BMW iDrive var et af de første automotive infotainmentsystemer, som debuterede i 2001 på 7-seriens luksusbil. For at fejre iDrives 20-års jubilæum, så BMW en forhåndsvisning af næste generations system - klar til debut i iX elbil — kl CES 2021.
Mens bilproducentens præsentation fokuserede mere på fortiden end fremtiden, droppede BMW et par teasers og hints om næste generations iDrive-system. Teaserbilleder viser en massiv skærm, der strækker sig cirka halvvejs hen over en bils instrumentbræt, hvilket indikerer BMW har ikke planer om at modvirke storskærmstrenden inden for nye biler. Det nye system bevarer også den roterende controller, der bruges på hver iteration af iDrive, hvilket viser, at BMWs introduktion af gestus control og en stemmeassistent ikke har slået analoge kontroller ihjel.
Anbefalede videoer
Men hvad der virkelig vil adskille næste generations iDrive-system er, hvordan det interagerer med bilens indbyggede sensorer, sagde BMW.
Relaterede
- Bosch viser sikkerhedsassistent og suppet foodprocessor frem på CES
- 2022 BMW i4 første køregennemgang: The real deal
- Den bedste COVID-teknologi fra CES 2021: Smarte masker og desinfektionsmidler
"Digital intelligens er blevet introduceret i biler, optimerede sensorer, der nu giver dem mulighed for at opfatte og analysere deres omgivelser," hedder det i en pressemeddelelse fra BMW. "Det betyder, at køretøjet i mange situationer har adgang til et større udbud af information end føreren."
Fremtidige BMW'er vil udnytte denne evne med køretøj-til-køretøj-kommunikation (V2V), så de kan dele advarsler om potentielle farer på vejene med hinanden, eller lave forudsigelser om tilgængeligheden af parkeringspladser, bilproducenten sagde. Indbyggede sensorer vil også generere enorme mængder data til brug for cloud-baserede tjenester og vil muliggøre en vis grad af autonom kørsel, bemærkede BMW, uden at give yderligere detaljer.
Forvent at se næste generations iDrive-system på 2022 BMW iX, som efter planen starter produktionen senere i år. iX vil fungere som BMWs nye teknologiske flagskib, med en indbygget 5G forbindelse, avancerede førerhjælpemidler og en helelektrisk drivlinje med 500 hestekræfter og en rækkevidde på 300 km.
I mellemtiden udrullede rivalen Mercedes-Benz et nyt infotainmentsystem til sin egen flagskibs-elbil kl CES 2021. Døbt MBUX Hyperskærm, den er baseret på en 56-tommer buet OLED-skærm, der spænder over hele en bils instrumentbræt - det største i en produktionsbil. Den massive skærm vil blive proppet ind i Mercedes-Benz EQS sedan, som starter produktionen til det europæiske marked senere i år.
Redaktørens anbefalinger
- BMW viser en elbil med farveskiftende lak frem ved CES 2022
- 2023 BMW iX M60 er elektrisk, rummelig og overraskende hurtig
- 2022 BMW iX første køretur: Skiftende paradigmer
- De 15 fedeste gadgets ved CES 2021
- Sony CES 2021 TV lineup: Sony er tilbage i stor stil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
