Bosch bringer radarbaserede elektroniske kørehjælpemidler til motorcykler

Ingeniør- og elektronikfirmaet Bosch mener, at motorcyklister bør drage fordel af de elektroniske sikkerhedsfremskridt, som har været tilgængelige i biler i årevis. På CES 2019, viste virksomheden radarbaseret teknologi, der holder ryttere sikre ude på den åbne vej.

Ved at placere radar, der søger ud over vejen i hver ende af en motorcykel, kan ingeniører tilføje adaptiv fartpilot, overvågning af blinde vinkler og advarsel om fremadgående kollision til en motorcykel. Disse kørehjælpemidler er tilgængelige på snesevis af nye biler fra hele bilspektret, men fra 2019 er de uden for rækkevidde af motorcykelryttere.

Mere CES 2019-dækning

• Skat, du kan ikke køre min terning: Alle de vanvittige selvkørende lounger på CES 2019
• Mercedes-Benz giver 2020 CLA stjernebehandlingen ved CES 2019
• 2019 Nissan Leaf e+ forsøger at spille indhente ved at tilbyde 226 miles rækkevidde
• Bring Google Assistant ind i din bil med Roav Bolt, vist på CES 2019

Teknologien vil fungere på samme måde, uanset om den er monteret på en bil eller en motorcykel. Adaptiv fartpilot sænker automatisk farten eller fremskynder cyklen afhængigt af trafikforholdene, overvågning af blinde vinkler advarer føreren, hvis et køretøj - uanset om det er en bil eller en anden motorcykel - er i hans eller hendes blinde vinkel, og fremadkollisionsadvarsel udsender visuelt og hørbar advarer, hvis den registrerer, at en kollision er nært forestående. Det er interessant at bemærke, at systemet ikke vil bremse cyklen automatisk; at undgå kollisionen forbliver rytterens ansvar.

Bosch standen på CES 2019 indeholdt en Ducati Multistrada udstyret med Boschs radar. Virksomheden fortalte Digital Trends, at cyklen er et koncept bygget til at demonstrere teknologien, og tilføjede, at sensorerne vil blive bedre integreret i karrosseriet, når funktionerne når produktion. Ligesom bilfirmaer skal motorcykelmærker finde en elegant, ikke-påtrængende måde at integrere et stigende antal radarer i deres design.

"Fremtidens motorcykel skal kunne se og føle," sagde Geoff Liersch, lederen af ​​Boschs tohjulede og powersports-afdeling, i en erklæring.

Boschs serie af elektroniske kørehjælpemidler til motorcykler vil nå produktion i 2020. Virksomheden arbejder sammen med Ducati og KTM, to velkendte tohjulede producenter, men det er ikke klar til at afsløre, hvilket mærke eller hvilken model der bliver den første til at få teknologien. Forskere hos Bosch har også udviklet jet thrustere der skubber en motorcykel ud af en rutsjebane, men den teknologi er en lille smule længere væk fra produktionen.

Redaktørens anbefalinger

• Fra Paris til NYC vil Mobileye bringe selvkørende biler til metropoler
• Bosch bevæger sig forsigtigt fremad i fuld hastighed med selvkørende bilteknologi
• Honda Dream Drive lader chauffører købe ting direkte fra deres instrumentbrætdisplay
• Mojios eCall-løsning ringer automatisk til nødtjenester efter en bilulykke
• Mange voksne tror, ​​at fuldt selvkørende biler allerede krydser amerikanske motorveje

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.