Mangel på ladestandere er fortsat en af de største hindringer for udbredt brug af elbiler, men to virksomheder planlægger at bruge 1 milliard dollars for at hjælpe med at afhjælpe den mangel. Ladestationsoperatør ChargePoint og National Association of Truck Stop Operators (NATSO) planlægger at tilføje ladestandere på 4.000 steder i USA. Mens de fleste opladningsinfrastrukturinitiativer fokuserer på stærkt befærdede korridorer mellem større byer, planlægger ChargePoint og NATSO at fokusere på landdistrikter.
Aftalen mellem ChargePoint og NATSO kræver, at ladestandere skal installeres på de 4.000 steder inden 2030. På nuværende tidspunkt er virksomhederne kun gået så langt som at underskrive et aftalememorandum, så der er endnu ikke startet et egentligt arbejde.
Anbefalede videoer
ChargePoint og NATSO gav ikke meget information om, hvor ladestanderne ville blive placeret. En pressemeddelelse sagde, at stationer ville blive placeret langs motorveje primært i landdistrikter, og at netværket af nye stationer ville forbindes med Federal Highway Administration-udpeget
FAST Act korridorer. Det er motorvejsstrækninger, der er målrettet til opførelse af ikke kun ladestationer, men også infrastruktur til brint brændselscelle og naturgasbiler. Det præcise antal og placering af disse korridorer er ikke fastlagt, da vejstrækninger skal udpeges af statslige og lokale embedsmænd og derefter godkendt af det amerikanske transportministerium, en proces, der stadig er igangværende.At bringe ladestandere til det amerikanske landdistrikt kan hjælpe med at stimulere interessen for elbiler i dele af landet, som bilproducenter har en tendens til at ignorere. Salget af elbiler har en tendens til at være koncentreret om kysterne, hvor ladeinfrastrukturen er meget mere robust. Mens der er gjort nogle bestræbelser på at øge opladningsinfrastrukturen andre steder - såsom at installere stationer langs en strækning af det legendariske Rute 66 — Infrastrukturbestræbelser har en tendens til at fokusere på områder, hvor bilproducenter forventer, at elbiler vil sælge godt.
Ladestationer vil ikke helt løse det problem; flere forhandlere mangler stadig at lagerføre og sælge også entusiastisk elbiler. Men flere ladestandere kunne give bilisterne selvtillid til at tage længere ture. I mellemtiden får ChargePoint udvidet sit netværk, og NATSO får et fanget publikum til at sælge sodavand og snacks til, mens de venter på, at deres biler oplades.
Redaktørens anbefalinger
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Mercedes EV-ladehubs kommer til Nordamerika i slutningen af årtiet
- De bedste EV-opladningsapps hjælper dig med at finde den rigtige station til enhver elbil
- Er elbiler dyrere end gasbiler? Det er kompliceret
- 2022 Rivian R1S første køregennemgang: En EV SUV egnet til en ekspedition eller et dragrace
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
