Californien har netop taget et stort skridt i retning af kommercialisering af autonome køretøjer ved at godkende dem til let brug på offentlige veje. Dette vil bane vejen for, at virksomheder kan bruge selvkørende køretøjer til leveringstjenester i nationens mest folkerige stat.
Californiens afdeling for motorkøretøjer vil etablere en godkendelsesproces for virksomheder, der ønsker at implementere lette selvkøretøjer. Afgørelsen gælder kun for erhvervskøretøjer, der vejer mindre end 10.0001 pund - kendt som klasse 1 og klasse 2. Det omfatter varevogne og pickup-lastbiler, men ikke større køretøjer såsom busser eller semi-lastbiler. Nogle virksomheder - herunder Waymo og TuSimple — tester autonome semi-lastbiler i andre stater med venligere reguleringsmiljøer.
Anbefalede videoer
Afgørelsen vil gavne virksomheder, der ønsker at bruge autonome køretøjer i leveringstjenester. Startup Nuro bruger allerede små autonome køretøjer at levere dagligvarer i Arizona og Texas, hvor statens regler allerede tillader det. Selskabet planlægger at ansøge om en tilladelse til også at operere i Californien, ifølge
Randen.Leveringstjenester repræsenterer en noget lavere bar for indsættelsen af autonome køretøjer, da de ikke kræver at overbevise en skeptisk offentlighed til at køre i køretøjerne. Ud over Nuro, Ford arbejder sammen med Domino's, Postmates og Walmart på pilotforsendelsestjenester for autonome leveringer ved hjælp af modificerede personbiler. I 2018 ejede General Motors Krydstogt indgik en aftale om at bruge deres testbiler som leveringskøretøjer til DoorDash.
Californien tillader allerede autonome personbiler at køre på offentlige veje, og lader endda virksomheder bruge dem til at samle passagerer op. Bosch og Mercedes-Benz lancerede for nylig en pilot autonom samkørselstjeneste i San Jose, mens Hyundai, Via og Pony.ai planlægger at tilbyde gratis ture i selvkørende biler til folk i Irvine. Californien lader også virksomheder drive prototype selvkørende biler uden en menneskelig chauffør bag rattet, selvom det indtil videre kun er Waymo, der har fået tilladelse til at gøre dette.
I sin oprindelige inkarnation som Googles program for selvkørende biler startede Waymo tingene omkring et årti siden, da den begyndte at teste prototype selvkørende biler på Alphabet campus i Mountain View, Californien. I dag er 65 virksomheder registreret til at teste autonome køretøjer på californiske veje, med tilsammen 670 køretøjer registreret hos staten DMV, ifølge embedsmænd.
Redaktørens anbefalinger
- Store førerløse busser betjener nu passagerer i Skotland
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
- En underlig ting er lige sket med en flåde af autonome biler
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
- Fremtiden for mobilitet: 5 transportteknologier at holde øje med
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
