid får facelift, infotainmentopgradering

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.