RadWagon Electric Cargo Bike funktioner og betjening
RPB har designet, fremstillet og vedligeholdt sin serie af produkter siden 2007. Gennem virksomhedens direkte salg til forbrugere kan købere skære ned på, hvor meget de bruger ved at bruge en traditionel tredjepartsdistributør, med op til det halve.
Anbefalede videoer
Virksomheden ønsker, at deres ryttere opnår en livsstil, som de enten ikke tænkte på eller troede var umulige. Gadeparkering (og de uundgåelige tilknyttede billetter) kan være et mareridt i overfyldte byer. Smid bilforsikring, brændstof og vedligeholdelse ind, og mange pendlere mener, at den eneste økonomiske mulighed er en lille, økonomisk bil. Cykler undgår alle disse ulemper og kan være et godt alternativ, men pendlingsafstand og lastkapacitet hindrer dette valg.
Relaterede
- Business upfront, 31-tommer TV bagpå. BMW’s elektriske i7 er et screeningsrum på hjul
- Kalk gør det endnu nemmere at køre på en af sine elektriske løbehjul
- Audis elektriske 2022 RS E-Tron GT er et koncept, der undslap tegnebrættet
1 af 6
En elcykel åbner op for nye muligheder. Rytteren kan træde så meget eller så lidt som ønsket, og rejse længere end med en traditionel cykel. “Den mest fornøjelige del af vores arbejde er at møde kunder fra alle samfundslag og høre om hvordan vores ebikes hjælper dem med at leve et mere behageligt liv,” siger virksomhedens præsident og medstifter Mike Radenbaugh.
Radenbaugh hævder, at der er kørt over 4,000 ebike miles alene i 2015.
RPB tilbyder to elektriske modeller: RadRover fat bike og RadWagon ladcykel. Begge har Shimano drivlinjer, 750 watt motorer (større end industristandarden) og 48 volt 11,6 AH Samsung lithium-ion-batterier. Fem forskellige niveauer af elektrisk pedalassistent er lige ved hånden via fjernbetjeningsknapper. Baggrundsbelyste LCD-skærme viser hastighed, watt og kilometertal. Rammer og hjul af aluminiumslegering hjælper med at holde vægten nede, mens Tektro skivebremser foran og bag giver en betryggende bremsekraft. USB-stik giver opladning til dine enheder på farten.
Gashåndtaget påføres ved at dreje styret, ligesom en motorcykel. Alternativt giver sensorer i pedalerne dig mulighed for at bevæge dig af din egen kraft, mens du får hjælp af motoren, hvilket udvider rækkevidden.
Som navnet antyder, er RadWagon til at transportere dine ting. Forskellene rækker også ud over funktionalitet. Ladcyklen har 21 hastigheder, mens den fede bruger syv. Det større antal hastigheder giver mulighed for et bredere område af pedalkraft under forskellige forhold. Sammen med pedalassistance vil dette være nyttigt, hvis du bærer en tung last. RadRover vejer 75 lbs. og har en heftig total nyttelast på 350 lbs.
RadWagon bruger en direkte drevet motor, der forbedrer accelerationen og har også regenerativ bremsning. Ekstra bremsekraft er mulig gennem skivebremsernes automatiske motorstop, som fungerer, selvom gashåndtaget ved et uheld aktiveres. Motoren, controlleren og batteriet er sat tættere på jorden for at sænke tyngdepunktet.
Tilbehør til RadWagon inkluderer en dækadapter til montering af en barnestol. Også i værkerne er sadeltasker, der fastgøres til kørebrætterne og adaptere, så en bagudvendt passager kan komme med på turen.
RadRover er et lettere køretøj designet til vejen og stien. Den kommer ind på lidt over 60 lbs. og har en kompakt navmonteret intern gearmotor bygget til lavt drejningsmoment. Terrændæk kan klare mudder og sne og kan udglatte huller. Affjedringen kan justeres, så den passer til vægt og kørestil.
Både RadWagon og RadRover har en rækkevidde på 15-50 miles, afhængigt af nyttelast, terræn og niveauet af pedalassistance. For eksempel en 180-lb. rytteren kan rejse 30 miles på fladt fortov uden at træde i pedalerne overhovedet. En mindre rytter kan nå over 45 miles, hvis de tilføjer deres egen benkraft til den elektriske. Tophastigheden er 20 km/t uden at træde i pedalerne, hvilket er den lovlige grænse for elcykler i mange lokaliteter.
Batteriet kan oplades på 2 til 4 timer, men kan reduceres, hvis du ikke aflader batteriet helt.
Det RadWagon sælges for 1.700 kr., mens den RadRover koster 1.500 USD før forsendelse. Begge kan bestilles direkte fra virksomhedens hjemmeside.
Redaktørens anbefalinger
- Denne bys indbyggere stemte for at forbyde elektriske scootere
- Den helt elektriske BMW i7 er en hjemmebiograf på hjul
- Volvo afslører den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet in-car tech
- 2021 Ford Mustang Mach-E første køregennemgang: Elektrisk muskel
- De bedste elektriske SUV'er
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
