2018 Lexus RX 350L anmeldelse

2018 Lexus RX350L

MSRP $47,670.00

Score detaljer

"RX 350L er det sikreste bud på en mellemstor luksus crossover, men med ekstra plads til flere ting"

Fordele

• Fremragende komfortabel, støjsvag, problemfri køreoplevelse
• Legendarisk glat V6 og velafstemt otte-trins auto
• Fyldt med teknologi og dimser
• Bare behagelig at køre og være i

Ulemper

• Hver Tom, Dick og Harry og deres koner har en
• Uspændende for køreentusiasten
• Ikke længere det overkommelige alternativ
• Elsker det/hader det styling

De fleste af jer, der læser, ved det allerede Lexus' RX crossover. En af dine naboer har sikkert en. Ligesom nogen i din familie på mindst den ene side. Det er så allestedsnærværende, at det i det væsentlige blev køretøjets plakatbarn for middel- til overklasseforstæder. Og vi blev for nylig mindet om, hvorfor Lexus RX har været den bedst sælgende luksus crossover i Amerika, nogensindesiden introduktionen i 1997.

Lexus begyndte at lave en lidt længere version af den nuværende fjerde generations model hovedsageligt som svar på kinesisk efterspørgsel efter køretøjer med lang akselafstand. Da Nordamerika fortsat er et af RX'ens stærkeste markeder, begyndte virksomheden at importere "L"-versionen i 2017. Vi udforskede selve Nashville i ét.

Lexus RX 350L fortsætter som et mere overkommeligt alternativ til Mercedes-Benz GLE 350, det Porsche Macan, det Volvo XC90, og Audi Q5, bare for at nævne nogle få. Men dens konkurrencedygtige staldkammerater inkluderer Acura MDX, det Infiniti QX60, det Jaguar F-Pace, de øverste lag af Jeep Grand Cherokee og Kia Sorento. Alligevel fortsætter Lexus med at chokerende afværge alle disse konkurrenter som bakkens konge. Fortsætter Lexus RX med at holde trofæet?

Interiør og teknik

Den nuværende generation af RX har været med os siden 2016, og sammenlignet med tidligere udgaver af RX, føles det seneste interiør meget mere eksklusivt. Så igen, det er delvist forklaret af luksuspakken på $5.015, som vores tester kom med, tilføjet unikke glanstræbeklædninger, specielle hjul, mere komfortable sæder og højere kvalitet læder. Også udstyret var det valgfri topspecifikke Mark Levinson surround stereosystem med 15 højttalere og en samlet effekt på 835 watt. Det er en del af Navigation and Mark Levinson Audio Package.

Det er også en Lexus, hvilket betyder, at den er rigt fyldt med forskellige tilslutningsfunktioner plus alt det sædvanlige sikkerhedsudstyr, som du forventer at finde i en ny luksusbil i disse dage. Den brede 12,3-tommer Enform-touchskærm til infotainment- og navigationsfunktionerne er vidunderligt levende med en høj opløsning. Men dens muselignende trackball mockup-controller-grænseflade begynder at vise sin alder og kræver stadig lidt tilvænning, selvom du har brugt den før.

På sikkerhedsfronten inkluderer listen, men er ikke begrænset til, radarstyret fartpilot, kollisionsadvarsel med automatisk bremse- og fodgængerregistrering, vognbaneskifteadvarsel med vognbaneassistent og adaptive forlygter med automatisk høj bjælker.

Den største ændring kommer i form af noget ekstra længde og indvendig plads takket være RX 350L's 4,4 tommer ekstra metalplade. Akselafstanden forbliver uændret, interessant nok. Hvor bliver den ekstra længde af? Hovedsageligt bagud, hvor bagagerummet også får en tredje sæderække, mens anden række kan være en traditionel bænk. Vores testers anden række afkrydsede valgfeltet for to spandestole i kaptajnstil. De ekstra sæder længst bagerst henvender sig kun til små børns stel, medmindre du synes, det er behageligt at sidde med knæene i brystet. Med sæderne nede bliver bagagerummet dog rummeligt med 23 kubikfod, op fra standard RX's 18,4.

Køreoplevelse

Der er mange ting i denne verden, der er lige så forudsigelige som et urværk, solen, der står op i øst, at blive sulten til morgenmad og håndteringen af ​​en Lexus RX. Som alle andre RX'er fra tidligere år fortsætter Toyotas lige så allestedsnærværende naturligt aspirerede V6 med at drive enten forhjulene eller alle fire. Den nyeste ændring var introduktionen af ​​en otte-trins automatgearkasse. Med sine jævnt indstillede forhold og smøragtige V6 fortsætter RX med at levere en af ​​de mest forudsigelige komfortabel og problemfri køreoplevelse, som millioner har nydt godt af i løbet af de sidste to årtier.

RX 350L udviser også en meget mere jævn kørsel, hvilket vi tilskriver den ekstra vægt, der tilføjes ved at strække køretøjet og tilføje en række klapsæder i bagagerummet. Kørselsentusiaster vil helt sikkert være bedre stillet at se andre steder, især på de mange europæiske alternativer. Men som et statement for hverdagens brugervenlighed og komfort er RX stadig umulig at latterliggøre. Derfor lander den i indkørslerne for millioner af mennesker hvert år: den er lige så forudsigelig og komfortabel, som luksustransport bliver uden dikkedarer. Hvis du besidder noget, der ligner en puls, er der mange andre alternativer at vælge imellem.

Garanti

Alle Lexus RX-modeller får en fire-årig, 50.000-mile grundlæggende kofanger-til-kofanger-garanti med seks års, 70.000-mile dækning for motor og transmission.

Hvordan DT ville konfigurere denne bil

Vi ville vælge natteglimmerblå for den tætteste match til Digital Trends blå, sammen med stratus grå læder og espresso valnød trim. Vi ville spare et par tusinde kroner og holde afkrydsningsfeltet ved siden af ​​luksuspakken på $5.015 ledig, da RX allerede er meget flot indeni. Vi ville i stedet gemme det til $3.020 navigation og Mark Levinson premium-pakke og panoramaudsigten kamera- og blindvinkelregistrering med krydsende trafik og parkeringsassistent, da RX 350L har et stort persienne pletter. Vi fandt, at panoramakameraet var meget nyttigt med parallel parkering.

Vores holdning

RX 350L formår at gøre alt, hvad dens originale, mindre søskende gør, men med ekstra plads til enten bagagerummet eller en anden tredje sæderække. Den tredje række er kun nyttig til at transportere yngre personer med små rammer på hurtige ture til parken eller den lokale isbar. Med sæderne nede giver RX 350L dig mulighed for at tage mere med hjem på det rutinemæssige Costco-løb.

Det vil ikke vinde hjerter hos nogen køreentusiaster på det nærmeste. Og hold øje med fakturaen, mens du indlæser mulighederne. Med en startpris på $49.500 med firehjulstræk stødte udvælgelsen af ​​vores tester, som vi så passende, klistermærket til midten af ​​$50.000. Det stiller den op i en seriøs konkurrence. Men for den mest populære og neutrale mulighed i segmentet, som du simpelthen ikke kan gå galt med, skal du ikke lede længere end til RX 350L.

Skal du få en?

Hvis det nuværende udvalg af mellemstore luksus crossovers gør dig svimmel, forenkler RX 350L beslutningsprocessen ved at være det pålidelige, pålidelige og forudsigelige valg. Det gør præcis, hvad de fleste mennesker beder om det som en behagelig form for daglig personlig transport.

Men ønsker noget med lidt mere pizzazz, og du vil ikke blive mødt med mangel på muligheder. Dem, der kan lide lidt mere stil og spænding bag rattet, vil overveje Mercedes-Benz GLE 350, Porsche Macan og Jaguar F-Pace. Volvo XC90, Acura MDX og Infiniti QX60 henvender sig til dem, der har brug for en ægte tredje række og ekstra plads. Og der er mere overkommelige, værdidrevne alternativer, der er tæt på at være lige så luksuriøse som RX 350L, såsom de øverste niveauer af Jeep Grand Cherokee og Kia Sorento.

Redaktørens anbefalinger

• Lexus løfter sløret for sin første elbil, men den bliver næppe solgt i USA.