En sag er rejst af Federation of German Consumer Organisations mod Volkswagen, hvor 470.000 ejere af 2,0-liters TDI EA189-motoren søger erstatning på grund af virksomhedens diesel-emissionsskandale. Skandalen blev afsløret i 2015 via et tip fra europæiske forskere til Environmental Protection Agency og California Air Resources Board.
Skandalen var centreret omkring Volkswagens emissionscomputer. som var programmeret med forskellige parametre afhængigt af om køretøjet kørte normalt eller under en emissionstestcyklus. I en emissionscyklus ville emissionssystemet reagere normalt, så Volkswagen kunne hævde, at det havde "rene diesel"-motorer til at bekæmpe elektriske og hybride konkurrenter. Under normale kørselsforhold vil emissionssystemet lukke ned, hvilket giver mulighed for bedre kraft og kilometertal, samtidig med at det skaber emissioner op til 40 gange den lovlige grænse.
Anbefalede videoer
Denne dragt er rettet mod Volkswagen som moderselskab - skandalen omfattede også mærkerne Audi, Seat og Skoda. Volkswagen kontrollerede på det tidspunkt 70 procent af det amerikanske diesel-personbilmarked; aktuelle markedsandelsstatistikker er ikke tilgængelige på nuværende tidspunkt, men det er klart, at selskabets andel har
dykkede.Delstatsretten i Braunschweig erklærede sagen antagelig, da sagen blev indledt. Det antydede også, at sagsøgere vil have svært ved at bevise deres sag. Selvom de to sider kunne overveje et forlig, har Volkswagen foreslået, at det ville være svært at forestille sig, at det skulle ske. Den aktuelle sag i Braunschweig skal kun afgøre, om virksomheden har handlet ulovligt. Hvis retten finder, at det er tilfældet, vil sagsøgerne skulle fortsætte med separate handlinger for at opnå et forlig.
I endnu en sag som følge af skandalen annoncerede anklagere i sidste uge anklager for markedsmanipulation mod Volkswagens CEO Herbert Diess og også bestyrelsesformand Hans Dieter Pötsch såvel som tidligere administrerende direktør Martin Winterkorn hævdede, at de bevidst informerede markederne for sent om de enorme omkostninger for virksomheden, som ville følge af skandale. Volkswagen fortsætter med at afvise disse anklager.
Andre sager mod Volkswagen stammer fra samme problem med 3,0 liters V-6 dieselmodeller. Disse sager behandles adskilt fra sagerne vedrørende den firecylindrede motor.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
