Uden forudgående varsel, flokke af Bird elektriske løbehjul dukkede op på Cincinnati fortove torsdag morgen, ifølge Spørgeren.
Baseret på lanceringer i Cincinnati og andre byer synes Santa Monica, Californien-baserede Bird at være efter en "lancering-først, tilladelse-senere" implementeringsstrategi, der har overrasket og til tider irriteret byen embedsmænd. Fugl placerer grupper af scootere, den kalder "reder" på fortove om morgenen og henter dem ved solnedgang, tilsyneladende uden forudgående varsel til nye kommuner.
Anbefalede videoer
Ifølge Cincinnati-talsmand Casey Weldon hørte byen kun om fuglenes ankomst torsdag morgen. Samme dag fortalte Weldon til The Enquirer: "I betragtning af at vi lige har lært af sagen, er vi stadig i gang med at evaluere den mulige indvirkning på kvarterer."
Relaterede
- Denne bys indbyggere stemte for at forbyde elektriske scootere
- Segways Engine Speaker får din scooter til at lyde som en Ferrari
- Kalk gør det endnu nemmere at køre på en af sine elektriske løbehjul
Fredag vidste byens embedsmænd ikke, om Bird indgav tilladelser eller tog andre skridt forud for torsdagens lancering.
El-scootere passer ikke til Ohios traditionelle køretøjsklassifikationer. Embedsmænd i staten Ohio siger, at Bird-scootere ikke betragtes som motorscootere, fordi de mangler sæder og lys. Da køretøjerne ikke matcher statens definitioner, behøver ryttere ikke at bære hjelme eller have motorcykelpåtegninger på kørekort.
Offentlig transport er et problem i Cincinnati, hvor bussystemet kører med underskud. "Topprioriteten skal stadig være et transformeret, pålideligt offentligt transportsystem, der får folk i arbejde," sagde byrådsmedlem Greg Landsman.
Landsman, som er leder af rådets transportudvalg, fortalte The Enquirer, at byen ikke er sikker hvordan man håndterer fuglens ankomst og siger, at de "ser sjove ud", men at byen stadig skal gøre sit lektier.
Nashville, San Francisco og Indianapolis har haft deres egne fugleinvasioner. Nashville reagerede ved at beslaglægge scootere, der var parkeret i den offentlige vige. San Francisco forbød de elektriske 2-hjulede biler, indtil byen kom med et tilladelsessystem.
Indianapolis byrådsmedlem Zach Adamson mener, at Bird vælger byer, der mangler klare regler for scootere, for at skabe kaos. Adamson kaldte Bird-scootere for "en katastrofe" for Indianapolis og sagde, at Bird "lancerede" sine scootere i byen på samme tid, som embedsmænd havde drøftelser med andre scooter-delingsselskaber.
"Og når jeg siger lanceret - du vågnede lige en dag, og de var her," sagde Adamson til The Enquirer.
Da Indianapolis udstedte en ophør-og-afstå-ordre, efterkom Bird til sidst efter først at have ignoreret ordren. Byrådet i Indianapolis vedtog et sæt regler, der inkluderer et årligt gebyr på $15.000 plus $1 pr. dag pr. scooter for virksomheder, der opererer i byen.
Cincinnati har endnu ikke besluttet, hvordan man skal håndtere fuglene på sine fortove.
Birds hjemmeside giver et andet indtryk end det, der formidles af repræsentanter fra Indianapolis og Cincinnati. Under overskriften "Working with Cities" på webstedets hjemmeside udtaler virksomheden: "Vi arbejder tæt sammen med byer for at hjælpe med at gøre transporten bedre og mere miljøvenlig."
Navnlig, mens Indianapolis er inkluderet på Bird-webstedets serviceudrulningskort, er San Francisco, Nashville og Cincinnati det ikke.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla tilbagekalder elektrisk semi-lastbil blot måneder efter lanceringen
- Jeep lancerer sine første to elektriske SUV'er i USA i 2024
- 2023 BMW iX M60 er elektrisk, rummelig og overraskende hurtig
- Apple sigter efter at bygge en elbil til lanceringen i 2024
- Hyundai lancerer helt elektrisk mærke med tre modeller på vej
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
