Efter Anden Verdenskrig lancerede den franske bilproducent Citroën billige og simple biler for at få sit hjemland i gang igen. Citroën anvender nu den samme filosofi på elbiler med lanceringen af en lille to-sædet EV, som chauffører kan leje for hvad der svarer til $22 om måneden.
Bilen hedder Ami, et navn lånt fra en billig og munter Citroën-model fra tidligere tider. Ligesom originale Ami, denne nye elektriske version er ret grundlæggende. Citroën lavede for- og bagkofangeren identiske (sandsynligvis holde omkostningerne nede), mens dørene er baghængslet (som på en Rolls-Royce Dawn) for at gøre den indvendige adgang lettere. Ami har en tophastighed på 28 mph og en 5,5 kilowatt-timers lithium-ion batteripakke, der giver 43 miles rækkevidde (målt på den europæiske testcyklus). En fuld opladning fra de 220-volts hjemmestikkontakter, der er typiske i Europa, tager 3 timer, ifølge Citroën.
Anbefalede videoer
Det smarte ved Ami er, hvordan det bliver positioneret på markedet og distribueret. Køretøjets små dimensioner (fantastisk til at komme gennem snævre europæiske bygader) og lave tophastighed betyder, at det ikke betragtes som en bil i henhold til europæiske regler. Teknisk set er det en "quadricykel", ifølge Citroën. Det betyder, at den kan køres uden kørekort af folk helt ned til 14 år i Frankrig og 16 i andre europæiske lande, ifølge bilproducenten.
Citroën vil tilbyde Ami som langtidsleje til en første betaling på 2.644 euro (2.907 USD) og 19.99 euro (21.98 USD) om måneden derefter. Ami vil også være tilgængelig gennem Free2Move, den delebilstjeneste, der drives af Citroëns moderselskab PSA Group. Købere kan også købe en Ami direkte for 6.000 euro ($6.598).
Ordrebøger til Ami åbner den 30. marts i Frankrig, efterfulgt et par måneder senere af Spanien, Italien, Belgien, Portugal og Tyskland, sagde Citroën. Det er dog usandsynligt, at bilen udbydes i USA.
Citroëns moderselskab fusionerer med Fiat Chrysler Automobiles, men det vil ikke udløse en strøm af franske biler i USA. Det eneste PSA Group-mærke, der er planlagt til at vende tilbage til USA, er Peugeot. Free2Move-bildelingstjenesten opererer i øjeblikket i Washington, D.C., men den bruger biler fra andre bilproducenter.
Ami selv ville sandsynligvis heller ikke opfylde amerikanske standarder for nedbrudssikkerhed, selvom den kunne klassificeres som et elektrisk køretøj i nabolaget med begrænset brug til områder som gated communities eller college campusser.
Redaktørens anbefalinger
- Citroën siger, at man kunne køre sin lille Ami One elbil uden kørekort
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
