Ferrari Roma er en fantastisk sportsvogn med præstationer, der matcher

Skønhed er i beskuerens øje, men det er sikkert at sige, at nyligt Ferrari superbiler har lagt vægt på funktion frem for form. Med biler som F8 Tributo og SF90 Stradale blev ingeniørernes behov prioriteret frem for designernes ønsker. Men den nye Roma beviser, at Ferrari stadig ved, hvordan man laver en flot bil.

Romaerne er en mere traditionel Ferrari. Mens den italienske bilproducents mellemmotormodeller får mest opmærksomhed i disse dage, byggede Ferrari sit ry på biler med motoren foran. Romaerne deler en platform med Ferrari Portofino, med samme akselafstand som den model. Roma er dog en coupé med fast tag frem for en cabriolet som Portofino. Den har også et meget renere udseende uden de detaljer, der roder Portofino.

Roma deler også en 3,9-liters dobbeltturboladet V8 med Portofino, men tunet til at producere mere kraft. Ydelsen er fastgjort til 612 hestekræfter og 561 pund-fods drejningsmoment sammenlignet med 591 hk og 560 lb-ft for Portofino. En otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse lånt fra

Ferrari hævder, at Roma vil køre fra nul til 62 mph på 3,4 sekunder med en tophastighed på over 199 mph. Tophastigheden er omtrent den samme som Portofino, men romaerne kan gennemføre sprinten fra nul til 62 mph 0,1 sekund hurtigere, baseret på Ferraris estimater. Det er ikke overraskende i betragtning af romaernes ekstra kraft og vægtfordelen ved at være en coupé frem for en cabriolet.

Interiøret har et design med dobbelt cockpit, der pænt deler mellemrummet mellem føreren og forsædepassageren, hvilket leder tankerne hen på gamle Corvetter. Kabinen er dog helt igennem moderne med skærme i massevis. En tablet-lignende infotainmentskærm hviler på midterkonsollen, mens føreren får en heldigital instrumentgruppe. Forsædepassageren får også en skærm. Måske ville Ferrari ikke have, at de skulle føle sig udenfor.

Prisoplysninger er ikke tilgængelige endnu, men til reference starter Portofino ved omkring $215.000. Det har været et travlt år for Ferrari. Bilproducenten afslørede også coupé- og cabrioletversioner af F8 samt 812 GTS og plug-in hybrid SF90 Stradale i 2019. Ferrari er nødt til at holde sin lineup frisk, da den står over for øget konkurrence om et-percent-dollar fra f.eks. McLaren.

Redaktørens anbefalinger

• Ferraris SF90 Stradale, dens mest kraftfulde landevejsbil nogensinde, er en plug-in hybrid

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.