Ford og GM bygger nogle af de mest populære og bedst sælgende lastbiler på markedet, men det er gas- og dieseldrevne lastbiler. Nu hvor al-elektriske lastbiler er en del af ligningen, har disse bilproducenter intet andet valg end at hoppe med på vognen, hvis de vil forblive på toppen. GM ser ud til at være i udviklingsspidsen med GMC Hummer EV lastbil, fordi bilproducenten hævder, at den vil være klar i slutningen af året og har frigivet masser af information om den. Ford har derimod været meget stille omkring sin F-150 elektrisk lastbil. Vi har ikke engang en afsløringsdato endnu. Men tæl ikke Ford ud endnu. Producenten af verdens bedst sælgende lastbil burde have en imponerende elbil gemmer sig i ærmet. Nedenfor sammenligner vi GMC Hummer EV og Ford F-150 Electric med de oplysninger, der er blevet frigivet indtil videre. Vil Ford fortsætte sin dominans i lastbilverdenen? Fortsæt med at læse for at finde ud af det.
Indhold
- Interiør tech
- Batteripakke, driving range, opladning og strøm
- Træk, bugsering og terrænkørsel
- Sikkerhed, førerassistentfunktioner og semi-autonom kørsel
- Prissætning
- Konkurrencen
Husk, ingen af lastbilerne er i produktion endnu, så de tal, vi har nævnt i denne historie, er teoretiske og ikke testet under virkelige forhold. Nogle er bygget på spekulationer, og alle kan ændres i de kommende måneder.
Interiør tech
GMC Hummer EV
GMC har kun udgivet begrænset information om den kommende Hummer EV's interiørteknologi, men vi ved, at det vil har et stort 12,3-tommer digitalt instrumentpanel bag rattet og et endnu større 13,4-tommer center berøringsskærm. En valgfri head-up-skærm er sandsynligvis. Når det kommer til smartphone og internetforbindelse, den Hummer EV skal have de samme funktioner som GMC Sierra lastbilen og GMC Yukon. Dette inkluderer Apple CarPlay (også trådløst), Android Auto (også trådløs), OnStar, Amazon Alexa, og et Wi-Fi-hotspot. En trådløs telefonoplader bør være en mulighed.
Ford F-150 elektrisk
Ford har frigivet endnu mindre information om det kommende F-150 elektriske interiørteknologi, men da dens platform vil være baseret på den almindelige F-150, er det sandsynligt, at den vil dele de fleste af de samme interiørkomponenter. Derfor forventer vi at se Fords Sync 4, en stor 12,0-tommer centerberøringsskærm og et 12,3-tommer digitalt instrumentpanel. Apple CarPlay, Android Auto, Ford + Alexa og en indbygget Waze-app bør også tilbydes. Et Bang & Olufsen lydsystem og en trådløs telefonoplader er andre sandsynlige muligheder på F-150 Electric.
Batteripakke, driving range, opladning og strøm
GMC Hummer EV
Heldigvis har GMC udgivet masser af information om Hummer EV's motorer, køreafstand, opladning og strøm. Vi kender ikke størrelsen på batteripakken endnu, men det bliver GM’s nye Ultium batteripakke, der skulle klare 350+ miles af køreafstand på topmodellen. Takket være den 800 volt elektriske arkitektur hævder GMC, at Hummer EV kan oplade op til 100 miles på 10 minutter (når du bruger den passende hurtigoplader). Det er meget hurtigt.
Apropos hurtigt, så vil Hummer EV være i stand til at nå 60 mph på kun 3 sekunder, når man bruger det, som virksomheden kalder Watts to Freedom-tilstand. Dette er muligt takket være ydelsen fra de tre elektriske motorer - 1.000 hestekræfter. GMC annoncerer et drejningsmoment på 11.500 lb.-ft., men i den virkelige verden vil det tal falde til omkring 1.100 lb.-ft.
Den mindre kraftfulde version af Hummer EV (EV 3X) med tre motorer har 800 hk og en rækkevidde på 300+ miles. De to-motorede modeller (EV 2X og 2) har 625 hk og en rækkevidde på 300+ miles for EV 2X og 250+ for EV 2.
Ford F-150 elektrisk
Ford har hidtil været stille med alt relateret til motorer, batteripakke, rækkevidde og effekt. Vi håber at høre mere snart, men hvad vi ved er, at det vil være firehjulstræk, ligesom Hummer EV, med mindst to motorer. F-150 Electric vil være den mest kraftfulde F-150 i rækken, når den frigives. I øjeblikket er PowerBoost Hybrid-modellen den mest kraftfulde med 430 hk og 570 lb.-ft. af drejningsmoment. Electric vil også være den hurtigste F-150, der sandsynligvis rammer 60 mph på under 4 sekunder. Intet ord om størrelsen på batteripakken, men vi forventer, at rækkevidden er i området 300 miles. Vi kan ikke kommentere opladning, fordi Ford endnu ikke har frigivet oplysninger om elbilens elektriske arkitektur.
Træk, bugsering og terrænkørsel
GMC Hummer EV
GMC har endnu ikke frigivet bugserings- og nyttelastoplysninger for Hummer EV, men det vil sandsynligvis være omtrent lige så meget eller mere end en traditionel gasdrevet lastbil. Den kommende Rivian R1T lastbil har en bugseringskapacitet på 11.000 pund og en nyttelastkapacitet på 1.760 pund. Tesla hævder, at den mest kraftfulde version af Cybertruck kan trække over 14.000 pund og trække op til 3.600 pund. Det er imponerende tal, men vi må vente og se, hvad Hummer EV vil være i stand til. Til sammenligning kan en GMC Sierra-lastbil med den store 6,2-liters V8 trække op til 11.800 pund og trække omkring 2.000 pund (afhængigt af karrosseri- og drevkonfigurationer).
Off-roading er en anden historie. Ikke alene har vi masser af information om Hummer EV'ens kapacitet, den blev designet til at være en terrængående bil, ligesom fortidens Hummers. R1T og Cybertruck vil også have nogle imponerende off-road koteletter, men ikke som Hummer EV. Tænk på det som en futuristisk, elektrisk Ford F-150 Raptor.
En rigtig fin funktion har luftaffjedringen til at løfte lastbilen seks tommer til store forhindringer eller til at vade gennem vand. Det kaldes Extract Mode, og det giver elbilen op til 15,9 tommer frihøjde (11,9 uden), det er mere end en Ford F-150 Raptor eller Vædder 1500 TRX. Også affjedringen foran og bag er mere eller nogenlunde den samme som Raptor og TRX.
En anden imponerende og innovativ off-road-funktion er Crabwalk. Takket være firehjulsstyring kan Hummer EV bevæge sig diagonalt ved lave hastigheder, når det er nødvendigt. Hummer EV har også et avanceret kamerasystem kaldet Ultravision (inkluderer op til 18 kameraer), som har vandtæt undervogn kameraer, der giver et næsten komplet overblik over elbilen, så chauffører kan krydse offroad-forhindringer med meget mere lethed. Endelig kommer Hummer EV med store 35-tommer Goodyear offroad-dæk og fuld undervognsbeklædning.
Ford F-150 elektrisk
Desværre for F-150 Electric og dens fans, har vi ingen oplysninger til denne sektion - bemærker du et mønster? Med hensyn til off-roading skal du ikke forvente, at F-150 Electric kommer tæt på Hummer EV. Det vil være på linje med en mere traditionel lastbil, ikke en off-road-dyr. Offroad-egenskaber og funktioner vil ligne den normale gasdrevne version, men muligvis med nogle ekstra EV-funktioner.
Der er endnu ikke specifikationer for bugsering eller nyttelast, men en F-150 Electric-prototype trak togvogne til en værdi af 1.000.000 pund fyldt med F-150'er til et salgsfremmende stunt. Den faktiske bugseringskapacitet vil selvfølgelig ikke være i nærheden af den vægt, men hvis EV-lastbilen vil være konkurrencedygtig, bør den være nord for 11.000 pund - hvad Rivian R1T kan. Vi håber, at den maksimale bugseringskapacitet vil være i området for den gasdrevne F-150, som maksimalt er omkring 14.000 pund.
Sikkerhed, førerassistentfunktioner og semi-autonom kørsel
GMC Hummer EV
Udover at tilbyde førerassistentfunktioner, herunder nødautomatisk opbremsning, vognbaneassistent, alarm for tværgående trafik, adaptiv fartpilot og overvågning af blinde vinkler, Hummer EV vil også tilbyde den avancerede Super Cruise semi-autonome kørsel system. Med Super Cruise kan chauffører tage hænderne fra rattet under visse forhold, og køretøjet vil tage kontrol over styring, acceleration og bremsning. Automatisk vognbaneskift vil være en af systemets funktioner. Da lastbilen ikke er blevet frigivet, er der endnu ingen tredjeparts crashtest.
Ford F-150 elektrisk
Endnu en gang har Ford også været tavs i denne kategori. Men da den vil dele det meste af sin teknologi med den almindelige F-150, har vi en idé om, hvad Electric vil tilbyde. Fords Co-Pilot 360 førerhjælpspakke vil sandsynligvis finde vej til elbilen. Dette vil bestå af automatisk nødbremsning, vognbaneassistent, blindvinkelovervågning, automatisk fjernlys og et par andre funktioner. Den opgraderede Co-Pilot 360 Assist 2.0 tilføjer adaptiv fartpilot, undvigende styreassistent og vejkryds. Et selvparkeringssystem vil være valgfrit. Fords version af et semi-autonomt drivsystem kaldes Active Drive Assist. Dette system er nyere end Super Cruise, men Ford hævder, at det også vil have håndfri kørsel. Den almindelige F-150 er blevet crashtestet af IIHS og modtog den højeste score Good i alle seks crashtests. Når den er frigivet, skal den elektriske fungere på samme måde.
Prissætning
GMC Hummer EV
Den første Hummer EV-model, der kommer på markedet i efteråret i år, er Edition 1 (allerede udsolgt). Dette vil være den dyreste model fra $112.595. Omkring et år senere i efteråret 2022 vil Hummer EV 3X (tre motorer) være til salg med en startpris på $99.995. I foråret 2023 vil Hummer EV 2X (to motorer) være klar og starter ved $89.995. Den mest overkommelige model, Hummer EV 2 (også to motorer), vil blive frigivet i foråret 2024 med en startpris på $79.995.
Ford F-150 elektrisk
Vi har endnu ikke prisoplysninger om denne sektion, vi håber, at Ford frigiver den snart. Den dyreste F-150 er Limited-modellen, som starter ved $70.825. Vi tror ikke, at F-150 Electric starter så højt, men sandsynligvis ret tæt på. For at være konkurrencedygtig med andre elektriske lastbiler, tror vi, at en startpris på omkring $60.000 vil være mærket. Forvent at se Fords F-150 Electric komme på markedet i 2022.
Konkurrencen
Elektriske lastbiler kan virke nye for branchen, men inden for de næste to år vil mange komme på markedet. Disse inkluderer Rivian R1T, Tesla Cybertruck, Lordstown Endurance, Bollinger B2 og Atlis XT.
Redaktørens anbefalinger
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Bedst brugte elbiler: Få en elbil uden at betale fuld pris
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hvilken EV sedan er bedre?
- De bedste EV-opladningsapps hjælper dig med at finde den rigtige station til enhver elbil
- GMC hældte al sin lastbilfremstillingsekspertise ind i Sierra EV pickuppen
