Rad Power Bikes RadRover Step-Thru anmeldelse: Bær alle tingene
MSRP $1,499.00
"RadRover Step-Thru vil lade dig erobre købmandsrejser i komfort."
Fordele
- Fremragende værdi
- Glat tur
- Ekstremt alsidig
- Step-Thru ramme er tilgængelig
Ulemper
- Tung og omfangsrig
- Sædejustering vanskelig for korte ryttere
Rad Power Bikes'nye RadRover Step-Thru e-cykel forbedrer rytterens tilgængelighed over RadRover, det populære mærkes bestseller. Montering og kørsel af RadRover Step-Thru-modellen er nemmere for dem af os, der er udfordret med hensyn til højde og fleksibilitet af RadRovers tværrørsdesign og 30,5-tommer step-over-højde.
Indhold
- Bedste anvendelser
- Hastighed, rækkevidde og komponenter
- Byg og montage
- Så hvor stor og tung er den?
- Rider den
- Vores holdning
De robuste og alsidige RadRover-modeller med fedtdæk leverer imponerende værdi til deres identiske startpriser på $1.499. Sikker på, du kan finde e-cykler til under $1.000, der foregiver at have de samme egenskaber, men som mangler RadRovers' kvalitetskomplementer og firmasupport. Og dem med dybe lommer kan bruge 5.000 USD eller mere for specielle e-cykler designet til landevejsløb eller konkurrencedygtige bjergstier.
De to RadRovers rammer ligesom Rad Power Bikes' andre modeller det søde punkt i forhold til den kvalitet og holdbarhed, de fleste forventer til denne pris. Prisklassen på $1.200 til $1.800 er det hurtigst voksende segment af e-cykelmarkedet, med Rad Power Bikes og Juiced Bikes de nuværende salgsledere.
Bedste anvendelser
De alsidige RadRovers udmærker sig ved rekreation og transport on- og off-road i byer og landsbyer, på stier og på stranden, omkring campingpladser, i parker og, hvis udstyret med det rigtige tilbehør, løbe ærinder og handle ind.
Hverken RadRover Step-Thru eller cross-tube-versionen er det bedste valg til al e-cykelbrug. De relativt tunge RadRovers er ikke egnede som elektriske mountainbikes, og du ønsker ikke at deltage i en i et hooligan-stil e-bike flat-track race. RadRovers' vægt og bulk udelukker dem også som bymobilitetsalternativer, da daglige ture op og ned af trapper eller på elevatorer hurtigt ville blive gamle.
Hastighed, rækkevidde og komponenter
RadRover Step-Thru er en klasse 2 e-cykel, hvilket betyder, at du kan bruge elektrisk strøm til at hjælpe dig med at opnå hastigheder op til 20 miles i timen. Den batteridrevne elmotor på cyklens baghjulsnav fungerer på to måder. Du kan vælge mellem fem niveauer af elektrisk assistance, når du træder på cyklen ved hjælp af en 7-trins Shimano-skifter.
Der er også et drejegreb på højre håndtag, som du kan bruge til elektrisk kraftassistance med eller uden at træde i pedalerne. Uanset hvad du bruger det, afbrydes den elektriske strømassistance ved 20 mph og slår først tilbage, når din hastighed falder under denne tærskel.
RadRover Step-Thru's genopladelige lithium-ion NCA-batteri har en rækkevidde på 25 til 45 miles. Kilometertal vil variere afhængigt af fuld lastvægt (hvilket betyder dig og dine ting), hastighed, hældning, temperatur, dæktryk, og mere end nogen anden faktor, i hvilken grad du bruger batteristrøm mere end pedalen strøm. Fuld genopladning af batteripakken med den medfølgende oplader tager 5 til 6 timer.
Cyklen kører på 4-tommer brede x 26-tommer diameter Kenda Juggernaut-dæk designet specielt til Rad Power Bikes. Disse dæk har en mildt aggressiv slidbane og en punkteringsbestandig foring, der er en nødvendighed for cykler, der køres med el-cykelhastigheder i varieret terræn. Justering af dækkets lufttryk kan også forbedre kørekomforten markant.
Tektro mekaniske 180 mm skivebremser giver seriøs bremsekraft. Mens hydrauliske skivebremser kræver mindre klemtryk, koster de mere og kræver mere vedligeholdelse end de mekaniske bremser.
RadRover-modellerne har en forgaffel med justerbar forspænding og 80 mm vandring. Du kan nemt justere gaflen med fingrene, og der er også en lockout, hvis du foretrækker en stiv ramme. Belysningen inkluderer en ny-til-Rad LED-halo-forlygte og en baglygte, der lyser, når du aktiverer bremsen. RadRover Step-Thru og den seneste version af RadRover kommer begge med sorte skærme som standard - skærme var tidligere en mulighed.
Byg og montage
Rad Power Bikes sælger primært e-cykler direkte til køber, med fragt inkluderet i salgsprisen. Rad har også udstillingslokaler i Seattle, Vancouver, B.C. og Holland, samt adskillige steder i Nordamerika, Mellemamerika og Europa, hvor du kan teste forskellige modeller.
Rad sender e-cykler i en stor karton med forhjul og sæde fjernet, og styret afmonteret. Den eneste del, hvor du måske ønsker hjælp, er at løfte cyklen fra forsendelseskartonen. Rad inkluderer det nødvendige værktøj med cyklen. Rad Power Bikes sender også trykte brugermanualer med hver af sine cykler - de fleste andre producenter er nu afhængige af online manualer.
Ved at bruge manualen og videoer, der er tilgængelige fra Rad-webstedet, kan du forvente at bruge en til to timer på at samle e-cyklen afhængigt af din fortrolighed med processen.
For at se Step-Thru's alsidighed bad vi om valgfrie for- og bagstativer ($69 og $80, henholdsvis en metalkurv foran ($79) og et par tasker eller sadeltasker ($89 hver) til at fastgøre til bageste stativ. Korrekt installation af tilbehøret tog omkring to timer i et omhyggeligt og metodisk tempo. Den endelige pris på RadRover Step-Thru med tilbehør var $1.885.
Så hvor stor og tung er den?
RadRover Step-Thru's samlede længde er 75 tommer, styrets højde er 47,5 tommer, og sædehøjden (fra bunden af pedalen) justeres fra 28 tommer til 37 tommer. Stand-over højden er kun 20,25 tommer med Step-Thru. RadRover-dimensionerne er omtrent de samme som Step-Thru, bortset fra dens 30,5-tommer stand-over højde. De ekstra 10 tommer gør en kæmpe forskel ved at stige af og på cyklen.
Den anbefalede rytterhøjde for RadRover spænder fra 5 fod, 4 tommer til 6 fod, 2 tommer. Takket være dens lavere stand-over højde varierer Step-Thru's anbefalede rytterhøjde fra 5 fod, 0 tommer til 6 fod, 2 tommer. Begge versioner har en nyttelastkapacitet på 275 pund, som inkluderer passagerer, bagage og installeret tilbehør.
Tjek ind på en Facebook Rad Power Bikes ejergruppe, fandt jeg ud af, at 5 fod, 7 tommer var den højde, hvor folk begyndte at stille spørgsmålstegn ved muligheden for at købe en RadRover, især hvis de planlagde at tilføje et bageste stativ. Jeg er præcis 5 fod, 7-tommer, og jeg fandt det behageligt at montere cyklen, før jeg tilføjede den bagerste stativ og tasker. Med tilbehøret installeret trådte jeg altid igennem rammen. Jeg har en 29-tommer indersøm og fandt et lykkeligt kompromis ved at justere sædehøjden, så mine ben næsten kunne forlænge mens du træder i pedalerne og stadig være i stand til at nå jorden uden at forlade sædet ved stopskilte eller kryds.
Step-Thru-modellen vejer 71 pund, to pund mere end RadRover. Efter at jeg installerede tilbehøret ovenfor, vejede cyklen 83 pund. Uden tilbehør er RadRover Step-Thru kun et par pund tungere end andre Rad-modeller såsom 65-pund RadRunner eller 67 pund RadMini. Med tilbehøret på plads på Step-Thru var det dog mærkbart tungere at løfte.
Da jeg transporterede RadRover Step-Thru for at køre i forskellige områder i det sydøstlige North Carolina, var den let at montere på en lift.
Rider den
Jeg loggede miles på RadRover StepThru både on- og off-road på tværs af marker, på grusveje og på asfalterede veje og stier. Oftest trampede jeg og brugte gashåndtaget. Gashåndtaget er især nyttigt, når du trækker væk fra et stop eller ud af et vejkryds med trafik, og reagerer hurtigt med det øjeblikkelige drejningsmoment, der er typisk for e-biler. At opretholde 20 km/t eller tæt på det var ikke en udfordring, selvom der er få bakker i vores kystområde. De fede dæk bidrog bestemt til min selvtillid til cyklen, når jeg kørte nær kanten af vejen i trafikken.
Baseret på mine seneste erfaringer med e-cykler, der har skivebremser af samme størrelse, inklusive den væsentligt lettere RadRunner, blev jeg først bekymret over bremsekraften af bremserne på RadRover Step-Thru, især efter at jeg tilføjede stativer og andre tilbehør. I praksis trak jeg dog bare lidt hårdere i bremsegrebene, og cyklen stoppede meget hurtigt. El-cykler har ikke et blokeringsfrit bremsesystem (ABS), og jeg kunne nemt låse hjulene for et glidende stop.
Når jeg kørte på alt andet end asfalterede overflader, fandt jeg ud af, at jeg kun stolede mere på gashåndtaget og mindre på at træde i pedalerne. Selv med den forreste affjedring justeret for mere rejse, og med sænket dæktryk, var turen hoppende nok til at jeg havde en tendens til at stå på pedalerne for at bruge mine knæ som ekstra affjedringskomponenter.
Præferencer for cykelsædestil varierer meget blandt ryttere. RadRover har en Velo Plush sadel, som nogle ryttere i Rad Owners Facebook gruppe ros. Hvis jeg købte RadRover, ville jeg sandsynligvis udskifte sædet for en mere behagelig tur og måske også erstatte sadelpinden med en affjedret stolpe. Udskiftning af standardkomponenterne ville sandsynligvis koste $150 til $200 for eftermarkedsdele, så siddepladser er et andet område, hvor Rad holdt prisen nede med et mellemklassesæde, som mange mennesker finder perfekt acceptabelt.
Når jeg kørte RadRover Step-Thru på en række forskellige overflader, normalt ved eller tæt på maksimum 20 mph, bemærkede jeg aldrig nogen rystelser eller fandt løse komponenter eller tilbehør efter turen. Jeg sprang et par kantsten i fuld fart, og mens indholdet af kurven, der ikke var sikret, flyttede sig lidt rundt, vaklede cyklen ikke eller blev egern, før den genvandt trækkraft og momentum.
Vores holdning
RadRover Step-Thru lever op til den konventionelt designede RadRovers ry som en solidt konstrueret el-cykel til alle formål. Step-Thru'en vaklede, rystede eller skuffede aldrig under rejser.
Denne cykel er så robust og havde plads nok, at den helt sikkert kunne fungere som en ladcykel - medmindre du ville medbringe flere passagerer i valgfrie barnesæder. Jeg brugte det ikke på den måde, men de bageste tasker, stativet og forreste kurv kunne klare de fleste indkøb, sportsudstyr eller arbejdsredskaber. Dette er lige så meget lagerplads, som du mangler at købe en ladcykel med længere længde.
Det er let at se, hvorfor RadRover er Rad Power Bikes' topsælger, og Step-Thru-versionen kan meget vel fange ryttere, der ellers ville købe den smalle RadCity Step-Thru-model. RadRovers fede dæk tilføjer mere alsidighed til e-cyklen, omend det koster lidt at træde i pedalerne.
Er der et bedre alternativ?
Nogle ryttere foretrækker måske cross-tube RadRover-modellen kun for udseendet, men en Rad-repræsentant forsikrede os, at der ikke er nogen forskel i strukturel stivhed. RadRover Step-Thru fås med sort eller hvid ramme, i hvert tilfælde med sorte skærme. Cross-tube RadRover kommer kun med en sort ramme. Vores testcykel var hvid, fordi det var den farve, der var til rådighed, men jeg synes også, det giver cyklen forbedret synlighed i forhold til en helt sort model. Hvis du vil have en cykel med fedt dæk, men har brug for mere bærbarhed, er den sammenklappelige RadMini et glimrende alternativ til den samme pris på 1.499 $.
Blandt andre mærker, Juiced Bikes RipCurrent Fat Tire E-Bike kunne være et godt valg, selvom den til $1.899 koster $400 mere end RadRover. RipCurrent er en klasse 3-cykel med en tophastighed på 28 mph, men den mangler RadRovers nu-standardskærme. CSC Motorcycles introducerede for nylig CSC FT750-26, en ny fat-tire e-bike med mange premium komponenter og en tophastighed på 25 til 28 mph. Den har en listepris på $1.688.
Hvor længe vil det vare?
Alle Rad Power Bikes kommer med 1 års garanti mod fabrikationsfejl, men vi forventer, at denne cykel skal holde 3 til 5 år eller længere. Rad har et ry for cykler med solide strukturelle komponenter, og de andre elementer er alle anerkendte mærkenavne, så der burde ikke være et problem, hvis du skal udskifte dele i fremtiden. Rad har også live kundesupport-timer syv dage om ugen fra virksomhedens Seattle-hovedkvarter.
Skal du købe en?
Ja. Hvis du leder efter en solidt konstrueret e-cykel til at bruge som en alsidig tur i forskellige indstillinger, vil RadRover Step-Thru ikke skuffe. Hvis du køber en anden e-cykel i fremtiden, vil Step-Thru stadig være en god cykel at beholde, fordi Step-Thru-rammen gør den tilgængelig og nem at betjene for en bred vifte af ryttere.
