Lotus Evija får dynamisk debut
Det virker usandsynligt, at et lille firma, der ikke har lanceret en ny bil i mere end et årti, kunne konstruere en elektrisk hyperbil med verdensomspændende præstationstal. Men Lotus Evija er ægte, eller i det mindste i stand til at bevæge sig under sin egen kraft. Lotus udgav en video, der viser en fungerende prototype, der er under test. Det er meningen, at Evija skal starte produktionen i 2020.
Evija (udtales "e-vi-ya") blev afsløret i juli 2019, hvilket gav Lotus en stram deadline til at få den i produktion. Lotus planlægger at udføre omfattende test både på sin hjemmebase i Hethel, England, og på racerbaner rundt om i Europa. Flere prototyper "vil dække mange tusinde kilometer og mange hundrede timers kørselsvurdering, inklusive på offentlige veje," hedder det i en pressemeddelelse fra Lotus. Bilen i videoen er den anden Evija-prototype, ifølge Lotus.
Anbefalede videoer
Lotus har sat nogle ret ambitiøse mål for Evija. Effekten er fastsat til 1.973 hestekræfter og et drejningsmoment på 1.250 pund-fod. Det leveres af fire elektriske motorer - en til hvert hjul. Dette arrangement giver også Evija firehjulstræk og drejningsmomentvektorfunktion. Et radikalt design, der inkluderer tunneller, der løber gennem karrosseriet, skulle skabe enorme mængder af downforce - hjælpe med at holde Evija til fortovet og få mest muligt ud af denne kraft.
Relaterede
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser til fortiden for at få inspiration
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- Fordele og ulemper ved at købe en brugt elbil
Evija vil køre 0 til 62 mph på under 3,0 sekunder, nå 186 mph fra stilstand på 9,0 sekunder og prale af en tophastighed på over 200 mph, ifølge Lotus. Det er imponerende tal for enhver bil - benzin eller elektrisk - men Lotus vil stadig have masser af konkurrence.
Anden generation Tesla Roadster har en påstået tid fra nul til 60 mph på 1,9 sekunder, mens Rimac hævder sin Koncept to vil køre fra nul til 60 mph på 1,8 sekunder. Det Aspark Ugle har en påstået 2.012 hk, en tophastighed på 248 mph og en påstået tid fra nul til 60 mph på 1,69 sekunder. Det ville gøre denne japanske hyperbil til den hurtigste accelererende bil i produktionen. Ingen af disse biler har dog nået kunderne endnu. Det nuværende benchmark er Nio EP9, som havde en begrænset produktion på 16 enheder. EP9 har 1.342 hk og holdt kortvarigt produktionsbilens omgangsrekord på Nürburgring.
Lotus har eksisteret meget længere end sine konkurrenter, men Evija er stadig lige så usandsynlig som en elbil fra en nystartet opstart. Mens Lotus har bygget nogle af de største sportsvogne og racerbiler i historien, og kan gøre krav på adskillige tekniske innovationer, er virksomheden stagneret på det seneste. De nuværende Evora, Exige og Elise er ældgamle designs efter bilindustriens standarder. Det er et stort spring fra at bygge de forældede modeller til at lancere den banebrydende Evija.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- De billigste elbiler du kan købe
- Hvad er de forskellige typer elbilopladere?
- Hvor meget koster et elbilbatteri?
- NASAs eksperimentelle elektriske fly tager 'stort skridt' mod første flyvning
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
