Audi introducerede to helt forskellige biler under Frankfurt Auto Show i 2019. Dens hurtige Audi Sport-afdeling præsenterede anden generation RS 7, en 600-hestes fastback drevet af en klangfuld V8-motor. Virksomheden afslørede også en meget futuristisk designundersøgelse ved navn AI: Spor (billedet), der er fuldt elektrisk, delvist autonomt og designet til at blive delt. At binde disse to ender af bilspektret sammen lyder umuligt, men Audi er op til udfordringen.
"At være i stand til at spille denne båndbredde er styrken ved Audi," sagde bestyrelsesmedlem Hildegard Wortmann under et medie-rundbord, Digital Trends deltog på sidelinjen af showet.
Anbefalede videoer
"At være i stand til at spille denne båndbredde er styrken ved Audi."
RS 7 repræsenterer Audi i 2019, mens AI: Trail viser, hvordan den tyske bilproducent forestiller sig fremtiden, mens den forbereder sig til 2020'erne. Det ser ud til, at det skulle deltage i en ekspedition sendt for at udforske Jupiter, og de tre AI-mærkede designstudier, der gik forud for den, er lige så futuristisk, men Audis designchef Marc Lichte fortalte Digital Trends, at de ikke er så langt ude, som de oprindeligt komme til syne.
Relaterede
- Audi GrandSphere-konceptet viser, hvordan autonomi åbner nye designmuligheder
- CES 2021 og biler: Hvad vi forventer af autonome biler, elbiler og mere
- Audi udnytter teknologien til at gøre din bil til et tredje opholdsrum
“Mange af detaljerne på disse fire biler vil du se i produktionsbiler. Det kan jeg love dig. De er omkring 10 år foran,” afslørede han med et smil under rundbordssamtalen. Han fremhævede den lave bæltelinje som en funktion, han gerne ville bringe til showrooms, og overraskede os ved at afsløre, at hans team arbejder på at gøre det til virkelighed i 2024.
De AI-mærkede koncepter blev hver udviklet med en engangssag i tankerne, så de tjener en meget specifik mission. AI: Trail er designet udelukkende til off-roading. Denne egenskab hjælper dem med at skille sig ud fra de biler, Audi sælger i øjeblikket. ”Når man designer en A4 eller en A5, skal man kombinere mange egenskaber i ét produkt. Disse biler er designet uden kompromis,” sagde Lichte. Denne tilgang til køretøjsdesign baner vejen for delebilsprogrammer.
En dag kunne Audi (eller en partner) drive en flåde af AI-konceptinspirerede køretøjer, som bilister vil være i stand til at booke efter behov, sandsynligvis via en smartphone app. Du kan reservere en AI: Mig at pendle ind i en uge og anmode om en AI: Trail for at tilbringe en weekend på camping så langt væk fra dit kontor som muligt. Hver bil vil genkende dig og straks vide, hvordan du foretrækker at sidde, hvad du kan lide at lytte til, og den temperatur, du er mest komfortabel med at rejse i. At gøre dette i 2019 ville kræve pendling i en Jeep Wrangler, off-roading af en Audi A3 eller ejer to biler.
Ok, men hvad med den umiddelbare fremtid?
Audi har masser af andre ideer, som den planlægger at gøre til produktionsmodeller i de kommende år.
Lichte pegede på "en meget avanceret fremtidig produktionsbil", der i øjeblikket udvikles i USA, selvom han holdt op med at give os yderligere detaljer. Det elektrisk E-Tron crossover får en swoopier-søskende navngivet Sportback under Los Angeles Auto Show i 2019, og firmaets katalog vil vokse med en mindre elektrisk crossover inspireret af Q4 E-Tron koncept i 2020. Det er også, når Audi Sport udgiver produktionsversionen af den fantastiske E-Tron GT koncept præsenteret for offentligheden i 201, og når vi forventer at se næste generation af A3. Der er kommende modeller - de fleste af dem elektrificerede - som virksomheden heller ikke har talt om endnu. Forestil dig, hvor travlt dets R&D-center i Ingolstadt er i disse dage. Der har aldrig været en så bred produktoffensiv i virksomhedens årtier lange historie.
"Det virker ikke at sige, at der altid er en bil, og der er en efterfølger til den, når verden ændrer sig omkring dig."
"Audi har skabt en masse legender," påpegede hun og nævnte Quattro og Allroad som eksempler. "Med den transformation, vi ser i branchen, er vi nødt til at tænke på, hvad fremtidens legender vil være." Hun forklarede at tage en tidligere legende ind i fremtiden kræver intelligens og kreativitet, for ikke at nævne ingeniørmæssig dygtighed, men det er noget Audis biludviklingsteam skal gøre for at fremtidssikre virksomheden. "Det virker ikke at sige, at der altid er en bil, og der er en efterfølger til den, når verden ændrer sig omkring dig," konkluderede Wortmann.
Vil R8 leve videre? Det er svært at sige med sikkerhed. Wortmann understregede, at der endnu ikke er truffet en beslutning. Det samme gælder for TT; tiden vil vise, om navneskiltet vender tilbage efter tredje generations model går på pension. Hvis ingen af bilerne kommer tilbage, kan du være sikker på, at den plads, de i øjeblikket indtager i virksomhedens rækkevidde, ikke forbliver tom ret længe. "Der vil altid være sportsvogne," forsikrede Lichte os.
Redaktørens anbefalinger
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Audis nyeste elbiler indeholder augmented-reality-teknologi og lygter, der kan tilpasses
- Audis stilfulde E-Tron Sportback vil lære sine andre elbiler nye tricks
- Tag en tur i Audis AI: Mig, fremtidens autonome bybil
- Lexus løfter sløret for sin første elbil, men den bliver næppe solgt i USA.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
