Uber og Lyft overvejer angiveligt at vedtage en franchisemodel i Californien som et alternativ til at skulle klassificere deres kontrakterede chauffører som fuldtidsansatte.
Det skriver New York Times at begge ridesharing-selskaber "seriøst diskuterer" at licensere deres mærker til operatører af bilflåde i en franchise-lignende model. Den nye forretningsmodel skyldes, at virksomhederne forsøger at undvige en lov om koncertøkonomi der kræver, at app-baserede virksomheder kategoriserer entreprenører på samme måde som almindelige medarbejdere.
Anbefalede videoer
Ved at vedtage en model, der ligner en uafhængigt ejet franchise, ville Uber og Lyft ikke have fuld kontrol over deres chauffører. Lyft har angiveligt allerede diskuteret ideen med sin bestyrelse, ifølge Times.
Julie Wood, en Lyft-talsmand, fortalte Digital Trends, at de støtter en forretningsmodel, der holder entreprenører som uafhængige arbejdere.
"Vi har kigget på alternative modeller, og den, der ville fungere bedst for chauffører, er det, vi støtter i stemmesedlen - de forblive uafhængige og kan arbejde, når de vil, samtidig med at de modtager yderligere sundhedsydelser og en indtjeningsgaranti," Wood sagde.
Digital Trends kontaktede også Uber for at kommentere rapporten. Vi opdaterer denne historie, når vi hører tilbage.
Rapporten kommer en uge efter, at begge virksomheder sagde, at de ville midlertidigt lukke deres apps ned i Californien hvis de blev tvunget til at klassificere chauffører som selvstændige arbejdere.
Sidste uges foreløbige påbud kræver, at Uber og Lyft holder op med at klassificere deres chauffører i Californien som entreprenører i henhold til Assembly Bill 5-loven, der trådte i kraft tidligere i år. I henhold til den nye lov er entreprenører berettiget til grundlæggende beskyttelse som minimumslønkrav, sundhedsydelser og social sikring.
De to virksomheder skal anke påbuddet i denne uge eller se konsekvenserne, som omfatter op til $2.500 for hver overtrædelse og civile sanktioner, der kan nå op til hundredvis af millioner af dollars.
"Hvis retten ikke genovervejer, så er det i Californien svært at tro, at vi vil være i stand til at ændre vores model til fuldtidsbeskæftigelse hurtigt," sagde Ubers administrerende direktør Dara Khosrowshahi under et interview på MSNBC sidst uge.
Lyfts administrerende direktør Logan Green gentog Khosrowshahis udtalelser i sidste uge og sagde: "Hvis vores indsats her ikke lykkes, ville det tvinge os til at suspendere operationer i Californien. Heldigvis kan vælgerne i Californien gøre deres stemme hørt ved at stemme ja til Prop 22 i november.”
Forslag 22 i Californien ville reelt ophæve forsamlingsforslag 5. Begge ridesharing-selskaber har kastet millioner af dollars på at støtte Prop 22.
Redaktørens anbefalinger
- Uber vs. Lyft
- Lyft vil trods alt ikke lukke driften i Californien i aften
- Uber lukker muligvis sin app i Californien over, hvordan medarbejdere klassificeres
- Uber og Lyft står over for en billigere ridesharing-rival i New York City
- Uber reagerer på loven om koncertøkonomi ved at teste førerstyret budsystem
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
