Det italienske firma er i overensstemmelse med Pirellis 136-årige historie med førende dækteknologier introducerede Cycl-e dæk - en ny modellinje udviklet specielt til byboere, der kører elektrisk cykler.
Indhold
- Cycl-e DT og DTs
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT og XTs
Den fremadrettede dæklinje ser også tilbage i tiden, fordi Pirellis fremstiller Cycl-e-dækkene delvist af "gummikrumme" fra genbrugte bildæk, BikeRadar rapporterer. For at optimere vejgrebet og for at beskytte mod punkteringer bruger de nye dæk forskellige sammensætninger til slidbanen og dækkroppen.
Anbefalede videoer
De tre Cycl-e-dækmodeller, to med sports- og standardversioner, varierer i vægt og slidbanemønster, så de passer til rytterens præferencer og en række forskellige terræner.
Relaterede
- NASA rover tech ser ud til at revolutionere det ydmyge cykeldæk
- Sådan vælger du dæk til din bil
- Brug Wheels nye hjelme, og opstarten af cykeldeling vil give rabat på din tur
Flere artikler om Ebikes
- De bedste elcykler i 2018
- Konverter din kedelige cykel til en e-cykel med EvoWheel-konverteringssættet
- Willers nye Centro1 hybrid road ebike vejer kun 26 pund
- GenZe ebike 200 Series anmeldelse
Cycl-e DT og DTs
De to Cycl-e Downtown-modeller, DT og DTS, er Pirellis mainstream-dæk. DT'erne er beregnet til ryttere, der søger pålidelige og effektive dæk til sikker bycykling under alle vejrforhold. DT'erne - "Downtown sports"-versioner - er lettere og har mindre slidbaneskæring i midten.
Pirellis hjemmeside hævder, at Downtown-dækkene vil give dig mulighed for at "eje byens gader", men fokus er på pendling og bytransport frem for præstations- eller sportskørsel.
Cycl-e GT
Hvis du er en citybiker, der bruger din tur hver dag til arbejde og ofte til fornøjelse med at udforske parker og byer spor, Cycl-e GT, tilgængelig i en enkelt vægt og slidbanemønster, er mere præstationsfokuseret end enten model. GT'eren har endnu mindre slidbane end DT'erne, men vejer det samme som den almindelige DT-model.
Ifølge BikeRadar, "Pirelli udtaler, at Granturismo er inspireret af dets motorcykeldæk til at tilbyde ydeevne til højtydende e-cykler."
Cycl-e XT og XTs
Pirelli designede Cycl-e XT (Crossterrain) og XTs (Crossterrain sport) til byryttere på el-cykler, som også tager ud for at køre på mere barske landeveje eller køre terræn. Kontrol og ydeevne er lige så vigtige for XT-dækkene med meget mere aggressiv slidbane end DT- eller GT-modellerne. XT-dækkene har også hævede sideknopper for bedre kontrol på ujævne overflader. Som med DTs sportsversion er XT'erne noget lettere og har en smule mindre slidstyrke end den almindelige XT.
Pirelli siger, at Crossterrain-modellerne er "til byen og udenfor."
Elcykelryttere kan vælge mellem fem forskellige Pirelli Cycl-e dæk fra og med oktober når dækkene efter planen skal være klar til salg, hvorefter selskabet også annoncerer dæk priser.
Redaktørens anbefalinger
- Jeg tog fejl. E-cykler er så praktiske, at de er en snydekode for transit
- Sådan reparerer du et fladt dæk på din bil
- Bosch Kiox og SmartphoneHub hands-on: De slanke skærme, e-cykler fortjener
- Spincitis Amsterdam e-cykel tilbyder hastighed og rækkevidde til en overkommelig pris
- Lyft returnerer sine elektriske cykler til San Francisco efter batteriudbrud
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
