1 af 15
Ford er flytter væk fra sedaner og hatchbacks til at gå all in på pickup trucks og SUV'er, og den seneste Escape indbefatter det. 2020 Ford Escape bliver slankere, mere billignende styling for at hjælpe med at tiltrække en bredere vifte af købere, muligheder for hybrid og plug-in hybrid drivlinje for at øge brændstofeffektiviteten og en bredere vifte af teknologi funktioner. Men Ford insisterer på, at den nydesignede Escape stadig har den nytte, traditionelle SUV-købere ønsker.
Den originale Escape blev lanceret for 2001-modelåret og var en af de første crossover-brugerbiler. Segmentet er eksploderet siden da, med flere nye modeller, der har ramt showrooms, selv siden den udgående generation af Escapes 2013-modelårsdebut. Ford søgte at bruge udvendigt design til at differentiere 2020 Escape fra den skare af konkurrenter, fortalte Craig Patterson, Ford SUV marketing manager, til Digital Trends.
Anbefalede videoer
"Det er vigtigt at have et synspunkt," sagde Patterson. For Escape er det synspunkt mindre lastbil-boxiness og mere bil-lignende slankhed. 2020 Escape er længere, lavere og bredere end sin forgænger med en slankere taglinje og ingen af de kræsne detaljer, der rodede den gamle version. Købere, der ønsker et mere traditionelt SUV-look, kan vente på Fords
kommende lille offroader, som vil dele grundlæggende fundament med Escape. Den samme grundlæggende platform bruges også af den nyeste Ford Focus (som ikke når til USA) og det kommende Lincoln Corsair.2020 Ford Escape vil blive tilbudt med fire forskellige drivlinjer. En 1,5-liters turboladet firecylindret motor er standard på S, SE og SEL udstyrsniveauer. Den producerer 180 hestekræfter og 177 pund-fods drejningsmoment, men kun på 93-oktan brændstof. Den anden mulighed for benzindrivlinje er en 2,0-liters EcoBoost turbo fire. Denne motor, som kun er tilgængelig på titanium-trimniveauet, yder 250 hk og 275 lb-ft (igen kun på 93-oktan brændstof) og kan trække op til 3.500 pund, når den er korrekt udstyret.
Escape får også en hybrid drivlinje mulighed for første gang siden 2012. Ford gjorde det til standard på SE Sport og Titanium udstyrsniveauer, hvilket indikerer stor tillid til hybrider. Drivlinjen er baseret på en 2,5-liters Atkinson-cyklus firecylindret motor med en samlet systemydelse på 198 hk. Ford angav dog ikke skøn over brændstoføkonomi. En plug-in hybrid drivlinje - en første til Escape - vil også blive tilbudt på alle udstyrsniveauer undtagen S og SE Sport. Ford forventer en rækkevidde, der kun er elektrisk, på mindst 30 miles, med en tophastighed på 85 mph i elektrisk tilstand.
De to EcoBoost-drivlinjer og hybriden får standard forhjulstræk eller valgfrit firehjulstræk, men plug-in hybriden er kun forhjulstræk. Drivlinjens større batteripakke efterlod ikke plads til en bageste drivaksel, sagde Patterson. Andre bilproducenter bruge bagmonterede elektriske motorer for at aktivere firehjulstræk, men det blev anset for at være for dyrt, sagde han.
1 af 12
Ford efterlod dog masser af plads til passagerer og gods. Bilproducenten hævder, at hybrid- og plug-in-hybridbatteripakkerne ikke påvirker det indvendige rum. Escape har også et glidende bænksæde på anden række. Tidligere kun set på Nissan Rogue i dette segment giver det ejerne mere plads til passagerer eller gods, afhængigt af hvad der er behov for. Foran kan Escape udstyres med en 8,0 tommer berøringsskærm og 12,3 tommer digital instrumentklynge samt et head-up display. Sync 3 infotainmentsystemet er kompatibelt med Apple CarPlay og Android Auto, og Escape har et indbygget Wi-Fi-hotspot, der kan understøtte op til 10 enheder.
Som de fleste nyere Ford-modeller får 2020 Escape en række standard førerhjælpemidler under Co-Pilot360-banneret. Standardfunktionerne omfatter advarsel om forlæns kollision, autonom nødbremse, blindvinkelovervågning, vognbaneassistent, bakkamera og automatisk fjernlys. Ekstraudstyr inkluderer adaptiv fartpilot med vognbanecentrering, et parkeringsassistance-system, der styrer bilen ind i mellemrum, og undvigende styreassistent, som booster styretøjet for at hjælpe føreren med at udføre nødsituationer manøvrer.
Benzin- og hybridversioner af 2020 Ford Escape rammer udstillingslokalerne i efteråret, mens plug-in hybridmodellen følger i foråret 2020. Priserne vil blive annonceret nærmere lanceringen. Alle 2020 Escape-varianter vil blive bygget på Fords Louisville Assembly Plant i Kentucky. Det er et stort år for Ford, med 2020 Explorer også planlagt til salg i de kommende måneder.
Opdateret den 17. april 2019: Tilføjet live billeder.
Redaktørens anbefalinger
- Ford tilbagekalder mere end en halv million SUV'er på grund af brandrisiko
- Personalevalg: DTs foretrukne bilteknologi i 2020
- 2020 Nissan Rogue Sport bliver dyrere, men tilføjer mere driver-assist-teknologi
- Ford-køretøjer vil få over-the-air softwareopdateringer fra og med 2020
- 2020 Subaru Crosstrek får mere teknologi og et lille prisbug
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
