Sådan skifter du tændrør

At skifte dine egne tændrør er en overgangsritual blandt gearhoveder. Det viser, at du er fuldt ud klar over, at din bil har brug for grundlæggende vedligeholdelse for at forblive i tip-top form, og at du er klar til at tackle det selv. Tillykke, hvis du er nået så langt.

Den mest almindelige grund til at fjerne tændrør er at udskifte dem med et nyt sæt. Du vil dog måske bare tjekke, hvilken form de er i, før du gør det, eller du skal muligvis teste for gnist for at udelukke et tændingsproblem. Uanset hvad er processen ikke så skræmmende, som den lyder, og den er inden for rækkevidde af en dygtig DIYer. Et tændrør er jo bare en stor bolt, der skyder elektricitet ud. Parat? Læs videre for alle detaljer.

Hvorfor skifte tændrør?

Hvor ofte du skal skifte tændrør afhænger i høj grad af den type bil, du kører, og den type tændrør, der i øjeblikket er installeret i din motor. Typisk varierer udskiftningsintervallerne mellem 30.000 og 100.000 miles, men tjek din instruktionsbog, hvis du ikke er sikker.

Slidte tændrør kan resultere i dårlige kilometertal og en række præstationsproblemer, især motorfejl, hård tomgang og tøven under acceleration. I sidste ende vil din motor nægte at starte, hvis propperne er for slidte.

Trin 1: Find dine tændrør

Det første skridt er at sikre, at din bil rent faktisk har tændrør. Det gør et overvældende flertal af dem, uanset om du kører Toyota Tercel eller en Porsche 918 Spyder. Hvis din tur kører videre dieselDen er dog ikke udstyret med tændrør, fordi den har en motor med kompressionstænding, hvilket betyder, at brændstof-luftblandingen i forbrændingskammeret antændes uden gnist. Du har gløderør, men det er en anden historie.

Når du har bekræftet tilstedeværelsen af ​​tændrør, skal du finde dem. I de fleste moderne biler er tændrørene placeret nær toppen af ​​motoren, fast boltet ind i cylinderhovedet. Husk, at de kan være begravet under et rod af ledninger eller skjult af et plastikdæksel. Subaru-ejere bør kigge efter stikkene på siden af ​​deres motor, ligesom ejere af Porsche modeller drevet af en flad-firer eller en flad-sekser.

Du skal også tjekke, hvilken slags tændrør din motor bruger, og hvor mange den skal bruge. Normalt er antallet af tændrør lig med antallet af cylindre. Hvis du kører en ydmyg fire-banger, skal du bruge fire tændrør. Hvis du ruller rundt med en V12 under motorhjelmen, skal du bruge 12. Det er dog ikke altid tilfældet. Nogle motorer - såsom et par Mercedes V6'ere - bruger to tændrør pr. cylinder. Se igen din brugermanual eller internettet for at være sikker.

Hvis du smøger ærmerne op og stikker hovedet ind under hætten, vil du hurtigt bemærke enten en tyk ledning eller en spole, der tilfører elektricitet til hvert tændrør. Mange moderne biler bruger en spolepakke per cylinder, mens ældre biler typisk er afhængige af en enkelt spole til hele motoren. Løsn spolepakken (eller træk forsigtigt i ledningen) for at afsløre den øverste ende af stikket.

Trin 3: Fjern de gamle stik

Fjern diverse affald fra området omkring hvert tændrør med en ren klud eller trykluft for at sikre, at der ikke falder noget i cylinderen, når tændrøret er ude. Stol på os, det ønsker du ikke. Når brønden er ren, løsnes stikket ved hjælp af stikkontakten. Odds er, at den er stram, så at få den ud kan kræve noget albuefedt. Det er her en skralde vil gøre dit liv lettere. Husk: Righty tighty, lefty loosey.

Før du prøver en tre-pointer ind i den nærmeste skraldespand, skal du bruge et minut på at inspicere tændrørets forretningsende; det fortæller dig meget om, hvad der foregår inde i din motor, især hvis du arbejder på en ældre bil. Hvis elektroden (det er selve spidsen af ​​stikket) er belagt med et sort stof, kører din motor for rigt, hvilket betyder, at forholdet mellem benzin og luft er for højt. Hvis elektroden er belagt med en hvid substans, kører din motor for magert, og benzin-til-luft-forholdet er for lavt.

Trin 4: Åbn de nye stik

Brug måleren til at åbne det nye tændrør korrekt, før du installerer det. Spaltespecifikationen refererer til mellemrummet mellem de to elektroder. Det varierer fra bil til bil, men det falder normalt mellem 0,02 og 0,06 tommer. At få det rigtige mellemrum første gang sparer dig for en enorm mængde besvær, så spørg en forhandler, din lokale autoreservebutik eller Google om den korrekte måling, hvis du ikke er helt sikker. Præcision er navnet på spillet her.

Trin 5: Installer de nye stik

Du er klar til at installere tændrøret, når afstanden er indstillet. Montering er det omvendte af adskillelse, men vi anbefaler at bruge en momentnøgle for at sikre, at proppen er spændt korrekt. Det er bedst at overlade det til de professionelle at stramme det efter følelse, fordi et stik, der er for stramt eller for løst, uundgåeligt vil forårsage dyre, tidskrævende skader.

Sæt spolen (eller tændrørskablet) tilbage på plads, sæt enhver del tilbage, du skulle fjerne for at få adgang til stikkene, og du er færdig. Nu skal du bare tænde for motoren for at sikre, at alt fungerer, som det er designet til!

Redaktørens anbefalinger

• De bedste websteder for brugte biler i 2023
• 9 plug-in hybrider med længst rækkevidde: Få det bedste fra begge verdener
• Tesla Cybertruck prototype opdaget med mindre ændringer
• Hvordan fungerer elbiler? EV-motorer og batterier forklaret
• Hver bil er kompatibel med Apple CarPlay

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.