Waymos flåde af prototype selvkørende biler vil snart bære pakker ud over at transportere mennesker. Waymo og UPS samarbejder om et pilotprogram for levering af pakker i hovedstadsområdet Phoenix. Pilotprogrammet starter i dette kvartal, ifølge en Waymo blogindlæg.
Pilotprogrammet vil bruge de samme Chrysler Pacifica minivans som Waymo One samkørselstjeneste, som også opererer i Phoenix metroområde. Minivansene vil hente pakker i UPS-butikker rundt om i Phoenix og tage dem til en UPS-hub i nærliggende Tempe, Arizona, ifølge Waymo. Biler vil køre autonomt, men med en uddannet menneskelig operatør om bord til enhver tid i tilfælde af problemer, sagde Waymo.
Anbefalede videoer
Waymo ønsker at bruge UPS-partnerskabet til at demonstrere alsidigheden af sit autonome køresystem, som virksomheden refererer til som "Waymo-driveren". Waymo markedsfører systemet til andre virksomheder i stedet for at bygge komplette biler sig selv.
Relaterede
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
- Waymo dropper udtrykket 'selvkørende' i tilsyneladende grave hos Tesla
Mens Chrysler har leveret Pacifica minivans til brug som testkøretøjer, og Jaguar har gjort det samme med I-Pace elektrisk SUV, ingen virksomhed har sagt, at de vil købe Waymos teknologi direkte. Med hensyn til øget samarbejde med UPS vil Waymo kun sige, at de to virksomheder arbejder sammen "med det mål i fællesskab at udvikle en langsigtet plan."
Waymo er ikke den eneste virksomhed, der ønsker at bruge selvkørende biler som leveringskøretøjer. Ford har kørt flere pilotprogrammer med Domino's, Postmates og Walmart, mens General Motors' Krydstogt division har indgået en aftale om levering af mad til DoorDash. Startup Nuro har udviklet et specialbygget autonomt leveringskøretøj, som pt færge dagligvarer fra Kroger supermarkeder til kunder i Arizona og Texas, samt fra Walmart butikker i Houstons metroområde. Toyota har diskuteret at bygge et autonomt køretøj kaldet e-Palette, der vil være i stand til at skifte mellem at transportere passagerer og fragt.
På grund af offentlighedens ambivalens mod selvkørende biler, kan leveringstjenester være en mere realistisk mulighed for de mange virksomheder, der udvikler teknologien. Leveringstjenester sætter biler på vejen, opnår de lovede sikkerhedsfordele og beviser teoretisk, at teknologien virker - alt sammen uden at skulle overbevise nogen om at køre i de selvkørende biler.
Redaktørens anbefalinger
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Waymo løfter sløret for design til en robotakse uden rat
- Se san franciskanerne tage en tur i Waymos selvkørende bil
- Waymos autonome biler styrer uden om enhver potentiel valgurolighed
- GM Cruise gav et nik for at teste helt førerløse biler i San Francisco
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
