Ford introducerer elektrisk Mustang Cobra Jet 1400 prototype

Ford hævdede trodsigt, at en Mustang ikke behøver at have en turboladet firecylindret motor eller en stor V8 under motorhjelmen for at ære navneskiltets arv, da den introducerede den elektriske Mach-E. Den tog den emblematiske model endnu længere ind i elektrificeringsområdet ved at bygge en batteridrevet, Mustang-baseret dragster ved navn Cobra Jet.

Hardcore, indfarvet Mustang-fans vil genkende Cobra Jet-navnet, fordi det betegnede en mægtig 7,0-liters V8-motor i slutningen af ​​1960'erne. Spol frem til 2020, og den udpeger stolt en elektrisk dragster, hvis output tjekker ind på en uhyrlig 1.400 hestekræfter og 1.100 pund-fods øjeblikkeligt drejningsmoment, selvom Ford reviderede det første tal i september 2020. Dens samlede ydelse er 1.502 hk, et forbløffende tal, der sætter den på niveau med Bugatti Chiron.

De mammutstore Mickey Thompson-bagdæk hjælper med at overføre drivlinjens output til fortovet, selvom jeg tvivler på, at de holder længe. Går man rundt til bagsiden afslører en hjulstang, der holder den blanke side opad med fuld gas, og en faldskærm, som chaufføren skal udløse ved slutningen af ​​en løbetur for at stoppe, før den løber tør asfalt.

Intet af det er til fremvisning. Cobra Jet 1400 suser gennem kvartmilen på 8,27 sekunder, så et par tiendedele af et sekund hurtigere end sin V8-drevne forgænger, som loggede en tid på omkring 8,5 sekunder. Dens fældehastighed er 168 mph.

Kraften til dette monster af en EV kommer fra fire elektriske motorer, der er i stand til at rotere med op til 10.000 rpm. Yderligere tekniske detaljer er få og langt imellem. Vi ved ikke, hvilken slags batteripakke den er udstyret med, eller hvor mange gange den kan sprænge trækstrimlen ned, før den skal finde et stik. Forvent ikke, at den deler et betydeligt antal dele med den almindelige Mustang eller den elektriske Mach-E det er lige rundt om hjørnet. Dette er en specialbygget racer, udstyret med et enkelt sæde til føreren, et fuldt rullebur og specifik instrumentering.

Ford vil vise entusiaster, hvad Cobra Jet 1400 er i stand til under National Hot Rod Association (NHRA) US Nationals, der finder sted fra 4. september til 6. september 2020. Den vil køre mod V8-drevne dragstere. Dit gæt er lige så godt som mit, når det kommer til, hvad der vil ske derefter. Chancerne for at se indersiden af ​​et Ford showroom er ekstremt lave, men erfaringerne fra projektet kan hjælpe ingeniører med at elektrificere næste generation af Mustang, der foreløbigt udkommer i 2023. Ubekræftede rygter hævder, at et V8-elektrisk hybridsystem vil komme med på listen over tilgængelige drivlinjer for første gang, og denne dragster kan sætte fundamentet, den vil blive bygget på.

"Mulighederne for at lære med Mustang Cobra Jet 1400 såvel som Mustang Mach-E 1400 har vi for nylig introduceret, giver os stor indsigt i, hvad der kan være muligt i højtydende elbiler til Ford i gang frem. Vi er meget interesserede i at fortsætte med at arbejde med NHRA for at afgøre, hvordan elektrificering kan være en del af sporten,” antydede Mark Rushbrook, direktøren for Ford Performance Motorsports, i en erklæring.

Hvis dette projekt lyder bekendt, er det sandsynligvis fordi ærkefjende Chevrolet introducerede en elektrisk, Camaro-lignende dragster ved navn eCOPO i 2018. Det forsøgte at sælge engangsbilen i 2019, men det lykkedes ikke at finde en køber til den.

Opdateret 4. september 2020: Tilføjet de seneste oplysninger om Cobra Jet 1400.

Redaktørens anbefalinger

• Ford Mustang Mach-E bliver ikke bare billigere, den bliver bedre
• Maserati bliver elektrisk, og den starter med en 1.200 hk luksuscoupé
• 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikas bedst sælgende køretøj bliver elektrisk
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
• 2021 Ford Mustang Mach-E første køregennemgang: Elektrisk muskel

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.