Cadillac beskrev en meget mere avanceret udvikling af den semi-autonome Super Cruise-teknologi, der i øjeblikket er tilgængelig på nogle af dens modeller tirsdag morgen. Super krydstogt skiller sig ud som en af de smarteste teknologier af sin art på markedet i 2020, og virksomheden vil snart forbedre den ved at tilføje en lang række nye funktioner som automatisk vognbaneskift.
Som navnet antyder, giver automatisk vognbaneskift bilen mulighed for at flytte ind i næste vognbane, mens førerens hænder er væk fra rattet. Når Super Cruise er aktiveret, skal bilister anmode om ændringen ved at trykke på eller aktivere blinklysarmen i den retning, de ønsker at bevæge sig i. Signal til venstre for at flette ind i næste vognbane til venstre, for eksempel.
Anbefalede videoer
Bilen piler ikke ind i et hul i trafikstrømmen, som et menneske kan. Når chaufføren anmoder om et vognbaneskift, begynder de indbyggede kameraer og sensorer at scanne vognbanen for at afgøre, om der er plads nok til, at bilen kan smelte sammen, og de sporer også køretøjer, der nærmer sig, for at afgøre, om der er tilstrækkelig tid til det Flyt dig. Hvis begge betingelser er opfyldt, signalerer bilen og bevæger sig forsigtigt over ved at aflæse vognbanemarkeringerne, der er malet på fortovet.
Relaterede
- GM løfter sløret for en mere avanceret version af sit Super Cruise førerassistentsystem
- Kør håndfrit med Enhanced Super Cruise i 2021 Cadillac Escalade
- Uber opgiver at udvikle sin egen selvkørende bil
Cadillac bemærkede, at chaufføren ikke behøver at røre ved rattet, men forventes stadig at starte og overvåge vognbaneskifteprocessen. Den digitale instrumentgruppe holder bilisterne orienteret om, hvad bilen laver på ethvert givet tidspunkt. Det viser beskeder som "søger efter en åbning" eller "skifter vognbane", så intet af det kommer som en overraskelse.
Super Cruise får også mere præcise kort, der dækker cirka 200.000 miles af Nordamerikas motorveje og forbedret køresoftware. Cadillac påpegede, at det nu også er nemmere og mere intuitivt at engagere funktionen.
"Dette er vores mest omfattende opdatering, vi har lavet til Super Cruise siden dens debut," opsummerede Mario Maiorana, teknologiens chefingeniør, i en erklæring. CT6, Cadillacs tidligere flagskib, modtog først teknologien i 2017. Virksomheden påpegede, at ændringerne blev muliggjort af en ny digital platform, der giver mere elektrisk båndbredde og yderligere databehandlingskraft. Super Cruise er for tiden eksklusiv for Cadillac, men den digitale platform er udviklet af General Motors for alle dets mærker, så en lignende funktion kan dukke op andre steder.
Det CT4 og CT5 henholdsvis lanceret for at erstatte ATS og CTS vil indvie den næste udvikling af Super Cruise, når de når amerikanske showrooms i løbet af anden halvdel af 2020. Det næste generation af Escalade planlagt til får sin globale debut den 4. februar og forventes i butikkerne ved udgangen af året vil også være tilgængelig med teknologien. Super Cruise vil være en ekstra-omkostningsmulighed på alle tre modeller, men prisen er endnu ikke offentliggjort. Ser vi fremad, vil de fleste af Cadillacs kommende biler blive tilbudt med denne suite af semi-autonome kørehjælpemidler.
Redaktørens anbefalinger
- Den gasslugende Cadillac Escalade bliver helt elektrisk med IQ
- Se Ford teste sin næste generation af driver-assist-teknologi på en mega road trip
- Hvad er Cadillac Super Cruise?
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla Autopilot
- Cadillac forbereder sin hidtil dyreste bil, og den er elektrisk
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
