Bekæmpelse af teknologisk svindel - demonstration af røntgenenhed
Pro cycling's styrende organ, den Union Cycliste International (UCI) annonceret omfattende nye tiltag at slå ned på det, det kalder "teknologisk bedrageri." Organisationen lover at bruge en række teknologier for at sikre, at pro ryttere installerer ikke skjulte elektriske motorer på deres cykel, der kan give dem en stor konkurrencefordel i forhold til resten af peloton. Disse nye metoder til scanning ankommer netop som cykelsæsonen 2018 går i gang med håbet om at forhindre udbredt snyd, før den begynder.
Anbefalede videoer
I 2018-sæsonen vil UCI fortsætte med at bruge de termiske billedkameraer og magnetiske scanning-tablets, som er blevet brugt i løbet af de sidste par år i et forsøg på at fange ryttere på fersk gerning. Men disse enheder er blevet mere og mere undersøgt med efterforskere i Frankrig og Tyskland, der viser måder at gøre det på potentielt undgå opdagelse.
Som svar på disse påstande har UCI også købt en røntgenenhed, der er monteret inde i en varevogn. Det system kan angiveligt generere et røntgenbillede af en cykel på mindre end fem minutter, som skulle afsløre eventuelle skjulte motorer eller andre enheder. Den varevogn, som siges at være fuldstændig sikker for sine operatører, ryttere og den brede offentlighed, vil blive kørt til de fleste store løb i denne sæson og vil blive brugt til at verificere resultatet af disse begivenheder. Disse løb vil omfatte
enkeltdags cykelklassikere og Grand Tours, såsom Tour de France.
UCI gik også sammen med Den franske kommission for alternative energier og atomenergi (CEA) for at skabe et nyt magnetometer, der er omtrent på størrelse med en smartphone. Enheden kan monteres inde i en cykel og bruges til at detektere skjulte motorer ved at søge efter omstrejfende magnetiske felter, der opstår under et løb. Ryttere vil nogle gange skifte cykler eller hjul ud i løbet af en begivenhed, hvilket gør det sværere faktisk at opdage og finde en skjult motor. Magnetometeret ville dog være en konstant på cyklen og ville advare embedsmænd om enhver usædvanlig magnetisk aktivitet, der ville være et afslørende tegn på "mekanisk doping.”
I fremtiden sagde UCI, at det planlægger at tilføje RFID-mærker til cykler og hjul, der vil gøre det lettere for embedsmænd at efterforske mistænkelig aktivitet. Disse tags giver mulighed for hurtig og nem identifikation af en cykel eller dens individuelle dele, når der scannes efter skjulte motorer.
Til dato er kun én atlet blevet fanget i at bruge en motor i en cykel under en sanktioneret begivenhed. I 2016, belgisk rytter Femke Van den Driessche blev fanget ved at bruge sådan en anordning mens hun konkurrerede i en cykelcross-begivenhed i sit hjemland. Andre professionelle ryttere er tidligere blevet anklaget for sådan aktivitet, men indtil videre er ingen faktisk blevet fanget i at bruge motoren.
Redaktørens anbefalinger
- Brug Wheels nye hjelme, og opstarten af cykeldeling vil give rabat på din tur
- Propella 3.0 ebike anmeldelse: Billig spænding
- De bedste elcykler i 2019
- Yamahas Wabash ebike tager på grus, single track og mere
- Wau skiller sig ud på det overfyldte ebike-marked med sin 60-mile rækkevidde
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
