Af alle de COVID-19-relaterede tilbageslag, var mangel på halvledere lavt på listen over problemer, som bilproducenter over hele kloden forventede. Og alligevel advarede Volkswagen om, at den står over for produktionsforsinkelser på grund af forsyningsproblemer.
Den tyske gigant udgav en erklæring for at forklare, at den er nødt til at justere produktionen af hver bil bygget på dens meget modulære MQB-platform i Europa, i Kina og i Nordamerika. MQB understøtter adskillige navneskilte, bl.a ottende generation af Volkswagen Golf, Volkswagen Atlas, Audi A3, Audi TTplus adskillige SEAT- og Škoda-modeller solgt i udlandet. Større modeller (som Touareg) og elbiler (som ID.3) er på en anden platform.
Anbefalede videoer
Halvledere findes i langt de fleste nye og sene modelbiler, hvor de er en del af en lang række systemer lige fra tilslutningsmuligheder til elektroniske kørehjælpemidler. Mens den globale forsyning normalt er relativt sikker og stabil, forklarede Volkswagen, at leverandørerne flyttede deres opmærksomhed væk fra bilindustrien og i retning af forbrugerelektronik tidligere i 2020, hvor bilsalget faldt som et resultat af den globale pandemi.
Bilsalget kom sig hurtigere end forventet, især i Kina, og leverandører har svært ved at jonglere med efterspørgslen fra bilproducenter og fra producenter af elektroniske enheder, som f.eks. bærbare computere, tablets og smartphones, som har været meget efterspurgt i 2020, da millioner sidder fast derhjemme på grund af lock-down-ordrer. Volkswagen navngav ikke de leverandører, den køber halvledere fra, men de lovede at løse situationen så hurtigt som muligt.
”Vi er kommet godt igennem krisen indtil videre takket være fremragende indkøbs- og produktionsstyring. Men nu mærker vi virkningerne af den globale mangel på halvledere. Vi gør alt for at holde produktionsnedetiderne så lave som muligt, så vi kan levere til vores kunder så hurtigt som muligt,” forklarede Murat Aksel, koncernens bestyrelsesmedlem for indkøb, i en erklæring.
Volkswagen er den eneste bilproducent, der offentligt har anerkendt manglen og dens virkninger, men alle dens kammerater og rivaler sætter halvledere i deres biler; selv de mest basale modeller er computeriseret i 2020. Digital Trends spurgte Toyota og Ford, om de oplever lignende problemer, og vi vil opdatere denne historie, hvis vi lærer mere.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
