Uber er begyndt at give sine cykel- og scooterdelingstjenester mere fremtrædende plads i sin app.
Flytningen er det seneste bevis på Ubers tidligere erklærede ønske om at skabe en urban mobilitetsplatform ud over dets kerneforretning for samkørsel.
Anbefalede videoer
Det betyder, at fra denne uge vil Uber-kunder i Atlanta, Georgia og San Diego, Californien, kunne se oplysninger om tilgængeligheden af lejelige cykler og scootere fra Jump, som Uber købte i 2018, og også scootere fra Lime, en forretning hvori Uber investerede kraftigtogså i 2018.
Relaterede
- Uber-appen tilbyder en ny måde at kontakte nødtjenester på
- Lyft tilføjer beskyttede cykelstier til sin app for sikrere cykelture
- Ubers cykeldelingstjeneste tærer på sin almindelige forretning
Lime har også for nylig tilføjet Uber-branding til sine scootere i både Atlanta og San Diego, hvilket yderligere cementerer partnerskabet.
I en erklæring til Digital Trends bekræftede Ubers Billy Guernier sin virksomheds ønske om at sætte nye mobilitetstilbud i centrum i Uber-appen.
"Med start i Atlanta og San Diego vil ryttere, der åbner Ubers app, nu se de nærliggende Jump-cykler og -scootere samt Lime-scootere på skærmen for hjemmekørsel, hvilket gør det nemmere end nogensinde for dem at vælge en ny mobilitetsmulighed," sagde Guernier og tilføjede: "Jo flere transportformer folk har ved hånden, jo lettere bliver det at komme rundt uden at eje en bil."
Ubers administrerende direktør Dara Khosrowshahi diskuterede virksomhedens voksende interesse for app-baseret cykel- og scooterudlejning i et interview i august 2018. Chefen udtrykte sit ønske om at bygge, hvad han beskrev som en "urban mobility platform", hvor kunderne kan hoppe mellem forskellige transporttilbud for at komme på tværs af byen, eller vælg den bedste enkelttur iflg betingelser. Med andre ord, i særligt tung trafik kan en scooter arbejde hurtigere, mens en Uber-bil i regnfulde forhold vil være en mere fornuftig mulighed.
Ubers stigende fokus på at udvide sit transporttilbud har allerede en effekt. Tidligere i år afslørede Jump f.eks., at deres cykeldelingstjeneste i San Francisco er så populær, at den får folk til at tage færre ture i Uber-biler, selvom den samlede turfrekvens for en Jump-tur kombineret med en Uber-bilrejse er stigende.
Ubers strategi for at tilføje andre transportformer til sin kerneforretning afspejler lignende indsats lavet af dens vigtigste ridesharing-rival, Lyft.
Men ikke alle er tilfredse med udbredelsen af cykel- og scooterdelingsordninger, der tilbydes af adskillige virksomheder, med folk i nogle byer, der er trætte af, at de tohjulede biler blokerer fortove eller bliver kørt hensynsløst gennem by.
I juni 2018 forbød San Francisco midlertidigt app-baserede programmer ved hjælp af elektriske løbehjul mens den ordnede et tilladelsessystem. Efter en ansøgning, der så indsendelser fra 12 virksomheder, kun to — Scoot og Skip - blev udvalgt.
Redaktørens anbefalinger
- Uber lukker muligvis sin app i Californien over, hvordan medarbejdere klassificeres
- Lyft folder alle sine transportmuligheder ind i sin hovedapp
- Uber sætter Eats tilbage i sin ridesharing-app for at friste dig til at bestille flere måltider
- Planlægger Uber at bruge sin selvkørende teknologi i cykler og scootere?
- Google Maps gør det nemmere end nogensinde før at finde en Lime cykel eller scooter
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
