De bedste sportsvogne

Hvis du leder efter en måde at tilføje lidt glæde til dit liv, er en sportsvogn en af ​​de sjoveste måder at gøre det på. De bedste sportsvogne kombinerer luksus, godt udseende og kraft i én stram pakke, og selvom de normalt er dyre, vil enhver, der har en, sikkert anbefale dem uanset.

Udenlandske og indenlandske bilproducenter inkluderer avancerede underholdningsfunktioner samt komfortable sæder og noget lagerplads. Nutidens sportsvogne kommer også i flere stilarter, så du kan vælge den, der passer dig bedst. Her er de bedste sportsvogne.

Ved første øjekast

Toyota Supra

Det bedste

Hvorfor skal du købe denne: Det er en sjov, dagligt kørebar coupé, der ikke sparer på ydeevnen.

Hvem er det til: Dem, der vil have en sjov sportsvogn, kan de køre dagligt.

Hvor meget vil det koste: $49,990+

Hvorfor vi valgte Toyota Supra:

Vi brugte år på at vente på, at Toyota skulle genoplive Supra-navneskiltet, og ventetiden var det værd. Den femte udgave af denne hellige coupé, som blev introduceret på biludstillingen i Detroit i 2019, skiller sig ud med et velafbalanceret chassis og hovedvende udseende. Toyota-emblemet er dog lidt misvisende. Den deler sin underbygning og mange dele med BMW Z4.

Det betyder, at kræfterne til Supra kommer fra BMWs 3,0-liters straight-sekser, en motor med turbo til at udvikle 335 hestekræfter og 365 pund-fods drejningsmoment. Kavaleriet rejser til baghjulene via en otte-trins automatgearkasse, der også bærer et BMW reservedelsnummer. Toyota har endnu ikke annonceret planer om at gøre en manuel gearkasse tilgængelig.

Mens Supra'en er nede på strømmen sammenlignet med Z4, udfører den stadig benchmark nul-til-60-mph sprint på 4,1 sekunder, hvilket er meget hurtigt. Toyota hævder en 50/50 for-bag vægtfordeling, hvilket gør Supra sjov at køre på vejen og på banen. Det er præcis, hvad en sportsvogn skal føles som.

Tech er selvfølgelig en del af ligningen. Toyota deler Supra-serien op i to udstyrsniveauer, der hedder henholdsvis 3.0 og 3.0 Premium. Listen over standardfunktioner inkluderer en 6,5-tommer berøringsskærm med Bluetooth-forbindelse, Alcantara-polstring, en adaptiv affjedring, advarsel om forlæns kollision, startkontrol og skiftepaddles. 3.0 Premium-modeller nyder godt af en 8,8-tommer berøringsskærm, navigation, trådløs Apple CarPlay (men nej Android Auto), et 12-højttalers lydsystem, trådløs telefonopladning og et head-up farvedisplay. Den får også opvarmede, læderbeklædte sæder.

Læs vores Toyota Supra første kørsel

Ford Mustang Shelby GT350

Den bedste muskelbil

Hvorfor skal du købe dette: Det er et stort præstationskøb.

Hvem er det til: Track-day entusiaster

Hvor meget vil det koste: $60,440+

Hvorfor vi valgte Ford Mustang Shelby GT350:

På mange måder har bilentusiaster den uendelige rivalisering mellem Mustang og Camaro at takke for de ultra højtydende muskelbiler, vi ser i dag. Det, der engang var en hestekræfter-krig, er nu blevet en kamp for hurtigere omgangstider. Det er en freaky verden, vi lever i, hvor en Camaro (i Z/28 skikkelse) kan matche en Porsche 911 GT3. Mustang er også på sportsvognens frontlinjer takket være den formidable Shelby GT350-model.

Selvom det er rigtigt, at Shelbys i de forgangne ​​år skylder deres ydeevne til deres motorer, er GT350 kun delvist defineret af dens drivlinje, hvilket er mere imponerende i betragtning af, at dette er en af ​​de bedste motorer, Ford nogensinde har bygget. Ingeniører har vristet 526 hk og et drejningsmoment på 429 lb-ft fra en specialdesignet 5,2-liters flad-plan krank V8-motor. Ingen tvungen induktion eller elektrificering, bare den mest kraftfulde naturligt aspirerede motor, Ford nogensinde har produceret – en, der kan prale af en rød linje på 8.250 o/min. Hvis du har lyst til mere kraft, laver Ford også de 760 hk Shelby GT500.

Ud over sin motor skiller GT350 sig ud fra standard Mustang med en sænket affjedring, Fords MagneRide magnetiske dæmpere, Brembo-bremser og en modelspecifik letvægts sekstrins manual smitte. Den modtager også et helkropssæt, der forbedrer køling og downforce, hvilket sikrer, at den er klar og villig til at ramme banen omgang efter omgang.

Den kendsgerning, at omkring $60.000 giver dig ydeevne til at konkurrere med nogle af de hurtigste sportsvogne i verden, er forvirrende. At sammenligne Shelby GT350 med enhver tidligere Mustang er som at sammenligne en gepard med en gravhund. Nok kan de begge løbe, men det er her deres ligheder slutter.

Læs vores Ford Mustang Shelby GT350 første kørsel

Aston Martin DB11

Den bedste grand tourer

Hvorfor skal du købe dette: Det er en sportsvogn, der ikke efterlader dig udmattet efter en lang køretur.

Hvem er det til: James Bond wannabes

Hvor meget vil det koste: $198,000+

Hvorfor vi valgte Aston Martin DB11:

DB11 er Astons første clean-sheet-design i over et årti, og det kan ses. Selvom den stadig ligner en Aston Martin og har ydeevnen til at understøtte disse udseende, er dette en udpræget bil fra det 21. århundrede.

Uanset om du vælger Astons egen 5,2-liters dobbeltturboladede V12 eller Mercedes-AMG-kilden 4,0-liters dobbeltturbo V8, har DB11 masser af muskler. "Entry-level" V8-modellen har 503 hk og 513 lb-ft. Aston siger, at den vil køre 0 til 60 mph på 4,0 sekunder og nå en tophastighed på 187 mph. Opgrader til V12, og du får 600 hk og 516 lb-ft, barbering 0,1 sekund fra 0 til 60 mph sprint, og giver mulighed for en tophastighed på 200 mph.

Karrosseriet er smukt og går ikke på kompromis med den aerodynamiske ydeevne. Aerodynamisk downforce er vigtig for at skabe dækgreb, men Aston ønskede ikke at ødelægge DB11's rene linjer med fremspringende spoilere og splittere. Så designere skabte kanaler i karrosseriet for at lede luftstrømmen rundt om bilen på den mest fordelagtige måde som muligt.

DB11 er også en ægte grand tourer, der er i stand til at tilbagelægge lange afstande ved høje hastigheder uden at slide sin fører ud. I modsætning til det spartanske interiør i nogle sportsvogne er DB11's kabine virkelig luksuriøs. Bilen er sat op til livlig kørsel, men turen er stadig rimelig behagelig.

Læs vores Aston Martin DB11 første drev

Lamborghini Huracán Evo

Den bedste eksotiske bil

Hvorfor skal du købe dette: For sin blanding af intelligens og sindssyge.

Hvem er det til: Trendsættere

Hvor meget vil det koste: $261,274+

Hvorfor vi valgte Lamborghini Huracán Evo:

Lamborghini er måske barndommens drømme, men i årtier var dens biler mere stil end substans. Det er ikke længere tilfældet.

Lamborghini Huracán Evo kombinerer soveværelsesplakatlooks med seriøs teknologi. Det er en opdateret version af Lambos entry-level Huracán (deraf navnet "Evo") med tilføjet teknologi. Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) bruger data fra en række sensorer til at forudsige chaufførens næste træk og indstille bilen derefter. LDVI overvåger alt fra acceleration og lateral G-kraft til hvor hurtigt førerens fod hopper mellem pedalerne. Hvis føreren går brat fra speederen til bremsen, antager LDVI, at bilen er på en bane og ved at køre ind i et hjørne. Systemet bruger disse oplysninger til at justere ting som affjedring og drejningsmomentfordeling for at forhindre, at føreren styrter. Det betyder, at du kan nyde seriøs fart uden svedige håndflader.

Huracán Evo er stadig en seriøs superbil. En 5,2-liters V10 producerer 640 hk og et drejningsmoment på 443 lb-ft i modeller med firehjulstræk, hvilket giver mulighed for nul til 62 mph på 2,9 sekunder og en tophastighed nord for 200 mph, ifølge Lambo. For 2020 frigav bilproducenten også en baghjulstrukket model. Den giver mindre kraft end versionen med firehjulstræk (610 hk og 413 lb-ft), men giver dig mulighed for at forkæle din indre drifter.

Infotainmentsystemer er ofte en eftertanke i superbiler, men det er ikke tilfældet i Huracán Evo. En central touchskærm er nem at nå og har skarp grafik. Systemet kan også optage video- og dataspor fra omgangstider, så du kan finde måder at forbedre din kørsel på (eller bare vise frem til dine venner). Apple CarPlay er inkluderet, og Android Auto forventes at blive tilføjet på et senere tidspunkt. Amazon Alexa kompatibilitet blev tilføjet for 2020.

Læs vores Lamborghini Huracán Evo anmeldelse

Toyota 86 og Subaru BRZ

Den bedste prisbillige præstationsbil

Hvorfor skal du købe dette: For strøm er ikke alt i en sportsvogn.

Hvem er det til: Dem, der vil mestre det grundlæggende.

Hvor meget vil det koste: $28.845+ (BRZ); $27,060 (86)

Hvorfor vi valgte Toyota 86 og Subaru BRZ:

Selvom de bærer forskellige navne, er Toyota 86 og Subaru BRZ stort set det samme køretøj. Begge illustrerer det faktum, at sportsvogne ikke kun handler om lige hastighed og nakkesnapende ydeevne. Håndtering er også en del af oplevelsen. Hvis du vil have en billedskøn idé om, hvordan en ordentlig, baghjulstrukket sportscoupé skal håndtere, skal du ikke lede længere end denne japanske duo.

De er lette, kompakte, baghjulsdrevne og tilbyder en seks-trins manuel gearkasse. Resultatet er skarp og afbalanceret håndtering, du ikke helt kan få på denne side af $30.000. De bruger den samme flad-fire-motor, som Subaru designede og tunede til 205 hk og 156 lb-ft drejningsmoment. Du vil ikke vinde mange trækløb, men den firecylindrede er ivrig efter omdrejninger, og den bidrager i høj grad til køreoplevelsen.

Der er kompromiser. Hvis du ofte kører lange strækninger, vil du sandsynligvis opleve, at sæderne får dig til at gøre ondt i ryggen. Se andre steder, hvis du har brug for plads; dette er en 2+2, ikke en ægte firesædet, hvilket betyder, at bagsæderne kun er til lejlighedsvis brug. Sportsbiler er dog ikke beregnet til at være praktiske. Få fat i en passager, læs en weekends udstyr op, og tag afsted til dit foretrukne bjergsted.

BMW M5

Den bedste sportssedan

Hvorfor skal du købe dette: Du vil have strøm uden at gå på kompromis med plads eller luksus.

Hvem er det til: Dem, der vil flyve under radaren

Hvor meget vil det koste: $102,700+

Hvorfor vi valgte BMW M5:

Hvem sagde, at en sportsvogn skal have to døre? Sikkert ikke os. Layoutet giver generelt mere mening, fordi todørs biler ofte er smidigere og lettere end firedørs modeller, men der er fantastiske sedaner på markedet, som kan genere mange coupéer. Den seneste BMW M5 skiller sig ud som den bedste.

Purister hylede, da de første gang hørte rygter om, at M5'eren droppede baghjulstræk til fordel for firehjulstræk; sig det ikke er sådan! De blev stille, da de hørte, hvad BMW havde i vente. M5’erens dobbeltturboladede, 4,4-liters V8-motor sender 600 hestekræfter til de fire hjul i sin standardkonfiguration. Der er ingen mulighed for manuel gearkasse, så dit eneste valg er otte-trins automatisk. Derfra har du mulighed for at vælge en tilstand kaldet 4WD Sport, der kanaliserer mere kraft til baghjulene eller blot koble forakslen helt fra for at sende alle 600 heste tilbage. Med andre ord giver M5 dig det bedste fra begge verdener, og den tyer ikke til en gimmicky drift-tilstand.

På trods af sin enorme vægt og underspillede udseende kan M5 accelerere til 60 mph på 3,2 sekunder. Bilens skabere brugte subtilitet i sit design for at skabe et sofistikeret og slankt køretøj med en hemmelig vild side. Som med alle BMW'er har M5 konstruktion og materialer af højeste kvalitet. Interiøret er luksuriøst og rummeligt og inkluderer faciliteter, du kun finder i de mest avancerede sedaner. Men lad ikke den overdådige oplevelse narre dig - denne bil er en fartmaskine, der kan vise dine passagerer, hvordan det føles at køre en Ferrari Portofino.

Læs vores BMW M5 anmeldelse

Hvordan vi tester

Vores ekspert bilteam tager ingen genveje, når det kommer til at vurdere biler. Vi sætter hvert køretøj igennem en streng undersøgelsesproces, der ikke lader nogen detaljer være uberørte. Enheden bruger sin ekspertise til at bedømme hver bil i sammenhæng i forhold til dens kategori og prisklasse. Vi tester også underholdningsfunktioner og tilføjelser samt sikkerhedsfunktioner.

Vores testchauffører bruger timer på at køre i forskellige miljøer for at sætte funktioner og køreegenskaber på prøve. Vi ved, hvilke detaljer andre forbrugere måske ikke tænker at tjekke. Vores testchauffører sætter hvert køretøj gennem tovene på almindelige veje som motorveje, bystræder og bagveje, såvel som off-roading eller racerbaner, når det er relevant.

Redaktørens anbefalinger

• Hvilke biler kvalificerer sig stadig til skattefradraget på $7.500? Her er den fulde liste
• De bedste websteder for brugte biler i 2023
• De billigste elbiler du kan købe
• Du vil snart være i stand til at se YouTube-videoer i din Android Automotive-bil
• Bedst brugte elbiler: Få en elbil uden at betale fuld pris