Snowpulse Highmark
Suset med at rive gennem baglandet på en snescooter svarer til at fange din første bølge på et surfbræt, udskæring af pisterne på et par ski, el bestige en bjergtop. Men glæderne ved at spille i bjergene er lige så virkelige som de risici, du tager og befaler en absolut respekt for naturen - hvis du ikke forstår dette, kan det nemt få dig i problemer eller endnu værre, dræbt.
Selv veltrænede og ekspertudrustede bjerggængere kan se en klatredrejning dødbringende på få sekunder.
Anbefalede videoer
At blive fanget i en lavine er en direkte skræmmende situation for alle, der begiver sig ud i det sneklædte bagland, uanset deres færdighedsniveau eller ekspertise. Men det seneste årti har der været væsentlige forbedringer og innovation i lavinesikring — at skabe et slags vandskeløjeblik med hensyn til bjergbestigeres sikkerhed. Førende denne afgift er Snowpulse Highmark, et canadisk firma, der tilbyder snescootere nogle af de mest avancerede lavineairbags på markedet.
Før Snowpulse debuterede med sine innovative airbags, var laviner - og ærligt talt vil det altid være - mareridt. Selv de mest veltrænede, ekspertudrustede bjerggængere kan se en stigning gå fra simpel til dødbringende på få sekunder.
Lavine anatomi
Selvom de umiddelbare begivenheder i en lavine er farlige og livstruende, data kompileret fra hele Canada, USA og Europa tyder på, at asfyksi tegner sig for op til 70 til 80 procent af alle lavinedødsfald. På grund af dette, lavineflydeanordninger er blevet mere og mere populære for alle, der er på vej ind i baglandet. De virker ved at reducere begravelsesdybden, samtidig med at de skaber en forbedret visuel alarm myndigheder, der i det væsentlige fungerer som balloner, der udløses af bæreren ved træk i en aktiveringshåndtag.
Sådan fungerer en lavineairbag
Under en lavine fungerer flotationsanordninger gennem en proces kendt som invers grading eller invers segregation - dette betyder, at større partikler har tendens til at flyde mod lavinens overflade, mens mindre partikler bliver begravet under. Lavineairbags er lavet af komprimeret gas, luft eller batteridrevne ventilatorer, og når de er oppustet, tjener de til at gøre bæreren større i størrelse. Hensigten er, at dette fører dem til lavinens overflade og forhindrer nedgravning og reducerer dermed risikoen for kvælning.
Et kig ind i lavinesikkerheden
På trods af masser af eksisterende data og igangværende forskning, er der masser af misforståelser omkring lavinesikkerhed og effektiviteten af lavineairbags. Selvom modstridende forskning er let tilgængelig, er én ting sikkert: Lavineairbags og lavinebeacons er de mest avancerede lavinesikkerhedsprodukter tilgængelige. Kort sagt, når de bruges rigtigt, redder de liv.
En ting er sikkert: Lavineairbags og beacons er de mest avancerede lavinesikkerhedsprodukter, der findes.
Men bare fordi nogen ifører sig en airbag eller bærer et beacon, betyder det ikke deres garanterede overlevelse - nøglen ligger i at forstå terrænet. Hverken beacons eller airbags vil udelukkende redde en person, der er fanget i uoverleveligt terræn. At have viden og færdigheder til at undgå nul-tolerance terræn er den første forsvarslinje. Selvom effektiviteten af airbags og beacons er sekundær til dette, viser forskning, at når en airbaggen udløses i overleveligt terræn, dine chancer for overlevelse og restitution er dramatiske steget.
En statistik udarbejdet af det schweiziske føderale institut for sne- og lavineforskning (SLF) siger, at lavineairbags leverer en 97 procent succesrate under virkelige forhold. En så høj procentdel tyder bestemt på en høj effektivitet, men det er også værd at overveje, at 80 til 90 procent af mennesker, der er fanget i en lavine, overlever overhovedet uden airbag. På grund af dette er den mest interessante statistik faktisk, hvor mange mennesker der overlever på grund af udløsningen af en airbag, som ellers ville være blevet dræbt.
"Procentdelen af mennesker, der blev fanget, som døde i en lavine, faldt fra 19 procent til 3 procent for dem, der med succes udløste en lavineairbag," læste en 2013 blogindlæg fra Utah Avalanche Center. "Med andre ord er der en 'succesrate' på 81 procent for dem uden en udløst airbag og en 'succesrate' på 97 procent for dem, der gjorde."
Highmark af Snowpulse
Mens der er andre faktorer, der skal tages i betragtning - såsom traumer og dem, der bærer en lavineairbag, men undlader at implementer det - data viser, at disse airbags har potentialet til at redde betydeligt mere end halvdelen af dem, der ellers ville have gjort det døde.
The Highmark af Snowpulse
Lavineairbags har eksisteret i mere end et årti, og forskellige virksomheder bruger forskellige udløsningsteknikker. Selvom teknologien stammer fra Europa, er den for nylig blevet fanget i Nordamerika i løbet af de sidste fem år som snescootere har været ekstremt modtagelige for teknologien - især da flere produkter er skræddersyet til deres behov.
Snowpulse var en tidlig udvikler af lavineairbaggen, der lavede pakker til skiløbere og snescootere.
Snowpulse var en tidlig udvikler af lavineairbaggen, der lavede pakker til skiløbere og snescootere, indtil teknologien blev købt af Mammut. Efter købet blev Highmark by Snowpulse etableret som et særskilt mærke skræddersyet specifikt til snescooteren marked, der etablerer den bedste teknologi til rådighed i lavineairbags fra en af verdens førende inden for lavine sikkerhed.
"I de sidste 5 år har Highmark arbejdet sammen med Mammut for at bruge deres Snowpulse-teknologi og rygsæk, der gør dygtighed til at lave snescooter-specifikke lavine-airbags og distribuere dem over hele Nordamerika," fortalte Mountain Sports Distributions marketingchef, Jessica Joy, Digitale trends.
Lavineairbags er lavet af komprimeret gas, luft eller batteridrevne blæsere, og selvom alle mærker er forskellige, er Snowpulses mantra at holde fast i det, der virker for dem. Bruges primært af backcountry skiløbere og snescootere, pakkedesign varierer også afhængigt af den type aktivitet, de bruges til.
"Tør, komprimeret luft er alt, hvad Snowpulse nogensinde har brugt, og en af grundene til dette er, at det er meget nemt at få dem genopfyldt - de har holdt sig til den afprøvede og ægte mekaniske version," fortalte Joy. "Disse pakker ser stadig anderledes ud afhængigt af sporten. For eksempel har snescooter-specifikke pakker en lavere volumen - og en udvendig skovlbæreåbning - da de har tendens til at læsse meget udstyr på deres slæder. Udløseren er endda placeret på højre side, da snescootere skal holde højre hånd på gashåndtaget (og trække med venstre hånd)."
Graver dybere
Snowpulse tilbyder i øjeblikket to separate former for sin teknologi - passende navngivet 2.0 og 3.0. Det er 2.0 teknologien er brugt i Vest og Pro Avalanche Airbags, og den nye 3.0 teknologi bruges i Spire LT og Ridge 3.0.
Snowpulse Highmark Spire LT
"Highmark laver fire modeller, og to af dem er veste," tilføjede Joy. "I modsætning til traditionelt skiløb, når du kører på snescooter, svinger du rundt, og du skal trække meget på din taske. Hvis din pakke glider rundt, kan det rode med din vægt. Snescooterfolk sætter virkelig pris på at have noget, der sidder tæt på deres krop, og en vest fortrænger vægten meget bedre."
Snowpulse integrerer to forskellige teknologisystemer: Protection Airbag System (PAS) og Removable Airbag System (RAS). RAS-systemet er en firkantet 150L airbag, der er indeholdt i og udløses fra toppen af pakken - når den først er udløst, henviste Joy til det som en "pude bag dit hoved". Den er ekstremt let og har en lav pakkevolumen, der fylder mindre i din pakke.
PAS-systemet er en kraveformet airbag, der pakkes sammen og udløses fra pakkens skuldersele. Det, der adskiller PAS fra RAS, er, at førstnævnte giver ekstra beskyttelseselementer. Dette inkluderer traumebeskyttelse ved at hjælpe med at beskytte bærerens nakke, hoved og brystområde, såvel som dens Head-on-Top-beskyttelse, som holder bærerens hoved og overkrop på overfladen. Da omkring 20 procent af lavinedødsfaldene er forårsaget af traumer, er disse egenskaber hjemmehørende i PAS intet mindre end livreddende.
Med opdateringer inden for teknologi og positive overlevelsesstatistikker, der viser fordelene ved lavineairbags, er det klart, at enhver, der begiver sig ud i baglandet, ikke vil forlade hjemmet uden en. Snowpulse Highmark er på forkant med denne udviklende teknologi, og med fortsatte fremskridt bliver fremtiden for snescooter- og bjergbestigere bare lysere.
