1 af 10
Toyota 4Runner er en af de originale SUV'er og en af de få, der bevarer ægte offroad-evne. I en alder af bilbaserede crossovers, den lastbillignende 4Runner er noget af en anakronisme. Men for købere, der ønsker en SUV, der kan blive ved, hvor fortovet ender, er det svært at slå 4Runner. Til 2020-modelåret blander 4Runner sin old school offroad-kapacitet med nye sikkerheds- og tekniske funktioner.
Toyota 4Runner fra 2020 ændrer sig ikke meget på ydersiden, men på indersiden får den et nyt instrumentpanel designet til at rumme en 8,0-tommer berøringsskærm. 4Runner er en af de første Toyota-modeller, der fik begge dele Apple CarPlay og Android Auto, og det er kompatibelt med Amazon Alexa såvel. Det betyder, at chauffører nu har valget mellem at spørge Siri, Google eller Alexa om vej til den bedste campingplads, bemærkede Toyota. For 2020 får 4Runner også yderligere to USB-porte til bagsædepassagerer.
Anbefalede videoer
4Runner får også Toyota Safety Sense P (TSS-P) bundtet af førerhjælpemidler som standardudstyr for 2020. TSS-P inkluderer autonom nødbremsning, advarsel om vognbaneskift, automatisk fjernlys og adaptiv fartpilot.
Relaterede
- Kan elbiler off-road? Vi straffede VW ID.4 for at finde ud af det
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Forskellene og lighederne
- Ny Land Rover Defender offroader tager på safari for at bevise sin sejhed
Toyota foretog ingen større mekaniske ændringer for 2020, så den eneste motoroption på 4Runner er stadig en 4,0-liters V6. Den naturligt aspirerede motor yder 270 hestekræfter og 278 pund-fods drejningsmoment og er parret med en fem-trins automatgearkasse. Baghjulstræk er standard, og Toyota tilbyder to ekstraudstyr firehjulstræk systemer. De fleste trimniveauer får et deltidssystem, der er optimeret til terrænkørsel, mens det begrænsede trimniveau får et fuldtidssystem, der er bedre egnet til on-road-kørsel. Begge firehjulstræksystemer har en to-trins transferkasse med lav rækkevidde, hvilket sikrer maksimal trækkraft på stien.
Ud over den mekaniske fordel ved lav rækkevidde, bruger 4Runner nogle tekniske tricks til at gøre offroading lettere. Hill-start assist er standard på alle trimniveauer, mens downhill assist er standard på Limited og SR5 modellerne. Sidstnævnte holder automatisk 4Runner ved lave hastigheder, mens den kører ned ad bakker. TRD Off-Road og TRD Pro modellerne får Toyotas Crawl Control, som grundlæggende fungerer som lavhastighedskrydstogt kontrol i terrænforhold og Multi-Terrain Select, som justerer køretøjsindstillinger til forskellige overflader. Et valgfrit ekstraudstyr på TRD Off-Road-modellen, Kinetic Dynamic Suspension giver mere hjulvandring ved lav hastigheder for at gøre det nemmere at komme over forhindringer, men stivner ved højere hastigheder for at forbedre vejen håndtering.
TRD Pro er den mest robuste 4Runner-model, så den får et par ekstramateriale som 2,5-tommer Fox interne bypass støddæmpere, Nitto Terra Grappler-dæk og en skridplade foran. Et cat back-udstødningssystem er nyt for 2020. Toyota nævnte ikke nogen præstationsforbedring, men den nye udstødning skulle i det mindste få 4Runners V6 til at lyde pænere.
Prissætning for 2020 Toyota 4Runner starter ved $37.140 for en basis SR5-model med baghjulstræk. En firehjulstrukket TRD Pro-model med høj rækkevidde giver dig 50.885 USD tilbage (alle priser inkluderer et obligatorisk destinationsgebyr på 1.120 USD). Det kan virke dyrt, men det er muligt at bruge lignende penge på en Jeep Wrangler Unlimited når mulighederne hober sig op.
Redaktørens anbefalinger
- Off-roading i en plug-in Jeep er som at vandre med aircondition
- De bedste terrængående køretøjer
- Frisk fra et redesign tilføjer 2020 Subaru Forester mere sikkerhedsteknologi
- Seks avancerede teknologiske funktioner, der gør terrænkørsel let
- Toyota sigter efter at forvandle sin købmand RAV4 til en ægte offroader
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
