Et af hovedtrækkene i Porsche Taycan (udtales "tie-con") elbil er dens 800-volts ladesystem. Porsche hævder, at dette højeffektsystem skulle tillade en opladning på 80 % på kun 22,5 minutter - meget hurtigere end nuværende systemer. Men det betyder ikke noget, hvis Taycan-chauffører ikke kan finde en kompatibel ladestation. I USA, Elektrificere Amerika arbejder på at få disse stationer klar forud for Taycans lancering.
Electrify America har åbnet den første ladestation til Taycan i Bloomsburg, Pennsylvania. For at teste den blev en Taycan kørt direkte fra Niagara Falls (hvor Porsche iscenesatte bilens afsløring) til ladestationen. Bilen oplades med succes ved et maksimalt effektniveau på 270 kilowatt, ifølge Electrify America. Organisationen hævder, at det er den højeste effekt, der i øjeblikket er tilgængelig til opladning af personbiler. Til sidst skulle biler kunne lade ved 350 kW, ifølge Electrify America.
Anbefalede videoer
Det giver mening for Porsche at henvende sig til Elektrificere Amerika
til ladestandere. Sidstnævnte blev oprettet for at bruge 2 milliarder dollars af Porsche-moderselskabet Volkswagen Groups penge over 10 år om emissionsfri køretøjsinfrastruktur, som en del af forliget for VW's diesel-emissioner at snyde. Electrify America har allerede åbnet en håndfuld 150 kW ladestationer til Audi E-Tron, endnu en elbil fra VW Group-stalden.Relaterede
- Mercedes EV-ladehubs kommer til Nordamerika i slutningen af årtiet
- 2022 Rivian R1T første køregennemgang: Den første EV pickup sætter en høj barre
- Her er, hvordan Volkswagen planlægger at elektrificere Amerikas mest populære bilsegment
Mens Electrify America åbner mere kraftfulde ladestationer i takt med lanceringen af nye VW Group-elbiler, er disse stationer åbne for elbiler fra alle bilproducenter. De fleste elbiler er dog ikke udstyret til at oplade ved Taycans høje effektniveau. Vi forventer det kommende Audi E-Tron GT at bruge det samme ladesystem som Taycan, og tilgængeligheden af højeffekt ladestationer kan tilskynde andre bilproducenter til at designe kompatible biler.
Opladning er ikke det eneste ved Porsche Taycan, der er hurtig. Den mest kraftfulde version vil køre fra nul til 60 mph på 2,6 sekunder, ifølge Porsche. Taycan var også tortur testet for at sikre, at den kunne levere den samme bredde af ydeevne som Porsches forbrændingsbiler. Porsche fyldte også på instrumentbrættet med skærme, herunder displays til både fører og passager. Taycan vil lanceres i Turbo og Turbo S afskygninger, men Porsche planlægger at følge det op med billigere varianter, samt en produktionsversion af Mission E Cross Turismo vogn koncept.
Redaktørens anbefalinger
- Genesis Electrified GV70 første køregennemgang: en dræbende high-end EV med en fejl
- De bedste EV-opladningsapps hjælper dig med at finde den rigtige station til enhver elbil
- Chevy vil betale omkostninger til installation af ladestation for 2022 Bolt EV-købere
- En investering på 1 milliard dollar vil bringe flere EV-ladestationer til det amerikanske landdistrikt
- Faraday Future FF91 første drev: Rå kraft
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
