Sådan passer du på din bil under corona-låsningen

Hvis din bil kunne tale, eller i det mindste sende dig en sms, ville den spørge dig, hvad der foregår lige nu. Hvad skete der med de gode gamle dage, hvor du plejede at pendle dagligt? Fyld den med frisk gas? Forlade indkørslen overhovedet?

Mens samfundet som helhed mærker virkningerne af regeringsmanderede nedlukninger, der er tvunget til at bremse spredningen af coronavirussen, lider biler af at blive stående for længe. De mænd og kvinder, der udviklede din daglige chauffør - uanset om det er elektrisk, V8-drevet, billigt eller ultradyrt - har ikke taget længerevarende indespærringsperioder ind i konstruktionsprocessen. Den bedste måde at holde en bil i god stand på er at holde den i bevægelse.

Der er absolut ingen grund til panik eller at forestille sig drastiske foranstaltninger. Byg ikke en lufttæt, temperaturstyret bunker til din Isuzu Trooper. Men der er grundlæggende trin, du bør tage for at sikre, at det, du kører, starter, accelererer og stopper, som det skal, når nedlukningsperioden endelig slutter. Jeg har listet dem her og aflivet et par myter, der flyder rundt på internettet undervejs. Tag det fra mig - jeg de-mumificerer jævnligt biler, der har været

Start den (eller kør den)

Din bil er designet til at blive kørt på regelmæssig basis, og enhver mekanisk komponent lider, hvis den forbliver tomgang for længe. Jeg anbefaler at starte motoren mindst en gang hver anden uge og lade den køre, indtil den når driftstemperatur. Gør dette udenfor; du ønsker ikke at fylde din garage med udstødningsgasser. Endnu bedre, tag en køretur, hvis det er muligt, selvom det bare er en tur til butikken for at få de nødvendige forsyninger eller en tur til en nærliggende restaurant for at tage med.

Overvåg dit batteri

Der er ingen grund til at bekymre sig om din bils batteri, hvis det er relativt nyt, og hvis ladesystemet er i god stand. Din bil vil stadig starte med det samme, selvom den har stået urørt i over en måned. Et ældre batteri holder måske ikke så længe, ​​og et lille dræn kan fuldstændig tære det over tid. Jeg foreslår, at du bruger et multimeter til at kontrollere, om spændingen falder. Det er nemt at gøre, tager kun et par minutter og kræver ingen bilspecifik viden.

Hvis multimeteret viser omkring 12,6 volt, efter at bilen har stået i mindst en time, er dit batteri sundt. Tjek igen to eller tre dage senere. Hvis spændingen er faldet betydeligt, er du på vej mod problemer. I dette tilfælde er det klogt at investere i en vedligeholdelsesoplader for at holde den fyldt op. Du bliver nødt til at diagnosticere problemet før eller siden.

Mit testobjekt på billedet ovenfor er lavt på 12,10 volt. Det er et seks år gammelt batteri - fortsæt.

Hold øje med dine dæk

Tjek trykket i hvert enkelt af din bils dæk (glem ikke reservehjulet!), og fyld dem op, hvis det er nødvendigt. Dæk mister luft over tid, men der er ingen grund til at overskride det producentens anbefalede tryk, medmindre du overhovedet ikke planlægger at køre i flere måneder. At køre på en semiregelmæssig basis vil hjælpe med at sikre, at dine dæk ikke udvikler flade pletter, og det er en god idé at flytte din bil (selv med et par fødder) i ny og næ, hvis du kun tager den ud med få gange uger.

Gider ikke brændstofstabilisator

Lad os aflive en myte: De fleste bilister behøver ikke at hælde stabilisator i deres brændstoftank. Disse produkter er generelt designet til biler, der skal til langtidsopbevaring, som en sporty cabriolet, der opbevares indendørs i vintermånederne. Det kommer til at tage mere end et par uger for benzinen i din tank at blive helt dårlig, især hvis du kører på en semiregelmæssig basis, og diesel holder endnu længere. Gider heller ikke tømme brændstoftanken.

Hold din EV opladet

Hvis din bil er elektrisk, du behøver naturligvis ikke bekymre dig om, hvad der er i brændstoftanken, men du skal tage enkle foranstaltninger for at holde dit batteri sundt. Pakken mister strøm over tid, selv når bilen ikke bliver brugt, så du ender med en klods (og ikke den sjove Lego-type), hvis du ikke holder den opladet. Hold batteriets opladning mellem 50 procent og 70 procent hele tiden. Nogle elbiler lader ejere indtaste en opladningsgrænse, så de kan indstille den og glemme den. Hvis din ikke har denne funktion, skal du holde øje med opladningsniveauet ved at se på dashboardet eller appen.

Opladning til 100 procent anbefales ikke. Og der er ingen grund til at zappe pakken med en hurtigoplader i dette tilfælde.

Brug ikke parkeringsbremsen

Aktiver ikke parkeringsbremsen, hvis du ved, at du ikke kommer til at køre i et par uger, fordi korrosion kan gribe systemets bevægelige dele over tid og gøre udkoblingen af ​​det til et rigtigt mareridt. Risikoen for, at dette sker, er meget højere, hvis din bil er en ældre model, eller hvis du bor i et særligt fugtigt klima. Lad transmissionen stå i parken, hvis den er en automat; engager først eller vend om, hvis det er En pind. Bemærk, at dette tip kun gælder for bilister, der parkerer på en forholdsvis flad overflade. Hvis din bil har brug for parkeringsbremsen for at blive siddende, bedes du bruge den, uanset hvornår du skal køre den næste gang; din nabos postkasse vil takke dig.

Redaktørens anbefalinger

• Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
• LG Displays 'usynlige' højttaler bringer lyd til enhver overflade i din bil
• Den næste generation af Apple CarPlay vil drive hele din bil og køre på trenden med biler på alle skærme
• Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
• Apples bilbygningsafdeling fokuserer angiveligt på autonom kørsel

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.