Porsche bruger 3D-printteknologi til at lave sædehynder

Porsche har fundet en smart anvendelse af 3D-printteknologi. Virksomheden eksperimenterer med måder at producere 3D-printede sædehynder, der vil give køberne mulighed for at angive, hvor meget fasthed de ønsker.

Dens ingeniørafdeling starter med en skal lavet med kulfiber for at holde vægten i skak. Det tilføjer derefter et lag skum og topper det med et 3D-printet stykke, hvis fasthed afhænger af hver enkelt købers præference. Entusiaster vil i første omgang have tre muligheder for fasthed at vælge imellem (hård, medium og blød). Den valgte polstring topper dette lag.

Det honeycomb-formede gitterværk, der kommer frem fra 3D-printeren, er synligt på hver side af ryglænet, hvilket tilføjer et strejf af tech-infunderet kølighed til bilens kabine. Porsche forklarede, at slutresultatet ikke kun handler om udseende eller komfort; sædet er faktisk lettere, når det er bygget ved hjælp af denne teknik, end de enheder, det i øjeblikket sætter i sine biler, og det er mere behageligt at sidde på dagligt. Det kan også køles eller opvarmes, så du hverken sveder eller fryser.

Ser vi fremad, og hvis købernes efterspørgsel er der, forventer Porsche, at fremskridt inden for 3D-printteknologi vil hjælpe det med at arbejde med individuelle kunder for at skabe et specialdesignet sæde fra bunden. Købere vil have mulighed for at vælge det niveau af fasthed og støtte, de ønsker, om de har brug for det opvarmet eller afkølet, og dets farve. De har måske også mulighed for at lade nogen hos Porsche måle deres krop for at udvikle et sæde.

Porsche vil begynde at lave 3D-printede sædehynder til 911'eren og den 718 i maj 2020. Det vil i første omgang begrænse produktionen til 40 prototypeenheder, der vil ende under numsen på europæiske racerkørere. Den feedback, virksomheden modtager fra disse tidlige brugere, vil hjælpe den med at forbedre teknologien, og puderne vil slutte sig til den lange liste af Porsche Exclusive Manufaktur-muligheder halvvejs gennem 2021. Priser er ikke blevet annonceret endnu, men forvent ikke, at denne mulighed bliver et budgetvenligt alternativ til standard sædehynder i én størrelse.

Ideen om at tilbyde à la carte-sæder i Subway-stil er ikke ny. Oddsene for, at du passer ind i 919 Hybrid, der vandt 2017-udgaven af ​​24 Hours of Le Mans, er spektakulært lave fordi den, ligesom de fleste racerbiler på højt niveau, er udstyret med et sæde, der er skræddersyet til den person, der er udpeget til at køre det. Porsche byttede sæde ved hvert førerskifte. Denne praksis er sjælden i de lavere lag af bilindustrien, fordi den er dyr, selvom Aston Martin er måler patootien for hver person, der køber en Valkyrie hyperbil i begrænset oplag, så den kan fremstille specialfremstillet sæder.

Redaktørens anbefalinger

• Los Angeles-baserede Czinger 3D-printer en 1.232 hk hybrid hyperbil
• Denne 3D-printede elbil kunne være den skitseligste Kickstarter endnu
• Volkswagen og HP ønsker, at din næste bil skal have 3D-printede dele
• Flat-six gør en kort, men triumferende tilbagevenden i Porsches hot-rodded 718 duo
• Hvor er de nu? Et tilbageblik på sidste års Top Tech of CES-vindere

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.